Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник- определитель самолетов )

Начало 1941 г. ознаменовалось отвратительными погодными условиями, что также сильно осложняло работу как немецким подлодкам и самолетам, так и Береговому командованию. Потери у конвоев пошли на спад, и Береговое командование получило небольшую передышку, но с середины февраля погода начала налаживаться, и урон у британцев вновь стал увеличиваться, поскольку Германия бросила в бой больше подлодок и самолетов, а также отправила в плавание четыре крупных надводных рейдера. В апреле 1941 г. ущерб составил уже 654 304 тонны. Почти половину от этого количества записали себе в зачет вражеские самолеты.

Премьер-министр Черчилль требовал действий и результатов, и вот наконец Бомбардировочное командование выделило эскадрильи устаревшей техники, «Бристоль Бленхеймы», которые стали патрулировать в Северном море, высвободив эскадрильи Берегового командования для более дальних полетов. Подлодки откатились глубже в Атлантику, чтобы там найти спасение от рыскавших над морем самолетов противника с базами в СК и в Западной Африке. Данные перемены выразились в снижении уровня потерь у торгового судоходства до размера 127 000 тонн ежемесячно в июле и августе 1941 г., а к тому же способствовали увеличению числа случаев потопления подлодок, о чем говорит утрата врагом пяти субмарин в марте.

«Бристоль Бофорт» Mk I

Эскадрилья № 22 / Береговое командование КВВС, 1941-1942 гг.

Первоначально базировавшаяся в СК, эскадрилья № 22 с ее самолетами «Бофорт» была в марте 1942 г. переброшена на Цейлон. Эскадрилья оставалась на Дальнем Востоке до окончания Второй мировой войны, однако в течение июня 1944 г. она пересела на «Бристоль Бофайтеры».

ТТХ

Экипаж: 4

Силовая установка: 2 х 843-квт. (1130 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Таврус VI», XII или XVI Макс, скорость: 418 км/ч Радиус действия: 1666 км Практический потолок: 5030 м Габариты: размах крыльев 17,63 м; длина 13,59 м; высота 13,59 Масса: 9630 кг (в снаряженном состоянии)

Вооружение: 4 х 7,7-мм пулемета (по два в носовой и в надфюзеляжной турелях) и на некоторых машинах три дополнительных 7,7-мм пулемета (один в обтекателе под носом и два бортового размещения); до 1680 кгбомб или мин, или 1 х 728-кг торпеда

«Локхид Хадсон» GR.Mk IIIA

Эскадрилья № 59 / Береговое командование КВВС, СК, середина 1942 г.

«Хадсон» Mk IIIA стая первой версией «Хадсона», целевым направлением предназначенной для КВВС по договору о поставках оружия из США по ленд-лизу. Однако из 800 запрошенных машин в британские части поступили только 382, остальные были переданы в ВВС стран Британского Содружества и в распоряжение ВВС армии США, где данная модель известна как А-29.

ТТХ

Экипаж: 6

Силовая установка: 2 х 890-квт. (1200 л.с.) 9-цилиндровых радиальных двигателя «Райт Циклон» Макс, скорость: 397 км/ч Радиус действия: 3150 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 19,96 м; длина 13,50 м; высота 3,62 м Масса: 7930 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 7 х 7,7-мм пулеметов «Браунинг»(два в носовой, два в надфюзеляжной турели, два бортовых и один под фюзеляжем); 340 кг авиа- или глубинных бомб

«Локхид Хадсон» GR.Mk IIIA

Эскадрилья № 48 / Береговое командование КВВС, СК, 1941-1942 гг.

При приличной скорости и сравнительно большой автономности «Хадсон» Mk III располагал неплохими арсеналами как оборонительного, так и наступательного вооружения. Он пользовался популярностью у летавших на нем экипажей.

ТТХ

Экипаж: 6

Силовая установка: 2 х 890-квт. (1200 л.с.) 9-цилиндровых радиальных двигателя «Райт Циклон» Макс, скорость: 397 км/ч Радиус действия: 3150 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 19,96 м; длина 13,50 м; высота 3,62 м Масса: 7930 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 7 х 7,7-мм пулеметов «Браунинг»(два в носовой, два в надфюзеляжной турели, два бортовых и один под фюзеляжем); 340 кг авиа- или глубинных бомб