Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)

Броненосцы “Шлезвиг-Гольштейн” (вверху), “Поммерн” (в центре) и “Шлезиен”

"Поммерн" проходит Кильский канал

Броненосцы “Эльзасс” (вверху и внизу) и “Гессен” (в центре). 1920-е гг.

"Гессен" проходит Кильский канал

“Брауншвейг” (вверху), “Ганновер” (в центре) и “Эльзасс” в Барселоне. 1920-1930-е гг.

Броненосец “Гессен”. 1920-1930-е гг.

Броненосцы “Гессен” (вверху), “Гановер” (в центре) и “Шлезвиг-Гольштейн”. 1920-1930-е гг.

На обороте: “Шлезиен” после модернизации

Броненосец “Шлезиен” после модернизации

“Шлезиен” после модернизации

Броненосец “Шлезиен”

“Шлезвиг-Гольштейн” после модернизации. 1920-е гг.

Корабль-цель “Гессен”

“Шлезиен” после модернизации

Броненосец “Шлезвиг-Гольштейн” в 1945 г. (три фото вверху) и корабль-цель “Гессен” (фото внизу)

Сверху вниз: броненосец “Шлезвиг-Гольштейн” в 1939 г. и в 1945 г. и корабль-цель “Заринген” в 1920-х гг.

Германия, руководимая своим энергичным императором, не только заняла первое место в Европе как военная держава, но и в экономическом отношении достигла необычайных результатов. Производства германской фабрикации постепенно преодолевали конкуренцию других стран и мало-помалу наводнили все рынки в ущерб производству других европейских государств, в особенности Англии.

Одновременно с увеличением производства и сбыта добросовестно выполненных произведений, увеличился и торговый флот, который способствовал быстрому распространению предметов германской промышленности во всех странах земного шара. Коммерческие суда, в особенности пассажирские, по размерам, быстроте хода и правильности рейсов перещеголяли все суда коммерческих флотов других наций, не исключая и Америки.

Подобное цветущее состояние промышленности, великолепная организация интенсивного сельского хозяйства повели и к прекрасному состоянию финансов.