Броненосцы типа "Маджестик". 1893-1922 гг.

Борта “Магнефишент" защищены двумя поясами гарвеированной стальной брони в 9 дм толщиной. Верхняя часть брони наклонена внутрь судна, так что защита расположена не совсем вертикально. За броней находится тиковая подкладка, толщиною в 4 дм, а за ней двойная внутренняя обшивка судна. Оба броневых пояса простираются в вертикальном направлении от 6 ф ниже ватерлинии и до 10 ф выше ее, а в длину на расстоянии 220 ф по средине судна. Оконечности этих броневых поясов соединяются между собой бронированными траверзными переборками из гарвеированной же брони, одной высоты с бортовой броней; траверзы имеют дугообразную форму и вершинами обращены к оконечностям броненосца. Таким образом, посредине судна образуется сплошной бронированный каземат в 300 фт. длины. В обоих концах его расположены барбеты для тяжелых орудий, имеющие грушевидную форму. Основанием они стоять на броневой падубе и проходят наверх через батарейную и верхнюю палубы, слегка возвышаясь над последней. Толщина брони на траверзных переборках со стороны носа и позади кормового барбета достигает до 14 дм., защищая таким образом жизненные части судна от неприятельского продольного огня.

Выпуклая броневая палуба броненосца “Магнифишент" соединяет нижние кромки броневых плит между собой и служит основанием и поддержкой для броневого пояса. Посредине палуба сильно выгнута кверху, так что высота ее в этом месте достигает до 9 фт., при толщине в 4 дм. Угловое пространство между палубой и бортами, в том месте, где палуба изгибается ниже ватерлинии, заполнено непроницаемым для воды составом, так что даже в случае пробоины в бортовой броне ниже ватерлинии, вода не проникнет в судно, если только броневая палуба останется невредимой. В последнем же случае снаряду, пробившему борт, пришлось бы еще пробить не 4-дм плиту, а благодаря изогнутости палубы, слой брони около 6 дм толщиной. Снаружи броневого каземата броневая палуба простирается в горизонтальной плоскости, от носа к корме, по всему судну.

Почти над всей верхней палубой, для защиты орудийной прислуги от скорострельного огня с неприятельских марсов, устроен броневой мостик, соединенный вертикальными бронированными же бортами с верхней палубой,- еще особенность защиты судоа этого типа. Только посредине судна, там, где поднимаются гребные суда, оставлено для этого открытое пространство.