Бой 28 июля 1904 года

2.16. 75-мм снаряд (по сведениям Н. Н. Кутейникова — 152-мм) ударил в крышу кормовой башни ГК против бимса, прогнул крышу, сделав продолговатую выемку глубиной до 2,5 см, и слегка прогнул бимс. Снаряд разорвался, и осколки влетели в прорезь колпака (рубки) башенного командира. В момент попадания снаряда артиллерийский квартирмейстер Стрелков нагнулся и был ранен в руку осколком.

2.17. 152-мм фугасный снаряд ударил в машину парового катера № 2.

2.18. 12" фугасный снаряд ударил в 102-мм пояс под 75-мм пушкой № 15, разорвался, и броня дала трещину.

2.19. 12" фугасный снаряд ударил в правый небронированный борт под средний 152-мм каземат и разорвался. Осколки погнули основание и вышибли два болта, которые заклинили орудие, кроме того, осколки поцарапали ствол, станок, повредили прицельную коробку и ранили двух матросов. Осколки этого снаряда попали в нижнюю батарею и вывели из строя 75-мм орудия № 7 (большие выбоины, разбито резервуарное кольцо, сломана масленка, шток накатника, манометр, прицел, рама затвора, погнут вал подъемного механизма) и № 9 (выбоины, разбито резервуарное кольцо, согнут стержень прицела, сломан вал подъемного механизма), а также перебили направляющие в 152-мм элеватора № 3, 75-мм элеваторов № 3 и № 4. Повреждены 152-мм элеватор № 4, рефрижератор и винтовки в пирамидах.

2.20. 8" фугасный снаряд ударил в небронированный борт между 75-мм пушкой № 19 и казематом № 7. Разорвался и вывел из строя 75-мм пушку № 19 (выбоины на стволе, станке, штоке накатника и погнут прицел).

2.21. Два 152-мм фугасных снаряда ударили в 102-мм пояс под средним 152-мм казематом, броня не пробита.

2.22. Два 152-мм фугасных снаряда ударили в помещение умывальников.

2.23. Снаряд неустановленного калибра ударил в броню носового каземата, но броню не пробил.

2.24. 152-мм фугасный снаряд ударил выше портика 75-мм орудия № 15 и разорвался. Осколками избито орудие, пробит шток накатника, погнут стержень прицела, помята трубка куркового приспособления и сломана масленка.

2.25. 12" фугасный снаряд ударил в борт над 75-мм орудием № 17 и разорвался. Осколки оставили глубокие выбоины на орудии, разбиты правый цилиндр компрессора, резервуарное кольцо, пробит шток накатника, отломан прицел у цапфы, перебиты цапфенное и направляющее кольца, погнуты вертлюг и валик подъемного механизма.

2.26. Снаряд неустановленного калибра попал у ватерлинии в 178-мм пояс под 75-мм пушкой № 17, разорвался, но брони не пробил.

2.27. 152-мм фугасный снаряд ударил в верхнюю палубу в корме.

2.28. Снаряд неустановленного калибра попал в задний мостик и перебил шлюпки и стрелы.

2.29. Правое носовое орудие ГК повреждено 57-мм снарядом с японского миноносца при отражении торпедной атаки ночью 28.07–29.07. Убиты двое и ранены трое человек.

2.30. 57-мм снаряд с японского миноносца попал в борт у 75-мм пушки № 15.

Осколками и близкими разрывами повреждены:

— бортовые полки и сети минного заграждения;

— 47-мм орудие № 1, которому осколок ударил в дуло и сделал выпучину в канале (орудие продолжило стрельбу);

— осколок уничтожил мушку 47-мм орудия № 3;

— выведены из действия котлы № 7 и № 25 (пробиты две трубки).

Прочие мелкие повреждения:

— в спардечной и верхней палубах;

— повреждены минные выстрелы по правому борту, местами провисли противоминные сети;

— на надстройках уничтожены все магнитные компасы;

— не осталось ни одного целого катера или шлюпки по правому борту, в том числе на рострах.

Старший артиллерийский офицер броненосца «Пересвет» лейтенант В. Н. Черкасов писал о состоянии корабля к концу дня: «Ночью после дневного боя наблюдалось следующее явление: когда при появлении неприятельского миноносца суда клали руль на борт и показывали миноносцу корму, то «Пересвет» начинал медленно крениться в сторону, противоположную повороту; вследствие этого вода, стоявшая в жилой палубе, начинала перекатываться с одного борта на другой и тем самым увеличивая угол крена. Крен доходил до 7–8 градусов, в таком положении броненосец оставался, и не замечалось никакого позыва ни выпрямиться, ни крениться дальше, пока не отводили руль; тогда броненосец начинал перекатываться в обратную сторону и опять доходил до 7–8 градусов крена.

Вообще чувствовалось, что броненосец находится в малоустойчивом равновесии, что объясняется тем, что уголь из нижних угольных ям израсходовали, снаряды, заряды, патроны и беседки в большом количестве израсходованы, частью подняты наверх в виде запаса у пушек, а вода ходит большой массой в жилой палубе, вследствие чего центр тяжести броненосца, кроме того что поднялся до высоты опасного положения, но и изменял при крене свое место в плоскости шпангоутов в невыгодную для остойчивости сторону. Сознав это, командир броненосца капитан 1-го ранга Бойсман приказал все междудонное пространство залить водой, за исключением носовых отсеков, чтобы немного выровнять дифферент; эффект был поразительный — броненосец вновь приобрел свои прежние мореходные качества, люди приободрились, и на мостике вновь был поднят вопрос — не попробовать ли прорваться во Владивосток».