Большая Советская Энциклопедия (КА)

Рис. 1а. Кабельные муфты. Ответвительная Т-образная на 1 кв .

Рис. 1в. Кабельные муфты. Соединительная высоковольтная на 110—500 кв с искровым промежутком.

Кабельная муфта связи

Ка'бельная му'фта свя'зи, устройство для соединения смежных участков кабелей связи . К числу специализированных К. м. с. относятся симметрирующие муфты, в которых специальными мерами обеспечивается повышение защищенности цепей кабельных линий связи от взаимных влияний, пупиновские муфты, в которых все или часть сращиваемых жил соединяются через катушки индуктивности (см. Пупинизация )

, газонепроницаемые муфты для содержания кабелей под постоянным избыточным давлением, контролирующим целостность оболочки, и изолирующие муфты, посредством которых в необходимых точках искусственно создаётся разрыв электрической цепи по металлической оболочке кабеля с целью защиты кабельной линии от влияния посторонних опасных токов и напряжений.

Кабельная промышленность

Ка'бельная промы'шленность, см. в ст. Электротехническая промышленность .

Кабельная теория

Ка'бельная тео'рия, применяется для описания проведения биоэлектрических потенциалов

вдоль цилиндрической клетки. К. т. исходит из того, что нервную, мышечную или иную клетку можно представить в виде отрезка кабеля, помещенного в проводящую среду и имеющего клеточную мембрану, которая играет роль изоляции. Кабельная модель цилиндрической клетки и основанная на этой модели теория расчёта соотношения величин тока и напряжения позволяют экспериментально определять электрические параметры клеточной мембраны и оценивать условия распространения подпороговых электрических импульсов.

  Лит .: Кац Б., Нерв, мышца и синапс, пер. с англ., М., 1968; Ходоров Б. И., Проблема возбудимости, Л., 1969.

Кабельное судно

Ка'бельное су'дно, судно для прокладки подводных (морских, океанских) кабельных линий связи (преимущественно) и электропередачи, а также для подъёма кабелей со дна и их ремонта. Первым К. с. считают небольшой английский паровой буксир «Голиаф», с которого 28 августа 1850 был проложен первый морской телеграфный кабель через пролив Па-де-Кале. Крупнейшим К. с. 19 в. был английский пароход «Грейт-Истерн» водоизмещением 32 тыс. т , построенный по проекту английским инженером И. Брюнеля. «Грейт-Истерн» был использован для прокладки первой серии трансатлантических телеграфных кабелей в период 1865—74. В 60-е гг. 20 в. кабельный флот мира насчитывал свыше 30 судов, в их числе английский «Монарх» (водоизмещение 12 тыс. т , год постройки 1946) и «Алерт» (8 тыс. т, 1961), французский «Марсель Байяр» (7,1 тыс. т, 1961), советский «Ингул» и «Яна» (оба по 6,9 тыс. т , 1963), американский «Лонг Лайнс» (17 тыс.

т , 1962).

  В трюмах К. с. (см. рис.), имеющих форму цилиндрических баков, называемых тенксами, витками укладывается до нескольких тысяч км подводного кабеля связи . При прокладке линии связи в специальных помещениях на палубе, называемыми ангарами, закрепляются усилители электрических сигналов. Концы каждой строительной длины кабеля (10—50 км ) выводят на палубу и подсоединяют к соответствующему усилителю, т. е. монтируют всю подводную магистраль или ту её часть, которую вмещает К. с. до начала прокладки. Для прокладки и подъёма кабеля с целью ремонта служат кабельные машины с электроприводом — одна кормовая и две носовые (правого и левого борта). Прокладка кабеля с усилителями производится с кормы, а прокладка без усилителей и подъём — с носа К. с. Кабельная машина (лебёдка), развивающая усилие до нескольких сотен кн (десятков тс ),

имеет натяжное устройство со шкивами диаметром 2—3 м либо гусеничного типа. Последнее предпочтительнее при прокладке кабелей с усилителями в жёстких цилиндрических корпусах. С носа К. с. выступает кронштейн (крамбол) со шкивами (роульсами) для кабеля и подъёмного троса. Прокладка кабелей на глубины до 5—6 тыс. м ведётся со скоростью до 8 узлов (15 км/ч ), при прохождении через кабельную машину усилителя скорость прокладки снижается до 1—2 узлов. К. с. снабжают аппаратурой непрерывного контроля характеристик прокладываемого или ремонтируемого кабеля и состояния усилителей; аппаратурой связи с береговой станцией по прокладываемому кабелю; устройствами с захватами, т. н. грапнелями, для поиска и подъёма кабеля со дна; буями для временной фиксации поврежденного участка кабеля; поплавками для выведения кабеля на берег; устройствами для сращивания концов кабеля.

  Для прокладки кабеля в реках, озёрах, каналах, прибрежных участках морей и в портах используются обычные грузовые и буксирные суда. Они временно оборудуются лебёдкой для спуска и подъёма кабеля и шкивом большого диаметра на корме (при прокладке кабеля) или на носу (при подъёме кабеля).

  Лит.: Подводные кабельные магистрали связи, под ред. И. С. Равича и Д. Л. Шарле, М., 1971.