Читаем Броненосцы Японии. полностью

Эскадра в Йокосука с полным комплектом команды, готовая к выходу в море в 24часовой срок: броненосный крейсер "Асама" ("Asama"), бронепалубный крейсер 2 ранга "Хашидате", минное судно (авизо) "Тацута" ("Tatsuta"). Корабли, находившиеся в ремонте и резерве в Йокосука: безбронный крейсер 3 ранга "Такао" в сухом доке; броненосец береговой обороны (броненосная канонерская лодка) "Хей Иен" ("Hei Yen"), он же бывший китайский броненосный крейсер "Пин Иен"; бронепалубный крейсер 3 ранга "Сай Иен" ("Sei Yen") и трофейный "Тсай Иен" (оба в капитальном ремонте). Крейсер 3 ранга, а в прошлом винтовой корвет "Мусаси", приписанный к эскадре Йокосука, но проходивший ремонт.

Стоявшие в резерве деревянная канонерская лодка "Амаги" ("Amagi", 159 чел.), канонерские лодки Рендела "Чин То" ("Chin То", 59 чел.), "Чин Хоку" ("Chin Hoku", 59 чел.), крейсер 3 ранга "Яйеяма" ("Yaeyama", 215 чел.), минный транспорт "Тоюхаши" ("Toyohashi", 350 чел.) также приняли участие в манёврах. "Яйеяма" и "Тоюхаши" сначала вошли в состав блокирующей эскадры, а "Амаги", "Чин То", "Чин Хоку" привлекались лишь для отработки задач защиты базы.

Эскадра в Сасебо, также полностью укомплектованная и с 24-часовой готовностью к выходу: эскадренный броненосец 1 класса "Фудзи", бронепалубные крейсера "Касаги" ("Kasagi"), "Такачихо" и безбронный крейсер (авизо) "Мияко" ("Miyako"). В Сасебо базировались миноносцы №№ 5, 7, 8, 9, 10, 19, 20 (112 человек). Из кораблей, стоявших в ремонте и резерве в Сасебо лишь крейсер 2 ранга "Мацусима" (355 чел.) вошёл в состав блокирующей эскадры, а крейсера 3 ранга (винтовые корветы) "Кацураги" и "Каймон" ("Kaimon") прохо дили капитальный ремонт и в маневрах не участвовали. Трофейные канонерские лодки Рендела "Чин Сей" ("Chin Sai", 59 чел.), "Чин Нан" ("Chin Nan", 59чел.) и истребитель миноносцев "Сазанами" ("Sazanami") на первом этапе учений привлекались для обороны базы.

Из кораблей, находившихся в ремонте и резерве в Куре, бронепалубный крейсер 2 ранга "Ицукусима" (155 чел., 44% экипажа), ставший к тому времени учебным судном, вошёл в состав блокирующей эскадры; а крейсер 3 ранга (винтовой корвет) "Ямато" ("Yamato", 230 чел.) – блокируемой. Броненосец береговой обороны "Фусо" (377 чел.), канонерская лодка "Майя" ("Maya", 105 чел.) и два трофея, канлодки "Рендела" "Чин Чи" ("Chin Chu", 59 чел.), "Чин Пен" ("Chin Pen", 59 чел.) составили на первом этапе основу сил береговой обороны базы. Крейсер 2 ранга "Нанива", крейсер 3 ранга (винтовой корвет) "Тенрю" ("Tenriu"), проходившие капитальный ремонт, в маневры не назначались и участия в них не принимали.

Базировавшиеся в Куре миноносцы №№ 33, 34, 35, 36 (92 чел.) приняли участие в манёврах. На переходе из Англии в Японию находился только что вошедший в строй новейший эскадренный броненосец 1 класса "Шикишима" (230 человек, 28% экипажа). Он пришел в Куре уже в разгар учений. В Такашики у острова Цусима стояли истребители миноносцев "Сирануи" ("Shiranui") и "Югири" ("Yugiri"), а ещё 4 истребителя в Оборо. Другие корабли, выше не упомянутые: броненосные крейсера "Токива" и "Чиода", бронепалубный "Иошино", истребители "Икадзума" ("Ikadzuma"), "Кагеро" ("Kagero"), "Муракумо" ("Murakumo"), "Синономе" ("Scinonome"), "Акебоно" ("Akebono"), 9 миноносцев и другие, вероятно, могли находиться либо в своих базах с большей, чем суточная готовность к выходу, либо в море, отрабатывая свои частные задачи.

Все корабли первой линии, кроме эскадры китайских и корейских вод, участвовали в манёврах, а из ремонтируемых и резервных к этому времени были введены в состав действующего флота наиболее ценные с боевой точки зрения единицы, в том числе и "Фусо", что ещё раз указывает на более долгую жизнь крупного корабля по сравнению с малым. Только "Нанива" и "Такао" вынуждены были продолжать ремонт. Но это была не война, а всего лишь учения.

В учениях принимали участие 2734 офицера, старшины и матроса. Из запаса для участия в манёврах призвали сначала 2130 человек, а затем 1870 (итого 4000 человек). Проводившиеся активные морские операции разделили на два этапа, для каждого из которых состав эскадр соответствующим образом менялся.

Первый этап начался 16 апреля и закончился прорывом блокируемого флота из Куре 19 апреля. В течение его оперативные эскадры имели следующий состав.

Блокирующая включала в себя эскадренные броненосцы "Фудзи" (флагман командующего эскадрой), "Чин Иен", броненосные крейсера "Асама" (флагманский корабль младшего флагмана), "Чиода", бронепалубные крейсера: "Акицусима", "Хашидате", "Ицукусима", "Мацусима" (флагманский корабль младшего флагмана), "Такачихо", "Касаги", "Идзуми", минный транспорт "Тоюхаши", безбронный крейсер (авизо) "Яйеяма", истребители "Муракумо", "Синономе", "Акебоно", 2 миноносца (17 кораблей и 1 транспорт). Она имела двукратный перевес над условным противником в крупных кораблях, но существенно уступала в числе миноносцев.


Комендоры одного из японских броненосцев во время учений.


Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

Крейсер «Очаков»
Крейсер «Очаков»

Эта книга — об одном из кораблей, в какой-то мере незаслуженно забытых, обойденных славой, мало кому известных больше чем по названию. "Очаков" — само по себе это название, яркой вспышкой блеснувшее на крутом повороте истории, казалось бы, знакомо всем. Оно упомянуто в учебниках истории. Без него было бы неполным наше представление о первой русской революции. Оно неотделимо от светлого образа рыцаря революции — лейтенанта Шмидта. Но попробуйте выяснить хоть какие-то подробности о судьбе крейсера. В лучшем случае это будет минимум информации на уровне "БСЭ" или "Военной энциклопедии".Прим. OCR: Основной текст книги 1986 года, с официальной большевистской версией событий 1905 г. Дополнено современными данными специально для издания 2014 г.

Рафаил Михайлович Мельников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение