Бои местного значения (СИ)

Время 03.18.15. Всего три из семи Илов, продравшись сквозь зенитный огонь кораблей, уходили в море на запад, постепенно набирая высоту. И всего три из сорока бомб, которые успели сбросить советские летчики, попали в цель. Но в эту же цель ударил и подбитый самолет, направленный недрогнувшей рукой своего командира. И сейчас кормовые стрелки Илов заворожено наблюдали феерическую картину гибели американского корабля, оживленно комментируя зрелище по внутренней связи. Но пилотам бомбардировщиков было не до этого.

Время 03.18.16. Бомбардировщик Ил-28 бортовой номер 19, из состава 867 минно-торпедного авиационного полка. Командир, встревожено вслушиваясь во все усиливающийся сигнал СПО:

— Эй, на хвосте! Хватит глазеть на гибнущий эсминец, нас сейчас атакуют!

Время 03.18.17. Пилот перехватчика «Демон» F-3C из эскадрильи VF-131 c авианосца «Лексингтон», командир четверки, позывной «Серый-3»:

— Парни, наши «воробьи» опять хреново себя показали. Придется подчистить русских из пушек. Снижаемся и догоняем «бандитов», мой левый, «Серый-4» берет среднего, «Серый-5» и «Серый-6» берут правого.

Время 03.18.19. Эскортный миноносец «Бивин». Выполняя приказ командира, расчеты зенитных орудий ведут огонь, не обращая внимание на показания ответчиков «свой-чужой». В их прицелы как раз попадает пара перехватчиков с позывными «Серый-5» и «Серый-6». «Демон» F-3C, позывной «Серый-5», получает два снаряда из «Бофорса», загорается, и, разваливаясь, падает в море. «Серый-6», с дырой в крыле от 20-мм «Эрликона», дымя, разворачивается в сторону авианосцев.

Время 03.18.24. Оба оставшихся «Демона» почти одновременно выходят в хвост на дистанцию огня из пушек. По максимальной скорости F-3C превосходит Ил-28 всего на полторы сотни километров в час, и это несколько уравнивает шансы. «Серый-4» открывает огонь первым, и Ил-28 бортовой номер 14, из состава 867 минно-торпедного авиационного полка, получает с десяток снарядов в основание руля высоты, киля и концевую часть фюзеляжа. Бортстрелок убит, самолет резко задирает нос вверх, потом также резко клюет носом вниз и ныряет в проносящееся внизу, такое близкое и темное море. А вот стрелок установки Ил-К6 бомбардировщика Ил-28 бортовой номер 19, из состава 867 минно-торпедного авиационного полка, успел первым. Он всадил очередь из спаренных 23-мм пушек в «Демона», позывной «Серый-3», когда тот еще только ловил скользящего над самыми волнами «Мясника» в марку прицела. Горящий «Демон» с оторванным правым крылом тут же рухнул в море, недалеко от только что сбитого Ильюшина. Ни один из четырех человек не успел выбраться из сбитых самолетов.

Время 03.18.25. Всеми незаслуженно позабытые торпедные катера проекта 123, бортовые номера 415 и 649, на скорости 50 узлов подходят к месту боя. Крайне удивленный, тем, что на него никто не обращает внимания, командир ТК-415 выпускает обе 450-мм торпеды с расстояния 5 кабельтовых, находясь на правой раковине «Бивина». Через несколько секунд это же выполняет ТК-649, находясь на левой раковине американца. И только сейчас их замечают, буруны и вспышки торпедных аппаратов выдают местоположение крохотных корабликов. Все, что может стрелять на «Бивине», открывает огонь по вертким 20-тонным малюткам. Но радарное наведение не работает, а попасть, целясь по старинке, в обычный прицел в маленькую, всего 20 метров длину и три с половиной метра в ширину, не так-то просто. Особенно, когда она уже уходит, и разница в скоростях составляет почти 70 узлов. И вдобавок, когда твой собственный корабль заваливается в циркуляции, уклоняясь от торпед. Но все 14 человек на двух катерах поверили в то, что будут жить, через 2 долгих минуты. Когда у американца наконец-то встал долгожданный, белопенно-высокий, выше его мачт, столб подрыва.

Время 03.20.25. «Бивин» почти сумел уклониться от торпед. Но в таких делах «почти» не считается. Вторая торпеда 45-36НУ, выпущенная ТК-649, все-таки попала ему в самую оконечность носа. Взрыв на обшивке, да еще под водой, боевой части торпеды весом 284 килограмма, для корабля водоизмещением всего в полторы тысячи тонн, это приговор. Подрыв торпеды фактически оторвал «Бивину» форштевень, а пока корабль снижал ход, в носовой части напор воды проломил еще несколько переборок. И сейчас «Бивин» медленно, но верно умирал, садясь носом. Волны уже плескались на палубе в районе носовой установки РБУ «Хеджехог». Но, в отличие от «Вильсона», команда «Бивина» успевала хотя бы спустить спасательные средства.

Время 03.21.30. Нарушив радиомолчание, командирТК-649 запрашивает разрешение у командира ТК-415, как у командира группы и старшего по званию. Между ними происходит короткий диалог:

— Разрешите вернуться на место гибели американца! Выловить из воды пленных и определить, кого мы утопили.

— Возвращаться запрещаю! Всех не спасешь, у нас места мало. Если много на борт возьмешь, они тебя самого за борт выкинут. И скоро здесь будет не протолкнуться в небе от американских самолетов. А название корабля радиоразведка все равно узнает, по силуэту это эскортник типа «Джон Батлер».