Броненосные крейсера “Шарнхорст”, “Гнейзенау” и “Блюхер” (1905-1914)

В отличии от “Гнейзенау” достройка “Шарнхорста” происходила без задержек и через 19 месяцев после спуска на воду, согласно источнику [9], 8 октября 1907 г. верфь подготовила крейсер к выходу в море на первые ходовые испытания, а согласно Groner [7], Hildebrand [8] и источнику [9], 24 октября “Шарнхорст” под командованием капитана 1-го ранга Трюммлера предварительно ввели в строй. В кайзеровском флоте дата начала проведения испытаний считается датой предварительного вступления в состав флота.

Ещё через 4 месяца, следом за “Шарнхорстом” и после окончания вооружениия на государственной верфи в Вильгельмсхафене, согласно Hildebrand [8], 6 марта 1908 г. “Гнейзенау” также предварительно ввели в сгрой, определив в состав разведывательной группы. Как головной корабль нового типа, крейсер под командованием капитана 1-го ранга Хиппера с 26 марта, когда состоялся его первый выход на ходовые испытания, начал проходить длительную программу всесторонних расширенных испытаний в Балтийском море, продолжавшихся до 12 июля.

Хронология строительства броненосных крейсеров “Шарнхорст”, “Гнейзенау” и “Блюхер"

Подготовка производства и стапеля для постройки “Гнейзенау” на верфи А.Г. “Везер” в Бремене продолжалась около шести месяцев. Стапельный период составил 17 месяцев и 17 дней, достроечный период около 21 месяца, общее время постройки (с учётом забастовки в 1905 г.) составляло чуть больше 38 месяцев. После предварительного введения в строй проведение испытаний заняло ещё 4 месяца.

В составе флота броненосный крейсер “Гнейзенау” находился с 6 марта 1908 г. (введён предврительно, окончательно – 12 июля 1908 г.) по 8 декабря 1914 г. Срок службы шесть с половиной лет.

С 6 марта 1908 г. по 8 декабря 1914 г. “Гнейзенау” командовали: капитан 1-го ранга Хиппер (март-сентябрь 1908 г.); капитан 1-го ранга Трюммлер (сентябрь 1908 г.- сентябрь 1910 г.); капитан 1-го ранга фон Услар (сентябрь 1910 г.-июнь 1912 г.); капитан 1-го ранга Брюнингхаус (июнь 1912 г.-июнь 1914 г.); капитан 1-го ранга Маеркер -(июнь-погиб вместе с кораблём 8 декабря 1914 г.).

Во время ходовых испытаний на Нейкругской мерной миле паровые машины “Гнейзенау” развили максимальную мощность на валах согласно Groner [7], 30396 л.с. (удельная мощность 2,62 л.с./т нормального водоизмещения), что при частоте вращения валов 126 об/ мин. обеспечило кораблю скорость хода 23,6 уз. (на 1,1 уз. выше контрактных 22,5 уз.).

Согласно Groner [7], фактическая стоимость постройки “Гнейзенау” составила 19243 тыс. марок или 9621500 рублей золотом, то-есть по 1657 маркок за тонну нормального водоизмещения.

Согласно Groner [7], по штату экипаж крейсеров насчитывал 764 человека. Из них командный состав составлял 38 строевых офицеров, инженер-механиков, врачей, чиновников и корабельных гардемарин. Становясь флагманским кораблем эскадры, экипажи крейсеров увеличивались на 76 человек (из них 14 офицеров), флагманским кораблем младшего флагмана на 28 (из них три офицера); согласно Hildebrand [8], по штату экипаж “Гнейзенау” насчитывал 764 человека. 12 июля 1908 г. на “Гнейзенау” подняли вымпел, корабль был принят в казну и вступил в кампанию.

В составе флота броненосный крейсер “Шарнхорст” находился с 24 октября 1907 г. по 8 декабря 1914 г. Срок службы около 7 лет. Из двух систешипов “Шарнхорст” достраивали как флагманский корабль командующего разведывательной группы с учётом возможности размещения флагмана и личного состава его штаба, для чего на нём оборудовали дополнительные помещения.

Броненосный крейсер “Блюхер” перед спуском на воду и во время достройки

Подготовка производства и стапеля продолжалась около шести месяцев. Стапельный период постройки “Шарнхорста” на верфи “Блом унд Фосс” в Гамбурге составил 14 месяцев и 20 дней, достроечный период 19 месяцев и 2 дня, общее время постройки составляло около 34 месяцев, что на пять месяцев меньше, чем у его “систершипа”. После предварительного введения в строй проведение испытаний, аварии 14 января 1908 г. и последующего ремонта заняли свыше 6 месяцев.

С 24 октября 1907 г. по 8 декабря 1914 г. крейсером “Шарнхорст” командовали:

капитан 1-го ранга Трюммлер (октябрь 1907 г.- сентябрь 1908 г.);

фрегатен-капитан/ капитан 1-го ранга Филипп (сентябрь 1908 г.-март 1909 г.);

капитан 1-го ранга Маасе (март 1909 г.- июнь 1910 г.);

капитан 1-го ранга Крафт (июнь 1910 г.-ноябрь 1911 г.);

капитан 1-го ранга Розинг (ноябрь 1911 г.-декабрь 1913 г.);

капитан 1-го ранга Шульц (декабрь 1913 г.-погиб вместе с кораблём 8 декабря 1914 г.).