Броненосец “Наварин”. 1888-1905 гг.

Название корабля — (страна и год спуска)	“Трафальгар” (Англия, 1887)	“Наварин” (Россия, 1891)	“Роял Соверен” (Англия, 1891)	“Кайзер Фридрих III” (Германия. 1896)
Тактико-технические данные
Длина между перпендикулярами (м)	105,2	105,9	115,8	115
Ширина наибольшая (м)	22,2	20,4	22,86	20,3
Углубление на ровный киль (м)	8,38	7,62	8,4	7,87
Водоизмещение (т)	11 940	9476	14500	11152
Коэффициент полноты водоизмещения	0,572	0,58
Отношение длины к ширине		5,04
Отношение ширины к осадке		2.56
Длина пояса по ватерлинии (м)	70,1	69,5	74,5	92
Высота пояса по ватерлинии (м)	1,68	2,13	2,59
Толщина пояса по ватерлинии (мм)	508,406	406,356,305	457,406,356	230,218
Толщина траверзов (мм)	406,356	305	406,356
Толщина брони нижнего каземата (мм)	406	305	50,8, 152	102, 152
Толщина траверзов нижнего каземата (мм)	406	305,254	102
Толщина брони верхнего каземата (мм)	127	127		102,152
Толщина траверзов верхнего каземата (мм)	127	127
Толщина брони башен /барбета (мм)	457	305	431,406	235
Толщина палубной брони (мм)
в середине	114	50,8, 64		64
в оконечностях	76,2	76,2	64	76
Толщина брони боевой рубки (мм)	356	254	356	235
Артиллерийское вооружение:
число башен (барбетов)(шт)	2	2	(2)	2
Число — калибр (в мм) / длина ствола (в калибрах) башенных орудий	4 — 343/30	4- 305/35	4 — 343/30	4 — 240/40
(число снарядов на один ствол)		(80)
Высота осей башенных орудий над ватерлинией (м)		5,33
число — калибр орудий (мм) в казематах	6 — 120	8 152	10 152	18 150
(число снарядов на один ствол)		(125)
Число малокалиберных орудий (шт)
на корабле	19	18	16	12
на марсах	4	12	8	8 пул.
Число и тип механизмов	2 тройн.	2 тройн.	2 тройн.	2 тройн.
Число котлов	6	12	8	12
Проектная мощность (л.с.)	8000/12000	9000	9000/13000	13000
Фактическая мощность (л.с.)	12818	9194		13500
Фактическая скорость (узлов)	17,2	15,85	17	18
Нормальный запас угля (т)	900	700	900	650

16 июля 1894 г. Главному Командиру Кронштадтского порта.

Рапорт

Броненосец “Наварин" представляет много несовершенства по части непотопляемости. Не вдаваясь в частности, ниже сего я перечисляю лишь главнейшие недостатки и мероприятия по их устранению.

Броненосец “Наварин” разделен водонепроницаемыми переборками лишь до жилой палубы, а так как она находится по чертежу на высоте 3 футов от ватерлинии (и то без перегрузки), в случае наполнения какого-либо отсека жилая палуба окажется под водой, которая пойдет по всему судну. Необходимо некоторые переборки на жилой палубе сделать водонепроницаемыми, и они будут как бы продолжением основных переборок.

Следует водонепроницаемые переборки на 14,24,27,43,55,65,76 и 82 шп. идущими до жилой палубы продлить, сделав переборки выше ее на шпангоутах 17,26,30,44,57,61,70 и 83 также водонепроницаемыми.

Продольная переборка также доведена только до жилой палубы. В ней следует заклепать некоторые дублирующие горловины и двери. Штоки управления перепуском воды из магистральной трубы и ответвлений вывести на верхнюю и жилую палубы (с их отпиранием с обеих палуб). Необходимо подкрепить некоторые переборки, так как даже при наливании в отсек воды (переборки у угольных ям) до половины они выгибались.

Ознакомившись со средствами непотопляемости “Наварина”, я высказал лишь некоторые замечания и считаю, что в таком виде строить корабли невозможно. Дело случайности, что мне поручено испытание броненосца и то, что до этого я занимался вопросами непотопляемости.