Бомбардировщик Ту-2

Кроме вышеуказанных частей на самолетах Ту-2 воевала 113-я Краснознаменная Ленинградская отдельная бомбардировочная дивизия Резерва ВГК (командир дивизии полковник М.С.Фи- ногенов). 113 ОБАД в период с декабря 1944 по март 1945 года переучивалась с Ил-4 на самолеты Ту-2. Уже в процессе переучивания летный состав дивизии убедился в том, что они получают в свои руки один из самых современных бомбардировщиков. В марте 1945 года после отработки слетанности в боевых порядках эскадрилий, полков и дивизии, а также полетов на боевое применение (бомбометание на полигоне и проведения воздушных стрельб) дивизия в составе 3-х полков (55 БАП, 815 БАП, 836 БАП) перебазировались с аэродромов Подмосковья (Тула, Мали но, Луховицы) на территорию Польши (Познань), где непосредственно приступила к подготовке к боевым действиям на самолетах Ту-2 в стратегической Берлинской наступательной операции. Дивизия вошла в состав 6 БАК 16 ВА. О характере использования самолетов Ту-2 из состава дивизии во время Берлинской операции и в боях против Квантунской Армии, достаточно типичных для использования Ту-2, можно получить на основании воспоминаний бывшего начальника оперативного отдела 113 ОБАД, кандидата военных наук, доцента, полковника в отставке П.Д.Гниденко.

"Начиная с первого дня операции 16 апреля и до конца боев дивизия вела активные боевые действия, сосредотачивая основные усилия в полосе наступления 1-го Белорусского фронта. За время Берлинской операции дивизия совершила 2500 самолетов-выле- тов.

113 ОБАД особо важную роль сыграла в осуществлении авиационной подготовки атаки при прорыве сильной немецкой обороны на Берлинском стратегическом направлении, особенно в районе Зееловских высот. Во взаимодействии с артиллерией дивизия наносила массированные удары (всем составом дивизии) и сосредоточенные удары непосредственно на переднем крае обороны противника, а затем переносила свои усилия в глубину немецкой обороны. Дивизия внесла вег сомый вклад в уничтожение живой силы и боевой техники из состава тактических и оперативных резервов, особенно танков, бронемашин и САУ. Боевые действия дивизия в Берлинской операции вела часто составом всех трех полков (90-120 машин). Ведущими в этих массированных ударах, как правило были командир дивизии М.С.Финогенов и командир 815 БАП подполковник В.И.Семенов.

Кроме массированных ударов боевые задачи выполнялись составом полков и эскадрилий, а также звеньями и одиночными самолетами. При этом тактический радиус самолета Ту-2 позволял действовать на всю глубину наступательной операции 1- го Белорусского фронта. Зона боевых действий дивизии в Берлинской операции составляла за линию фронта от 1,3-2 км до 250-300 км.

Для уничтожения типовых объектов противника широко применялись бомбы от ФАБ-100 до ФАБ-500-1000, ОФАБ, ПТАБ, МАБ и ЗАБ различного калибра. При этом, как правило, бомбовая нагрузка на самолет была максимальной – 3000 кг. Несмотря на это, самолет оставался легким в управлении, сохранял хорошие маневренные качества.

Результаты фотографирования, данные агентурной разведки и показания сухопутных войск подтверждали высокую эффективность наносимых бомбардировочных ударов.

Оборонительное вооружение самолета Ту-2 обеспечивало надежную круговую оборону от атак истребителей противника. Особенно хорошо достигалась оборона в плотных боевых порядках звена (три самолета) и эскадрильи (9 самолетов), что резко снижало потери при атаках вражеских истребителей.

Преодоление сильной ПВО противника осуществлялось за счет хорошего прикрытия истребителями (на 2-3 Ту-2 – один истребитель и более), боевого маневрирования, выбора оптимальных высот от 500-600 м до 3-4 км и более. Сбрасывание бомб производилось в зависимости от характера объектов. Наиболее часто – с высот 1000 – 3000 м, а при нанесении ударов по точечным и малоразмерным целям (мосты, переправы, опорные пункты) с высот от 300-500 м до 500-1000 м. Бомбометание производилось по ведущему в звене или эскадрильи, а также одиночным прицеливанием с высот от 500-600 м до 3000-4000 м, что обеспечивало эффективность поражения.

Боевое напряжение на один самолет Ту-2 в сутки доходило до двух – трех вылетов, а среднее боевое напряжение за операцию составляло 1,5-2 вылета в сутки.

После окончания боевых действий в Берлинской операции и окончания войны в Европе дивизия, уже с хорошим боевым опытом, из Познани с 8-ю посадками на промежуточных аэродромах перебазировалась в течение трех суток на Дальний Восток, покрыв расстояние около 10000 км, перелетела в Монголию (район Чойболсана – Байтмень). Из этого района дивизия провела активные боевые действия в кампании 1945 года по разгрому Квантунской Армии. Дивизия действовала в составе 7 БАК 12 ВА в интересах Забайкальского фронта. Здесь она совершила около 1600 самолето-вылетов, ведя боевые действия с 9 августа по 3 сентября 1945 года. В этой кампании дивизия свои основные усилия сосредоточила на: