Читаем Броненосные крейсера типа «Гарибальди» полностью

После реорганизации военно-морских сил крейсер вошел в состав 3-й дивизии вместе с броненосцами «Бенедетто Брин», «Регина Маргерита» и крейсерами «Гарибальди» и «Варезе». Вскоре его послали к берегам Малой Азии. 21 февраля «Феруччо» участвовал в действиях против Бейрута и вместе с «Гарибальди» пустил ко дну уже упоминавшийся «Авни-Иллах».

9 марта крейсер вошел в состав 2-й дивизии 2-й эскадры, о действиях которой мы уже говорили в разделе, посвященном карьере «Гарибальди».

После окончания войны с Турцией крейсер стал стационером на Ближнем Востоке, посетив до декабря все острова Эгейского моря, перешедшие под итальянский контроль.

По завершении текущего ремонта в феврале 1913 года «Феруччо» вновь вступил в состав действующего флота и был послан в Албанию в период связанного с этой страной политического кризиса.

К моменту вступления Италии в мировую войну «Феруччо» под командованием капитана 1 ранга Сомми Пиченарди находился в Таранто с другими кораблями 5-й дивизии.

С ноября по декабрь 1915 года крейсер временно передавался в распоряжение англо-американских сил в Леванте, а в 191 6 — 1918 годах базировался в Бриндизи, выполняя задания по охране перевозок в Албанию и поддержки операций у албанского побережья.

После завершения мировой войны «Феруччо» с 1919 по 1 923 год выполнял колониально-полицейские функции у берегов Киренаики. В 1924-м был переведен в учебные суда военно-морской академии. Его карьера закончилась в 1929 году, когда «Феруччо» был разоружен, хотя из списков его исключили только 13 января 1930-го.


Крейсер «Ниссин», 1904–1905 гг. На заднем плане — однотипная «Касуга» и броненосный крейсер «Токива».

Японские крейсера

Вступление «Ниссина» и «Касуги» в состав японского флота происходило в большой спешке. И не зря: Россия, не купив крейсера сама, предпринимала отчаянные попытки, чтобы они не попали в руки противника. 10 января 1904 года наместник на Дальнем Востоке адмирал Е.А.Алексеев срочной телеграммой в Петербург просил задержать крейсера в Генуе дипломатическим путем. Но поздно: днем раньше они снялись с якоря и направились к Суэцкому каналу. Работы на кораблях не были закончены; более того, на «Ниссин» не успели даже погрузить все необходимое снаряжение. Как раз в это время на Дальний Восток шел наш отряд адмирала Вирениуса, состоявший из броненосца «Ослябя», 3 крейсеров и 11 миноносцев. Японцы настолько боялись, что русские воспользуются беспомощным положением не готовых к бою кораблей, что вынуждены были в очередной раз обратиться за помощью к Британии. Английские офицеры резерва Пейнтер и Ли приняли командование «Ниссином» и «Касугой», пестрая команда которых (британские и японские матросы и итальянские машинные команды) насчитывала всего 240 человек. В первый день нового, 1904 года по православному календарю (13 января по новому стилю) японские крейсера под английским торговым флагом прибыли в Порт-Саид, где уже стояли «Аврора» и 7 миноносцев. Но русские, находясь в одном из бастионов «владычицы морей», ничего поделать не могли. Под конвоем новейшего британского крейсера «Кинг Альфред» японцы благополучно достигли Индийского океана. Более того, они косвенно помешали дальнейшему продвижению отряда Вирениуса. «Умные головы» в ГМШ посчитали, что «Ниссин» и «Касугу» могут укомплектовать еще в Красном море или Индийском океане, и они попытаются уничтожить русский отряд по частям. В это время все еще небоеспособные крейсера полным ходом двигались в Японию, прибыв в Йокосуку 16 февраля. Менее чем через два месяца они уже обстреливали укрепления Порт-Артура. Появление их в составе японского флота оказалось очень своевременным. После гибели на русских минах «Хацусе» и «Ясимы» они вошли в состав основных сил вице-адмирала Того, поддержав японскую доктрину «6–6».


«Ниссин»


«Ниссин» с момента вступления его в состав боевых сил 11 апреля 1904 года под командованием капитана 1 ранга Такеноучи Хейтаро оставался в гуще событий русско-японской войны. В свой первый же боевой выход крейсер, вошедший в 1-й боевой отряд — основную ударную силу адмирала Того, стал свидетелем рокового взрыва на мине броненосца «Петропавловск». На следующий день он вместе с «Касугой» был выделен в специальную группу для обстрела гавани Порт-Артура методом перекидной стрельбы. По русским данным, в этом первом же деле «Ниссин» получил в борт снаряд с береговой батареи, хотя японские источники этого не подтверждают.

Вскоре он стал бессменным адмиральским кораблем и до боя в Желтом море 10 августа 1904 года нес флаг вице-адмирала Котаока. Обычно он действовал вместе со своим собратом отдельно от броненосцев Того, но непосредственно перед боевым столкновением оба крейсера включались в состав 1-го боевого отряда. Вице-адмиральский флаг привлекал огонь русских в обоих генеральных сражениях русско-японской войны, где «Ниссин» неизменно оказывался наиболее поврежденным японским кораблем после флагманского броненосца «Микаса».

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская коллекция

Авианосец Третьего рейха Graf Zeppelin – история, конструкция, авиационное вооружение
Авианосец Третьего рейха Graf Zeppelin – история, конструкция, авиационное вооружение

Перед вами — очередной выпуск журнала «Морская коллекция», который познакомит вас с монографией, посвященной одному из самых загадочных кораблей Третьего рейха — авианосцу Graf Zeppelin. Работы по проектированию авианосца начались в Германии в конце 1933 — начале 1934 года. Однако отсутствие опыта в постройке авианесущих кораблей побудило немцев обратиться за помощью к своему дальневосточному союзнику — Японии. Специалисты в области авиации и кораблестроения пробыли в Японии с сентября по декабрь 1935 года; результатом поездки стал достаточно удачный проект авианосца, в соответствии с которым в декабре 1936 года на верфи в городе Киле был заложен «Авианосец А», при спуске на воду получивший название Graf Zeppelin…

А. А. Чечин , Н. Н. Околелов , Сергей Эдуардович Шумилин , С. Э. Шумилин

История / Справочники / Технические науки / Образование и наука / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Чужие войны
Чужие войны

Сборник статей посвящен описанию хода боевых действий и основных итогов наиболее значимых локальных вооруженных конфликтов за рубежом в период после 1991 г.В книгу вошло 11 статей, содержащих описание борьбы с тамильским восстанием на Шри-Ланке в 1980–2009 гг.; войны между Северным и Южным Йеменами в 1994 г.; вооруженного конфликта между Перу и Эквадором в 1995 г.; длительной гражданской войны с участием соседних государств в Демократической Республике Конго; вооруженного конфликта между Эфиопией и Эритреей в 1998–1999 гг.; столкновения между Индией и Пакистаном в Каргиле в 1999 г.; военной кампании НАТО против Югославии в 1999 г.; операции США и НАТО в Афганистане, начиная с 2001 г.; военного вторжения США в Ирак в 2003 г.; военной кампании Израиля в Ливане в 2006 г.; гражданской войны и военного вмешательства США и НАТО в Ливии в 2011 г.

Владимир Владимирович Куделев , Вячеслав Александрович Целуйко , Вячеслав Целуйко , Иван Павлович Коновалов , Куделев Владимирович Владимир , Михаил Барабанов , Михаил Сергеевич Барабанов , Пухов Николаевич Руслан , Руслан Николаевич Пухов

Военная история / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941

Вопреки победным маршам вроде «Порядок в танковых войсках» и предвоенным обещаниям бить врага «малой кровью, могучим ударом», несмотря на семикратное превосходство в танках и авиации, летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считаные недели. Прав был командующий ВВС Павел Рычагов, расстрелянный за то, что накануне войны прямо заявил в лицо Вождю: «Вы заставляете нас летать на гробах!» Развязав беспрецедентную гонку вооружений, доведя страну до голода и нищеты в попытках «догнать Запад», наклепав горы неэффективного и фактически небоеспособного оружия, Сталин угробил Красную Армию и едва не погубил СССР…Опровергая советские мифы о «сталинских соколах» и «лучшем танке Второй Мировой», эта книга доказывает, что РККА уступала Вермахту по всем статьям, редкие успехи СССР в танко– и самолетостроении стали результатом воровства и копирования западных достижений, порядка не было ни в авиации, ни в танковых войсках, и до самого конца войны Красная Армия заваливала врага трупами, по вине кремлевского тирана вынужденная «воевать на гробах».

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука