Бог Нептун не любит Украину

В условиях жесткой финансовой экономии, нехватки кадров и запущенности флотской инфраструктуры у Украины, похоже, остался один выход — навсегда отказаться от амбиций заиметь на Черном море флот, сопоставимый с российским по боевой мощи. И, как в свое время Иран, сосредоточиться на создании «москитного флота», сделав ставку на ракетные, торпедные катера и прочие корабли малого тоннажа. И, возможно, сложившиеся, пусть и весьма печальные для Киева, обстоятельства приведут к появлению у украинских ВМС хоть какой-то доктрины. По крайней мере, своей функции, прописанной в морской доктрине Украины от 2009 года — в части «обеспечения территориальной целостности» страны и «нерушимости ее государственной границы на море» — в марте этого года ее флот не выполнил.

Новый украинский флот теоретически может состоять из группировок малых катеров на Черном и Азовском морях, уверен экс-замминистра обороны Украины И. Кабаненко. «Необходимо ставить вопрос о возрождении ВМСУ под соответствующей национальной программой. Это также вопрос континентального мышления нашей элиты, которая не понимает важности полноценных ВМС для государства, имеющего выход к морю. С учетом реальных физико-географических и геополитических условий нам необходимо иметь две полноценные военно-морские группировки — на Азовском и Черном морях с соответствующими родами сил, с соединениями и частями. Вопрос корабельного состава является наиболее актуальным. В изменившихся условиях мы можем достаточно быстро восстановить катерную составляющую нашего флота. Это, кстати, подход не новый, так называемая стратегия канонерок или джонок как в Китае, где они доказали эффективность. Это не требует огромного количества ресурсов — это требует только понимания и воли и правильной расстановки приоритетов. Так называемый москитный флот может быть достаточно эффективным», — считает отставной вице-адмирал. Кто-то вообще предложил до лучших времен вооружить пушками и пулеметами рыболовецкие траулеры. Но вот незадача — как оказалось, для этого так нужны деньги!

Что же делать? Решение вопроса напрашивается само собой. По словам украинского журналиста Гайдукевича, бороться с Россией на море сейчас для Украины было бы намного эффективнее при помощи диверсантов. Что ж, на самом деле мысль здравая, ведь куда легче содержать несколько десятков высококлассных «морских котиков», чем несколько десятков боевых кораблей. «В ближайшем будущем нам куда лучше сделать ставку на спецов уровня острова Майский (место дислокации украинского спецназа — В.Ш

.) или итальянских COM.SUB.IN. Это будет поопасней для вражеских кораблей, чем „недофлот“. На базе кого можно сделать это? Конечно, на базе морпехов! Я понимаю ощущение, что хотелось бы больше, но давайте „степ бай степ“. Всё будет, только не сразу», — заверил журналист президенту Порошенко. Но о каких морских диверсантах может идти речь, когда всех лучших «морских котиков» Украина уже уничтожила в огне АТО, используя как заурядную пехоту… Что же будет в реальности. Думаю, что вы уже догадались — ничего.

Помимо тихо усопшего на николаевских стапелях корвета, в 2012 году на заводе «Ленинская кузница» в Киеве, вроде бы, были заложены два бронекатера проекта «Гюрза-М», которых до 2017 года планировалось построить аж девять штук. Ранее завод уже строил подобные катера для узбекских пограничников. Командующий военно-морскими силами Украины вице-адмирал С. Гайдук заявил, что киевский завод «Ленинская кузница» возобновляет строительство бронекатеров «Гюрза-М»: «В октябре этого года был подписан контракт между министерством обороны Украины и заводом „Ленинская кузница“ о строительстве двух артиллерийских катеров класса „Гюрза“ с таким расчетом, что до конца 2015 года будут построены эти катера, с возможностями выполнения задач в море и на реке». По данным издания «Думская», предприятие готово построить в сжатые сроки уже не менее 5 катеров. Ну, как не вспомнить здесь мифические 14 ракетных корветов! Как и следовало ожидать, в ноябре 2014 года стало известно, что министерство обороны Украины расторгло контракт с заводом на постройку этих несчастных речных катеров. Государственную комиссию, якобы, «не удовлетворило качество работы предприятия». Кроме того, возникли проблемы с технической документацией на вооружение, ну, и опять, как всегда, куда-то исчезли выделенные на строительство катеров деньги. К метаморфозам с «гюрзами» мы еще вернемся ниже.

Иначе, как жестом отчаяния я не могу назвать и проект украинских волонтеров от октября 2014 года, который был сразу же объявлен на всю Украину «амбициозным». Неизвестные волонтеры обещали самостоятельно приступить к ремонту водолазного судна ВМСУ «Почаев». При этом шустрые волонтеры рассчитывали, что после громкой пиар-кампании в реальности чинить судно будет за свои денежки город Почаев, но там от такой перспективы почему-то, сразу же, открестились. На этом собственно все амбиции и закончились, а водолазный «Почаев», как и прежде, тихо ржавеет в дальнем углу одесского порта.