Благословенный

Для этого на Охте поставили специальный завод. Все производства его были заглублены в землю или обнесены широкими земляными валами. Здесь были построены большие хранилища льда, необходимого для производства нитроглицерина, чаны для кислоты и глицерина. Все материалы — азотная кислота, глицерин, — производились в других местах; здесь же осуществлялось их смешивание для получения конечного продукта, а затем — получение из нитроглицерина более безопасного в обращении динамита.

Для подрыва порогов была подготовлена специальная команда из флотских канониров. Конечно, логичнее было бы применять армейских сапёров, но я пока решил ограничиться рамками собственного ведомства. Задача по организации подрыва была возложена на капитана Аракчеева, которого я перетащил с армейской службы к себе.

Стройматериалы.

Уголь позволяет устроить многочисленные кирпичные заводы, надо только лишь рассчитать, где они могут быть наилучшим образом устроены. Города теперь строятся во множестве, и кирпичных заводов надо много. Старые татарские города — Очаков, Аджидер (Овидиополь), Хаджибей (то, что когда-нибудь станет Одессой) и Дубоссары, со всеми характерными недостатки древней восточной архитектуры, требуют коренной перестройки; новые — Мелитополь, Новомосковск Новые Дубоссары, Лугань, Бахму, т Белевская крепость, Таганрог, — все они перегружены проблемами свойственными новым поселениям, и требуют ещё немало вложений. Довольно серьёзных затрат требует и быстро развивающийся Севастополь, удобная стоянка для Черноморского флота. Очень проблемным городом был Екатеринослав. Вначале он был построен в 1777 г. на левом берегу Днепра, но в 1786 г. Потёмкин издал ордер о переносе города выше по течению, так как на прежнем месте он часто страдал от наводнений. Его переименовали в Новомосковск, а новый губернский город Екатеринослав был заложен на правом берегу Днепра на месте запорожского села Половицы. По проекту Потёмкина новый город должен был служить славе императрицы, и размеры его предполагались значительными. Так, князь задумал построить великолепный храм, подобный храму св. Петра в Риме, и посвятить его Преображению Господню, в знак того, как этот край из бесплодных степей преобразился в благоприятную людскую обитель. Также в проекте значились государственные строения, университет с музыкальной академией и академией художеств, выполненные в римском стиле, суд. Большие суммы — 340 тыс. руб. — были ассигнованы на устройство казённой фабрики с суконным и чулочным отделениями. Но из всех этих грандиозных проектов осуществилось очень мало. Собор, университет и академии так и не построили: честно говоря, были там дела поважнее.

Вода

. Для питьевой воды во многих местах не остаётся ничего другого, как делать скважины. Самым прогрессивным была бы паровая машина с буровой установкой — надо озадачить Кулибина, чтобы в Техническом центре «поженили» буровую и паровой механизм. Но, как не странно, бурение на большую глубину существовало в России и ранее — можно сказать, что мы пионеры артезианского бурения! В своё время на Севере России мастеровые, работавшие на соляных варницах, для добычи рассола с большой глубины создали множество инструментов, позволяющих делать скважины даже в известняке. Надо только воспользоваться этим опытом!

Кораблестроение. Поначалу верфи устроили в Херсоне. За 9 лет Потёмкин добился здесь очень многого, но надежды, возлагаемые на новый город, всё-таки не оправдались: со взятием Очакова и постройкой Николаева, значение Херсона как крепости и адмиралтейства упало. Место оказалось не слишком удачным, торговля развивалась плохо, и вскоре Херсон уступил в этом отношении Таганрогу и Очакову. Чума, вспыхнувшая в начале заселения города, вообще чуть не испортила всё дело: переселенцы из центральных губерний России болели от непривычного климата и болотного воздуха Много более перспективным местом казался Николаев. Заложенный буквально год назад в эстуарии Южного Буга, город был признан очень удобным для размещения кораблестроительной инфраструктуры. Херсонская верфь была мелководна для кораблей большого ранга, и постепенно правление черноморского флота было переведено в Николаев. Но пока его, как и весь край, терзали обычные проблемы нашего юга — плохая вода, отсутствие леса, дров, дорог, болезни, саранча, и общая страшная неустроенность.