Броненосцы типа "Маджестик". 1893-1922 гг.

5 марта для подавления промежуточных батарей был привлечен “Куин Элизабет”. Результативность его огня по фортам Румели, Меджидие, Намазие, Хамидие осталась неизвестной, зато в линкор попало 17 снарядов. На следующий день обстрел был повторен, теперь “Куин Элизабет” поддерживали четыре броненосца. Огонь был открыт 12 ч 30 мин, но почти одновременно (англичане успели выпустить только пять снарядов) стал отвечать турецкий броненосец “Хайреддин Барбаросса”, и союзники получили несколько попаданий. Сделав 21 выстрел, англичане отступили, а тральщики не уничтожили ни одной мины: стрельба в проливе велась постоянно, днем и ночью.

Броненосец “Илластриес". 1910-е гг.

7 марта бомбардировка продолжалась. “Лорд Нельсон”, “Агамемнон” вместе с французскими броненосцами с расстояния 70 кабельтов в 12 ч 30 мин открыли огонь по форту Румели Меджидие. В 12 ч 45 мин турки ответили с Румели Хамидие. В 13 ч турки добилась попаданий 240-мм снарядов в “Агамемнон” и “Лорд Нельсон”. В 13 ч 05 мин снаряд с “Лорда Нельсона” вызвал взрыв на форту Хамидие. На втором галсе “Агаменнон” получил еще два попадания и осколками были изрешечены его надстройки. В 14 ч 30 мин, когда каждый из британских кораблей получил уже по семь попаданий, оба форта прекратили огонь.

8 марта “Куин Элизабет” уничтожил одиннадцатью залпами форт Сименлик в Чанак-Кале. Один из не взорвавшихся снарядов линкора сделал гигантскую дыру в массивной стене крепости, которая как экспонат сохранилась и по сей день – форт Сименлик в настоящее время – морской музей. По грудам оставшихся камней можно составить себе представление о методах “работы” англичан.

В тот день никто из союзников, пришедших к проливу, и не подозревал, что операция не просто затянется, но и окончится провалом. Союзные тральщики тралили пролив, однако в ночь с 7 на 8 марта минзаг “Нусрет”, под командованием капитана Хакки Бейе, поставил 11 мин и восстановил протраленное заграждение. Турки уже терпели нужду в минах, т. к. “Нусрет” принял последние их 26 штук. На следующую ночь минзаг миновал Чанак-Кале и в заливе Эренкей поставил последний ряд. Мины ставились очень редко, в 100 метрах друг от друга, на глубине 5 метров. Сама цепочка протянулась возможно ближе ко входу в Дарданеллы, поперек остальных рядов и параллельно азиатскому берегу. Несмотря на то, что каждую ночь тральщики союзников тралили против, эта редкая цепочка поодаль стоящих мин осталась необнаруженной.

9 марта “Альбион”, “Принц Джордж” и “Иррезистебл” в который уже раз обстреливали развалины форта Кум-Кале. 12 и 13 марта они произвели новые обстрелы. За эти два дня турецкий огонь убил 27 и ранил 43 человека из экипажа тральщиков.

Наступило 18 марта 1915 г., которое и решило исход Дарданелльской кампании. Командующий союзными силами контр-адмирал де Робек (смена командования состоялась накануне сражения) запланировал на этот день решительную атаку всего флота. Корабли должны были посменно уничтожить внутренние форты до Чанак-кале, а в это время тральщики бы ликвидировали минные заграждения, поставленные у мыса Кефез, на следующий день планировалось прорваться в Мраморное море, чем и окончить вторжение. Союзный флот для этого был разделен на три эскадры – две английские и одна французская. В 1-ю эскадру (Линия А) под личным командованием де Робека вошли “Куин Элизабет”, “Агамемнон” и “Лорд Нельсон” и линейный крейсер “Инфлексибл” (флаг). 2-я английская эскадра (Линия С) состояла из старых броненосцев: “Оушн”, “Иррезистебл”, “Альбион”, “Винженс”, “Свифтшур”, “Маджестик”, “Канопус” и “Корнуоллис”. 3-я эскадра – французская (Линия В) – под командованием адмирала Гепратта включала четыре французских броненосца: “Сюффрен” (флаг), “Буве”, “Голуа” и Шарлемань”; и два английских: “Трайэмф” и “Принц Джордж”.

В 10 ч 30 мин эскадра вошла в пролив двумя линиями и в 11 ч 25 мин с расстояния 13 км начала обстреливать сильнейшие форты Анадол, Хамидие, Сименлик, Румели, Меджидие, Румели, Хамидие и Намазие. На флангах эскадры были поставлены два английских броненосца “Трайэмф” и “Принц Джордж”, которые имели задачу нейтрализовать меньшие батареи и полевые гаубицы по берегам пролива. Примером тому, что де Робек опасался дрейфующих мин, был его приказ, чтобы у каждого линкора находился паровой катер, с которого их могли бы обезвредить.

Накануне операции, в ночь на 18 марта, французские тральщики вновь тралили пролив от входа до мыса Кефез, и начальник тральной флотилии уверил командующего, что эта часть Дарданелл от мин чиста. Но его заблуждение стало очевидно на следующий день.