Броненосные крейсера Германии. Часть I

На каждом крейсере имелись четыре 37-мм револьверных пушки с вертикальным углом наведения -10° + 15° и максимальной дальностью выстрела 20 кабельтовых (боезапас 6000 патронов).

Четыре 8-мм пулемета стояли на марсах, имели максимальный угол снижения - 40°, максимальный угол возвышения +13°, дальность огня 13,5 кабельтовых и боезапас 10000 выстрелов на ствол.

На каждом крейсере имелось одно 60-мм десантное скорострельное оружие с длиной ствола 21 калибр на колесном лафете С/00. Орудие было приспособлено для установки на шлюпке, и при максимальном угле возвышения + 19° наибольшая дальность выстрела составляла 4,3 км.

Крейсер «Йорк» в различные периоды службы

Для вооружения десантных партий в арсенале хранились 297 винтовок Mod.98 и 79 пистолетов Mod.79 (позднее 80 Mod.С/04).

Торпедное вооружение включало один носовой, два бортовых и один кормовой подводные 450-мм торпедные аппараты с запасом из 11 торпед С/45.91.

Крейсер типа «Йорк» имел два становых якоря Холла весом по 6 т, один запасной 6-тонный якорь Холла, располагавшийся на левом борту в носовой части, один кормовой якорь Холла весом 1,75 т, и один верп весом 1,7 т.

На каждом крейсере находились два паровых катера, один адмиральский катер, один баркас, один полубаркас, два вельбота, два рабочих катера, три гига различного размера, два шестивесельных яла, одна двойка — всего 13 плавсредств.

Экипаж состоял из 35 офицеров и 598 матросов. Кроме этого, было предусмотрено размещение на «Йорке», как флагманском корабле, дополнительно 13 офицеров и 62 матросов, на «Рооне», как втором флагмане, девяти офицеров и 44 матросов.

Крейсера типа «Роон». 1914 г. (Наружный вид)

Проект переоборудывания крейсера «Роон» в плаабазу гидросамолетов 1917-1918 гг.

По завершении испытаний «Роон» вошел в состав 3-й Разведывательной группы флота. В 1906 г. крейсер выводится в резерв. С началом войны, согласно мобилизационному расписанию, «Роон» 2 августа вновь зачисляется в 3-ю Разведывательную группу, но с переброской крейсера на Балтику его переводят в 3-ю группу.

Участие «Роона» в войне началось 26-27 августа, когда он ходил в Восточную Балтику на помощь севшему на мель крейсеру «Магдебург». Затем он охранял подступы к Балтике в районе Бельтских проливов, позднее находился в службе дозора Северного моря.

Весной 1915 г. после расформирования 2-й Разведывательной группы он подчиняется Главнокомандующему морскими силами Балтийского моря. С лета 1915 года крейсер участвует в подготовке к захвату Либавы, в минных постановках и, наконец, в операциях по занятию балтийских островов. Активная эксплуатация и вступление в строй новых единиц позволили вывести 4 декабря 1916 г. «Роон» в резерв. С 1 ноября он подчинялся Опытной торпедной инспекции и выполнял роль опытного и учебного корабля, и до конца войны корабельные юнги проходили на нем практику.

В 1918 г. планировалось переоборудование крейсера в плавбазу гидросамолетов, однако окончание войны помешало реализации этих планов. 25 ноября 1920 г. «Роон» исключен их списков флота и в 1921 г. разобран в Киле у Северного мола.

Довоенная служба «Йорка» проходила аналогично «Роону». 21 мая 1913 г. «Йорк» вышел в резерв. Вновь в строй вошел с 12 августа 1914 г. Крейсер оставался в Северном море и, следовательно, в 3-й Разведывательной группе, охранял берега Северного моря. 4 ноября 1914 г., возвращаясь с одного из таких походов, в густом тумане в устье Яде крейсер наткнулся на две мины немецкого же минного заграждения.

От полученных повреждений он быстро опрокинулся и затонул на фарватере. Из 712 человек, бывших на борту, погибло 330. Близость к берегу и небольшая глубина в месте гибели крейсера сделали возможным частые спуски на «Йорк». В 1929/30 гг., в 1965 г.. в последний раз в 1980-е гг. водолазы поднимали на поверхность сохранившиеся предметы оборудования. То, что осталось, лежит на дне в слое наносного грунта метровой толщины до сего дня.

Литература

1. Будиловский И. В. «Военные флоты и морская справочная книжка за 1891 год.», СПБ, 1891. (Составил под личным наблюдением Е. И. В. Великого князя Александра Михайловича (ВКАМ) л-т И. В. Будиловский), за 1895 г., СПБ, 1895., за 1897 г., СПБ, 1897., за 1899 г., СПБ, 1899., за 1901 г., СПБ, 1901., за 1903 г.

2. Г. Рольман «Война на Балтике», 1915 г. М., 1935.

3. Кеппен П. «Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг.» Госвоениздат НКО СССР — 1937.

4. Мужеников В.Б. «Броненосцы типа „Кайзер“». С-Пб., 2004. Молас П.П. «Германский броненосный флот, авизо и миноносцы». С-Пб., 1904 г.

5. Морской сборник. 1898-1902 гг.

6. Hildebrand Н.Н., Rohr A., Steinmetz Н. Die deutschen Kriegsschiffe. Band 1-7. 1979.

Вклейка

Крейсера «Кайзерин Аугуста» (вверху) и «Виктория Луизе» (внизу)

Крейсера «Венета» (вверху и в центре) и «Виктория Луизе» (слева)

На фото справа: «Виктория Луизе» на рейде Вильгельмсгафена

Крейсера «Ганза» (вверху и в центре) и «Герта» (слева)

На фото справа: крейсера «Венета» (вверху) и «Герта» (внизу)

Крейсер «Герта» (вверху, в центре и внизу)