Броненосцы типа «Екатерина II»

Въ виду вышеизложенныхъ заявленій Заведующего Минною частью на флоте, вопросъ о размещенія минныхъ пушекъ на строющихся Черноморскихъ броненосцахъ представленъ былъ на благоусмотреніе Управляющему Морскимъ Министерствомъ при докладе, что если решеніе Его Превосходительства последуетъ въ томъ смысле, чтобы минныхъ пушекъ не ставить в броневомъ борте, то къ размещенію семи минных пушек, согласно составленнаго строителемъ чертежа, Кораблестроительное Отделеніе и Заведующий Минною частью на флоте препятствій не имеютъ. При этомъ пушка, расположенная въ самой корме по диаметральной плоскости, должна быть приспособлена для метанія порохомъ. Если же решено будетъ поставить две минныя пушки въ каземате, то остальныя пять пушекъ разместить: две — впереди каземата, две — позади его и одну — въ корме для действия порохомъ. Въ случае разрешенія прорезать въ броне отверстія для минной пушки, необходимо Полковнику Мордвинову и Капитану Торопову разработать чертежъ укрепленія броне- ваго борта въ томъ месте, где онъ ослабится вырезами, и чертежъ этотъ представить на разсмотреніе Отделенія.

Мины Уайтхеда, по три на орудіе, иметь: для первыхъ выстреловъ вблизи минныхъ пушекъ, подвешенными подъ бимсы, а остальныя — въ особомъ помещеніи въ трюме.

Что касается предлагаемаго размещенія минъ Уайтхеда, головныхъ частей ихъ, электрическихъ машинокъ, нагнетательныхъ насосовъ и станковъ, то оно находится въ связи съ общимъ внутреннимъ размещешемъ на корабляхъ, чертежи котораго должны быть представлены на разсмотреніе Отделенія установленнымъ порядкомъ, по разработке ихъ строителемъ и наблюдающимъ за постройкою Черноморскихъ кораблей.

Управляющій Морскимъ Министерствомъ приказалъ ограничиться четырьмя пушками и трубою по корме.

6 мая после спуска «Чесмы» императорская семья на «Эриклике» в сопровождении «Памяти Меркурия» и «Забияки» отправилась в Николаев.

Спуск «Екатерины II» произвели 10 мая 1886 г. Сначала корпус легко тронулся и, плавно пройдя около двух третей длины, также плавно и остановился. Носовая часть осталась на стапеле. Причиной задержки, как потом выяснили, оказалось течение реки Ингул. Оно навалило корпус левым бортом, прижав спусковые полозья к направляющим раскосинам. В тот день спуск так и не состоялся. Строитель корабля подполковник А. В. Мордвинов решил стянуть корабль, установив на другом берегу шпили, на что потребовалось бы не менее десяти дней. Но все обошлось. В семь часов утра 11 мая «Екатерина II» под радостные крики дежуривших в эллинге строителей без посторонней помощи легко сошла на воду. Этому способствовал едва заметный подъем уровня воды в Ингуле. Стапельный период, длившийся 35,5 месяца, окончился.