Читаем Бог войны Третьего рейха полностью

7,62-см пушка Flak 266(i) обладала куда более худшими данными. Она имела более короткий ствол: 3139 мм, то есть 41,2 калибра. Снаряд весом 6 кг при начальной скорости 690 м/с имел баллистический потолок 6000 м.

Кроме того, немцы использовали много французских зенитных 75-мм пушек системы Шнейдера разных типов.

8,8-см зенитные пушки

В 1928 г. группа конструкторов фирмы Круппа начала в Швеции проектирование 8,8-см зенитного орудия. Затем разработанная документация была доставлена в Эссен, где изготовили первые опытные образцы. Система получила название 8,8 cm Flak 18. В 1933 г. пушки начали поступать в войска.

Пушка имела полуавтоматический затвор, что было само по себе достижением для того времени. Стрельба велась с тумбового лафета, имевшего четыре станины, расположенные крестообразно. Станины своими домкратами опирались на грунт. В походном положении пушка устанавливалась на «спецприцеп 201», представлявший собой четырех колесную подрессоренную повозку и имевший два колесных хода, середину повозки образовывали основание тумбы лафета и станины.

Боевое крещение 8,8-см пушка Flak 18 получила в Испании в составе легиона «Кондор». По результатам боевого применения часть пушек Flak 18 была снабжена броневым щитом для прикрытия расчета. В свою очередь, в частях был демонтирован зарядный лоток и неудовлетворительно действовавший механический досылатель.

В 1936 г. была принята на вооружение модернизированная 8,8-см пушка Flak 36

. Внутреннее устройство стволов обеих пушек и баллистика были одинаковыми. В качестве повозки был применен «спецприцеп 202». Конструкция лафета была упрощена. Латунные детали заменены стальными, что привело к снижению стоимости установки. В 1939 г. стоимость 8,8-см Flak 36 составляла 33 600 RM.

Некоторые изменения были произведены в 1939 г., и новый образец был назван 8,8 cm Flak 37.

Большинство узлов орудий обр. 18, 36 и 37 были взаимозаменяемы, например можно было часто видеть ствол Flak 18 на лафете Flak 37. (Данные 8,8-см зенитных пушек Flak 18,Flak 36 иFlak 37 приведены в Приложении «Зенитная артиллерия».)

К 1 сентября 1939 г. в составе наземных частей люфтваффе состояло 2459 пушек 8,8 cm Flak 18 и Flak 36, а данные о дальнейшем их производстве приведены в табл. 34.

Таблица 34

Производство 8,8-см пушек Flak 36 и 37 для люфтваффе (шт.)

1939 г.1940 г.1941 г.1942 г.1943 г.1944 г.1945 г.
Количество установок18311301872287644165933715

Вермахт впервые получил 8,8-см пушки в 1941 г. (126 пушек). В 1942 г. получено еще 176 пушек, в 1943 г. — 296, в 1944 г. — 549 и в 1945 г. — 23 установки.

В августе 1944 г. в вермахте и люфтваффе было 10 930 орудий Flak 18, 36 и 37, которые применялись на всех фронтах и в ПВО Рейха. Некоторое количество этих пушек было у итальянцев под названием 88/56 С.А.

Несколько орудий Flak 18 в 1940 г. было установлено на 12-тонном полугусеничном частично бронированном автомобиле Sd.Kfz.8.

В 1943 г. 14 орудий Flak 37 было установлено на полугусеничном автомобиле Sd.Kfz.9. Вес системы 25 т. Экипаж 9―10 человек. Кабина и мотор бронированы.

В ходе бомбежек городов Германии союзные самолеты старались летать как можно выше. В мае 1944 г. командование 1-й дивизии ПВО Берлина докладывало руководству: «При современной высоте налетов 7―8 км 8,8-см зенитные пушки обр. 36 и 37 исчерпали границы своей досягаемости». Поэтому срочно потребовались зенитные орудия, обладавшие большим потолком стрельбы.

В 1939 г. фирма «Рейнметалл» получила контракт на создание нового орудия с улучшенными баллистическими характеристиками. Первоначально орудие именовалось Gerat 37. Это название было заменено в 1941 г. на 8,8 cm Flak 41, когда был изготовлен первый опытный образец орудия. Первые серийные образцы (44 штуки) были направлены в армию Роммеля в августе 1942 г., причем половина их была потоплена в Средиземном море вместе с германским транспортом. Испытания оставшихся образцов выявили ряд трудноустранимых конструктивных недостатков.

С 1943 г. эти орудия стали поступать на Восточный фронт и в ПВО Рейха. В феврале 1944 г. в ПВО Рейха было 279 орудий Flak 41.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

История инженерной деятельности
История инженерной деятельности

В. В. Морозов, В. И. НиколаенкоИСТОРИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИМинистерство образования и науки УкраиныНациональный технический университет«Харьковский политехнический институт»Курс лекций для студентов всех специальностей дневного и заочного обученияУТВЕРЖДЕНО редакционно-издательским советом университетаХарьков 2007В учебном пособии анализируется содержание инженерной деятельности, рассматривается развитие с древнейших времен для нашего времени.Пособие предназначено для студентов дневной и заочной форм обучения, а также всех, кто интересуется историей развития техники.Історія інженерної діяльності.Курс лекцій для студентів усіх спеціальностей денного та заочного форм навчання – В.В.Морозов, В.І.Ніколаєнко – Харків: НТУ "ХПІ", 2007. – 336 с. – Рос.мовою.В учбовому посібнику аналізується зміст інженерної діяльності, розглядається розвиток техніки з найдавніших часів до сучасності.Посібник призначено для студентів денної та заочної форм навчання, а також для усіх, хто цікавиться історією розвитку техніки.© В.В.Морозов, В.І.Ніколаєнко, 2007 р.

В. В. Морозов , В. И. Николаенко , Виталий Иванович Николаенко , Михаил Давыдович Аптекарь , Султан Курбанович Рамазанов

Технические науки / Учебники и пособия ВУЗов / Образование и наука