Боевое применение Р-39 Airacobra

Утром 26 августа звено Р-400 патрулировало над заливом Буна. Американцы заметили взлетевшие с расположенного неподалеку аэродрома «Зеро» из 2-го кокутая. Роберте мгновенно спикировал на набиравшие высоту японские истребители, тяжело повредив один из них в первой атаке. Коллеги поддержали командира, сбив еще два «Зеро». Тем временем Роберте с ведомым атаковали уцелевших японцев. Будущий ас одержал две победы. В том бою американцы сбили шесть «Зеро» и три повредили. Японцы подтвердили потерю 2-м кокутаем трех истребителей, четвертый разбился при посадке.

В кабине истребителя P-39D-1 с серийным номером 42-38338 «Nep's Nemesis II» Дон Макги. Хорошо видны отметки о четырех сбитых самолетах и рисунок на дверце кабины «Кобры» — рука Бога сгребает японский самолет. В 1943 г. Фиббер Макги увеличил свой боевой счет, сбив двух японцев на «Лайтнинге». Последнюю победу ас одержал в марте 1945 г. над Германией летая на истребителе P-51D в составе 357-й истребительной эскадрильи 363-й истребительной авиагруппы.

Техник Пит Джин о помогает лейтенанту Клифтону Трокселлу занять место в кабине истребителя P-39F с собственны именем «Uncle Dud». Снимок конца 1942 г. В составе 35-й истребительной эскадрильи Трокселл одержал две подтвержденные победы в конце мая 1942 г., скорее всего японцы были сбиты на «Аэрокобре». Еще два японских самолета летчик сбил на P-38G 15 сентября 1943 г., чуть позже — еще один японский самолет Трокселл сбил на P-40N.

Оценка истребителя Р-39

Первую в ВВС США оценку использования истребителей Р-39 в воздушных боях дал подполковник Бойд «Базз» Вагнер уже через несколько дней после первого контакта с японскими истребителями «Зеро». Некоторые комментарии аса представлялись по меньшей мере сюрпризом в свете появившихся позже многочисленных негативных оценок самолета, сделанных летчиками, воевавшими на истребителе фирмы Белл.

— «Зеро» по своим характеристикам превосходит Р-39, особенности в отношении маневренности и скороподъемности. В то же время Р-39 без подвесных баков способен легко оторваться от «Зеро». Зеро способен удерживаться за Р-39 до приборной скорости 290 миль/ч. На скорости 325 миль/ч по прибору у самой воды Р-39 медленно уходит от «Зеро».

— Разгонные характеристики «Зеро» лучше, чем у Р-39. Переход от крейсерской скорости до максимальной у «Зеро» занимает несколько секунд, Р-39 разгоняется гораздо медленнее. В результате «Зеро» способен броском «достать» Р-39, но затем последний будет медленно отрываться на полном газу и высоких оборотах двигателя.

— Считается, что Р-39 является хорошим «антибомбардировочным» истребителем на высотах до 18 000 футов. Выше — характеристики самолета падают, особенно — скороподъемность. 37-мм пушка является чрезвычайно эффективным оружием. Однако требуется устранить ряд ее недостатков. В воздухе часто происходят задержки при стрельбе, вызывает трудности перезарядка пушки. Разрушающее действие пушки по самолетам противника огромно.