Боже, Сталина храни! Царь СССР Иосиф Великий

И если бы немцы добились такого роста благосостояния при помощи иностранного «инвестора», этому самому инвестору выделяя львиную долю барышей – то в этом для вненациональной финансовой олигархии не было бы ничего страшного. Так ведь нет! Иностранный (главным образом еврейский) капитал был самым обидным образом отодвинут от раздела германского пирога!

Эти наглые немцы даже собрались осуществить всеобщую автомобилизацию своего Фатерланда – опять же, выбросив из дележа прибылей международные концерны! Автомобиль, созданный Фердинандом Порше по эскизу самого фюрера (позже известный как «Фольксваген Жук»), по прайслисту завода должен был стоить немецкому гражданину в 1939 году (если бы началось его массовое производство) 990 марок. Немыслимо, оскорбительно дешево! Понятно, что такая цена будущего «жука» была возможна благодаря исключению из процесса производства доли прибылей, получаемой обычно гешефтмахерами «интернациональной» национальности – но для этих самых гешефтмахеров это было ну просто запредельно обидно.

26 мая 1938 года Адольф Гитлер заложил первый камень в фундамент завода «Фольксваген». Немецкий Трудовой фронт вложил в его строительство 300 миллионов марок, полученных от своих членов как первые взносы за автомобиль, – и к июлю 1939 года завод уже дал первую продукцию! Всего до 1 сентября было построено 630 «жуков»; затем в результате известных событий завод «Фольксваген» перешел на производство военной техники.

Если бы не война – «жуки» продавались бы в кредит, и каждый желающий (по плану немецкого руководства) получал бы в свое полное владение отличную легковую машину и еженедельно в течение неполных 4 лет платил бы за нее 5 марок. При ежемесячной средней зарплате в 400 марок платить из них 20 марок за автомобиль – совсем не обременительно!

С легковыми автомобилями немцам пришлось чуток повременить, а вот к 1940 году обеспечить ВСЮ ГЕРМАНИЮ радиоприемниками (программа массового производства дешевых радиовещательных приемников «ГемайншафтсЭрцойгнис») – они обеспечили! Радиопромышленность Германии в начале 1930х выпускала достаточно много моделей бытовых вещательных радиоприемников, однако эти приемники были по карману далеко не каждому. При зарплате квалифицированного рабочего в 1929 году в 120 – 150 марок покупка высококачественного радиоприемника «Телефункен» или «Менде» за 200 – 400 марок представляла проблему. «Народные приемники» VE 301, появившиеся в продаже в 1933 году, были гораздо дешевле. Так, модели VE 301 W с питанием от сети переменного тока и VE 301 G с питанием от сети постоянного тока стоили всего 76 марок, а батарейный вариант VE 301 B стоил 65 марок. Как писал советский журнал «Радиофронт» (№ 10, 1933 г.), основными достоинствами «Народных приемников» были»… простота устройства, прочность, изящное оформление». VE 301 W выпускался в бакелитовом корпусе, а приемники VE 301 G и VE 301 B, как писал тот же советский журнал, «…в деревянных ящиках, изготовляемых из особой породы дуба, который, «по желанию самого Гитлера, привозится из Тюрингии и Эрцгебирге». Уже к 1937 году в Германии было более восьми миллионов зарегистрированных приемников.

Да что там радиоприемники! К 1943 году нацисты планировали «оснастить» все германские домохозяйства народным телевизором FEIII – ибо телевидение в Третьем рейхе начало успешно функционировать с 15 января 1936 года (до этого 22 марта 1935 года его уже запускали, но в августе сгорел передатчик звука и изображения), и сто пятьдесят тысяч берлинцев могли следить за соревнованиями Олимпиады по экранам телевизоров. На открытии Берлинской радиовыставки 28 июля 1939 года был официально представлен аппарат E1 – «Единый германский телевизор», размером с обычное настольное радио того времени. Заявленная цена – 650 рейхсмарок, «единый телевизор» должен был поступить в продажу 1 сентября 1939 года. Помешала война – но даже в ходе ее разработки в области телевидения продолжались, и приемник Е1 уступил свое место на сборочных стапелях гораздо более совершенному FEIII. Немецкое телевидение работало до 23 ноября 1943 года, до момента его уничтожения союзной авиацией.

Германия изжила безработицу без остатка – и с 1937 года испытывала столь острую нужду в рабочих руках, что каждый год принимала все новые и новые программы для стимуляции трудовой миграции в рейх немцев изза границы – и для всех для них находилась работа! Для пораженного тяжелыми кризисами западного мира это казалось немыслимым – хотя на самом деле ничего удивительного в этом не было. В Германии бурно росло не только производство вооружений – немецкие экономисты нашли способ, как совместить этот рост расходов на танки, пушки и самолеты с резким возрастанием национального дохода и, как следствие, с ростом покупательской активности населения – так же динамично рос объем невоенных отраслей промышленности. Самым характерным признаком доверия населения к власти стал бурный рост рождаемости – сравните это с сегодняшней катастрофической демографической ситуацией в России.