Большая Советская Энциклопедия (ЭЛ)

  Лит.: Чунихин А. А., Электрические аппараты, 2 изд., М., 1975: Таев И. С., Электрические аппараты автоматики и управления, М., 1975; Ройзен С. С., Стефанович Т. Х., Магнитные усилители в электроприводе и автоматике, М., 1970.

  А. М. Бронштейн.

Электрический вал

Электри'ческий вал, многодвигательный электропривод , обеспечивающий согласованное вращение двух или более механизмов, не связанных между собой механически. Наиболее распространён Э. в., в котором два исполнительных двигателя Д₁ и Д₂ (рис. ) соединены с рабочими машинами валами 1 и 2 и с асинхронными электродвигателями A₁ и А

₂ . Статорные обмотки электродвигателей подключены к сети трёхфазного тока, а роторные соединены между собой через контактные кольца. Такое включение электродвигателей Д₁ , Д₂ , A₁ и А₂ при несинхронном вращении валов 1 и 2 обеспечивает действие синхронизирующего момента, выравнивающего их частоту вращения; при этом достигается как бы эластичная связь между рабочими машинами.

  Большое практическое значение имеют Э. в. с асинхронными микродвигателями, применяемыми в системах синхронной связи между элементами устройств автоматики.

  Лит.: Сергеев П. С., Электрические машины, М. — Л., 1962.

  М. Д. Находкин.

Электрический вал: 1 и 2 — валы рабочих машин; Д1 и Д2 — электродвигатели рабочих машин; A1 и A2 — асинхронные электродвигатели.

Электрический генератор

Электри'ческий генера'тор, устройство для преобразования какого-либо вида энергии (механической, химической, тепловой, световой) в электрическую. Понятие «Э. г.» является собирательным и не имеет чётких терминологических границ. Часто Э. г. называют генератор электромашинный , хотя в широком смысле понятие Э. г. распространяют на гальванические элементы, электрохимические генераторы , магнитогидродинамические генераторы , термоэмиссионные генераторы, фотоэлектрические генераторы , солнечные батареи и др.

Электрический двигатель

Электри'ческий дви'гатель, см. Двигатель электрический .

Электрический заряд

Электри'ческий заря'д, источник электромагнитного поля, связанный с материальным носителем; внутренняя характеристика элементарной частицы, определяющая её электромагнитные взаимодействия . Э. з. — одно из основных понятий учения об электричестве. Вся совокупность электрических явлений есть проявление существования, движения и взаимодействия Э. з.

  Различают 2 вида Э. з., условно называемые положительным и отрицательным; при этом одноимённо заряженные тела (частицы) отталкиваются, а разноимённо заряженные притягиваются (впервые установлено Ш. Ф. Дюфе в 1733—34). Заряд наэлектризованной стеклянной палочки назвали положительным, а смоляной (в частности, янтарной) — отрицательным. В соответствии с этим условием Э. з. электрона (электрон по-гречески — янтарь) отрицателен. Э. з. дискретен: существует минимальный, элементарный электрический заряд , которому кратны все Э. з. тел. Полный Э. з. замкнутой физической системы, равный алгебраической сумме зарядов слагающих систему элементарных частиц (для обычных макроскопических тел — протонов и электронов), строго сохраняется во всех взаимодействиях и превращениях частиц системы (см. Заряда сохранения закон ).

Сила взаимодействия между покоящимися заряженными телами (частицами) подчиняется Кулона закону . Связь Э. з. с электромагнитным полем определяется Максвелла уравнениями .

  В Международной системе единиц Э. з. измеряется в кулонах .

  Л. И. Пономарев.

Электрический объёмный заряд

Электри'ческий объёмный заря'д в атмосфере, мера электрической заряженности атмосферы; численно равен разности между числом положительных и отрицательных зарядов всех частиц в некотором объёме. Величина Э. о. з. характеризуется его плотностью — величиной избыточного заряда единицы объёма. Возникает Э. о. з. в результате разделения разноимённо заряженных частиц в пространстве (например, в туманах, облаках и осадках), при отрыве частиц от земли (например, при пыльных бурях) или от воды (при сильном волнении водной поверхности), при метелях, при вулканических извержениях, вблизи высоковольтных линий, при работе автомобильных и авиационных двигателей и т. д.

  Величина Э. о. з. колеблется во времени в зависимости от состояния погоды.