Британия южных морей

Большое внимание уделялось военной подготовке учащихся. В законе об образовании прямо указывалось на то, что "в государственных школах должны быть предусмотрены положения о военной подготовке всех мальчиков" в возрасте старше 8 лет. В результате этого в 1906 г. в стране было 280 кадетских корпусов общей численностью около 15 тыс. человек. Следует отметить, что такая система военного обучения позволила Новой Зеландии в дальнейшем выставить на фронты мировых войн наибольшее число солдат (в процентном отношении к численности населения) по сравнению с другими странами Британской империи.

Кроме государственных в стране в 1906 г. имелось 308 частных школ, более половины которых находилось в руках римско-католической церкви. В этих школах обучался 17 131 человек.

В результате распространения школьного образования количество грамотных в Новой Зеландии выросло в период с 1874 по 1906 г. с 68,15 до 83,5% к общему числу населения. Это позволило значительно увеличить число выходивших в стране периодических изданий. В январе 1908 г., например, в Новой Зеландии распространялось 232 газеты, т. е. одна на каждые 2 тыс. взрослого населения. Наиболее влиятельными среди них были "Otago Daily Times" (Данедин), "The Lyttelton Times", "The Press" (Крайстчёрч), "The New Zealand Times", "The Dominion", "Evening Post" (Веллингтон), "The Hawkes Bay Herald" (Напир), "The Aucklend Herald", "The Weekly Graphic" (Окленд).

Глава 6 "КОЛОНИАЛЬНЫЙ ДЖИНГОИЗМ"

В последней четверти XIX в. колониальная лихорадка особенно сильно сотрясала буржуазный мир. Именно в это время и происходило завершение раздела земного шара. Новозеландская буржуазия высказала тогда откровенное желание принять участие в дележе и получить свою долю.

В этот период ярко проявилась та особая форма новозеландского империализма - "колониальный джингоизм", в котором В. И. Ленин видел два течения империализма (оба вполне примиримые): "1) великодержавный империализм (участие в империализме Великобритании). 2) "локальный империализм" - своя обособленность... замкнутость"1.

Доказывая верноподданность интересам империи, новозеландское правительство сразу же после начала англобурской войны поспешило заявить о своей полной солидарности с Великобританией.

28 сентября 1899 г., выступая в палате представителей, Р. Седдон заявил, "что почтительный адрес представлен его превосходительству губернатору, в котором его просят предложить имперскому правительству для службы в Трансваале контингент войск, и что в случае, если это предложение будет принято, правительство будет уполномочено подготовить, вооружить и доставить этот контингент в Трансвааль"2. Заканчивая выступление, Седдон патетически воскликнул: "Облака войны сейчас выглядят особенно темными, их вот-вот должна разорвать молния. Я говорю, что сейчас не время обсуждать действия и решения имперского правительства, наш долг поддержать его в занятой им позиции"3.

Предложение Седдона было единодушно одобрено палатой. По окончании заседания новозеландские парламентарии встали, пропели британскии гимн и трижды усердно прокричали приветствие королеве Британии.

Королева Виктория благосклонно рассмотрела адрес своих верноподданных новозеландцев, и 4 октября британский премьер-министр и министр обороны направили в Новую Зеландию инструкции о том, что контингент войск может быть сформирован и послан в район военных действий.

21 октября первый отряд новозеландских войск отбыл в Южную Африку. Всего в военных операциях против буров приняло участие 6,5 тыс. новозеландцев. Правительство колонии израсходовало на эти цели 334 тыс. ф. ст. и еще 113,3 тыс. ф. ст. из фонда добровольных пожертвований. Потери новозеландских войск составили 230 человек убитыми и 166 ранеными.

Но, верно служа общеимперским интересам, новозеландская буржуазия никогда не забывала о своих собственных.

С начала 70-х годов XIX в. все определеннее и настойчивее звучали в Новой Зеландии голоса, требовавшие захвата островов Океании, политическое и коммерческое значение которых стало очевидным. Дело в том, что окончание в 1869 г. строительства трансамериканской железнодорожной линии сделало более целесообразной транспортировку товаров из Европы в восточные страны, Австралию и Новую Зеландию через американскую территорию, нежели по старому пути - вдоль Африканского материка мимо мыса Доброй Надежды. Американские дельцы начали проявлять серьезный интерес к организации новых тихоокеанских морских линий. Поскольку паровые суда того времени не могли передвигаться на большие расстояния без пополнения запасов топлива, необходимо было искать в Тихом океане места для организации угольных станций. На первых порах американцы исследовали на этот предмет острова Микронезии.