Броненосцы типа «Кайзер»

Из восьми 8-мм пулемётов с боекомплектом 10000 патронов на ствол по два установили на боевых марсах фок- и грот-мачты, два на верхнем командном мостике и два в переносных цапфах (на съёмных тумбах) на надстроечной палубе.

Торпедное вооружение броненосцев типа «Кайзер» состояло из шести 450-мм ТА: одного надводного кормового, четырёх подводных одиночных бортовых и одного подводного носового с общим боекомплектом в мирное время 12, а в военное 16 торпед. Все торпедные аппараты, кроме кормового, были неподвижны.

Из них один подводный носовой ТА расположили в ХП-м основном отсеке на палубной платформе ниже и позади острия тарана на 81-92 шп. на 5,7 м ниже ватерлинии.

Четыре подводных одиночных бортовых ТА установили попарно по ПрБ и ЛБ на палубной платформе под углом 10° вперёд от траверза, горизонтально на 3,1 м ниже ватерлинии на броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» в VU-м на 45-48 шп. и в Х-м основных отсеках на 69-71 шп., на трёх остальных в VII-m на 48-51 шп. и в Х-м основных отсеках на 69-71 шп. Торпеды из всех подводных ТА выталкивались сжатым воздухом.

Кормовой надводный поворотный ТА расположили на продолжении надводной части бронированной палубы на 2,15 м выше ватерлинии. Угол горизонтальной наводки составлял 25°-30° в обе стороны. Он был приспособлен для выстреливания торпеды как пороховым зарядом, так и сжатым воздухом. Пуск осуществляется как электрически, так и нажатием на спусковой крючок вручную. Для защиты торпеды от попадания осколков снаряда торпедную трубу забронировали 40-мм стальным кожухом.

Торпеды типа С/45/91 с гидроскопическим прибором Обри для прямого курса имели разрывной заряд пироксилина весом 98 кг. Для каждой торпеды имелась одна учебная и одна боевая головная часть, а так-же два ударных взрывателя, из которых один имел устройство для прорезания сетей. Торпеды разместили: по 3 в носовом и кормовом помещениях ТА (по 2 в мирное время), по 5 в каждом бортовом помещении ТА (по 4 в мирное время).

Для обеспечения сжатым воздухом торпед и системы пуска на корабле в Х-м отсеке на бронированной палубе имелось 4 насоса давлением 100 кгс/кв.см., от которых по трубопроводам сжатый воздух подавался в воздушные аккумуляторы во все помещения, где были установлены ТА.

Для управления торпедным оружием оборудовали восемь постов управления торпедной стрельбой, по три прицельные стойки в передней и задней боевых рубках и два штатива для наведения кормового ТА.

На кораблях имелись места для временной установки лебёдок, а на 0/1 шп., 48/49 шп. и 85/86 шп. торпедопогрузочные люки.

После модернизации 1907-10 гг. количество ТА уменьшили до пяти с общим боекомплектом 13 торпед. В 1916 г. все торпедные аппараты демонтировали.

В качестве наступательного оружия ещё серьёзно рассматривали и таран.

Бортовое бронирование в районе конструктивной ватерлинии переменной толщины от 100 до 300 мм проходило от 17 1/2-го шп. до форштевня общей шириной 2,45 м (на броненосцах типа «Бранденбург» 2,5 м). Оно представляло собой броневой пояс из одного ряда вертикально расположенных броневых плит высотой 2,45 м и только в носовой части от 92 1/2-го шп. до форштевня из-за большой протяжённости по высоте из двух. В корме его замыкала поперечная броневая переборка из такой же стали.

Верхний край броневого пояса на всём протяжении располагался на 0,8 м выше конструктивной ватерлинии. Нижний край опирался на броневой шельф на 1,65 м ниже конструктивной ватерлинии, но в носовой части для укрепления форштевня опускался значиельно ниже.

Все вертикальные броневые плиты изготовляли по технологии Круппа из никелевой стали с закалённым наружным слоем. По высоте толщина броневой плиты не была постоянной. Начиная с расстояния 1,3 м от верхней кромки плита сужалась по направлению к нижней кромке, образуя скос.

По длине корабля толщина плит броневого пояса также была различной. С 17 1/2-го по 69-й шп. на длине 61,8 м она составляла у верхней кромки 300 мм, у нижней 180 мм; с 69-го по 79 1/ 2-й шп. на длине 12,6 м, соответственно, 250 мм и 150 мм; с 79 1/2-го по 86 1/2-й шп. на длине 8,4 м 200 мм и 120 мм; с 86 1/2-го шп. до форштевня 150 мм и 100 мм. С 92 1/2-го шп. до форштевня нижняя плита имела 100-мм толщину, одинаковую с нижней кромкой верхней плиты.

Плиты броневого пояса установили на 150-200-мм прокладку из тикового дерева и крепили гужёнами (специальными стальными болтами из никелевой стали) диаметром 45 и 80 мм, ввинченными с обратной (незакалённой) стороны броневых плит, к бортовой обшивке из двух 12-мм листов судостроительной стали. Толщину деревянной прокладки подбирали таким образом, чтобы общая толщина двойного борта, тиковой прокладки и брони на миделе составляла 500 мм, у форштевня 300 мм.