Бронетанковая техника армий капиталистических государств

Бронетранспортер создан в соответствии с программой стандартизации военных грузовых машин, согласно которой к 1963 г. англичанами намечено иметь в армии 0,25-; 1,0-; 3,0-; 5,0- и 10-т автомобили и транспортеры.

Базой для многоцелевого 1-т бронетранспортера служит двухосный автомобиль «Хамбер». На нем установлены 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 120 л. с., однодисковое сухое сцепление и пятиступенчатая коробка передач. Обе оси машины ведущие.

Подвеска колес независимая, в ней используются торсионные рессоры и гидравлические амортизаторы телескопического типа.

Для повышения проходимости на машине установлены шины с регулируемым давлением и централизованной подкачкой. Это в свою очередь позволило отказаться от оснащения бронетранспортера запасным колесом, поскольку наличие системы подкачки обеспечивает движение его в течение некоторого времени в случае пробоин и проколов в шинах.

Броневой корпус машины сварной, спереди он защищает от бронебойных пуль, а с бортов и сзади – от обычных пуль и осколков снарядов.

Бронетранспортер может изготовляться как с бронированной крышей, так и с брезентовым тентом.

В крыше кабины водителя имеются два люка. При необходимости на основании люков может монтироваться установка для зенитного пулемета.

Предусматривается использование этого бронетранспортера в качестве командирской машины, артиллерийского наблюдательного пункта, бронетранспортера для перевозки боеприпасов в пехотных батальонах, машины связи штаба войскового соединения или части, а при установке лебедки – в качестве ремонтно-эвакуацион- ной машины для инженерных войск и ремонтно-восста- новительной службы.

В каждом из перечисленных случаев машина комплектуется специальным оборудованием, которое устанавливается непосредственно в войсках силами самих воинских частей. Для быстрого переоборудования машины в кузове ее предусмотрены деревянные установочные детали, к которым крепится специальное оборудование.

Бронетранспортер прошел испытания в Англии, в английских войсках, дислоцирующихся в ФРГ и 'на Среднем Востоке, и принят на вооружение английских войск.

БРОНЕАВТОМОБИЛИ

Во время второй мировой войны в английской армии использовались бронеавтомобили трех типов:

– легкие разведывательные бронеавтомобили, вооруженные пулеметами;

– бронеавтомобили с пушечно-пулеметным вооружением; они использовались в специальных частях и разведывательных подразделениях бронетанковых войск для ведения боевых действий;

– специальные штабные бронеавтомобили. Вооружения эти машины не имели.

К первой группе бронеавтомобилей относятся машины «Моррис» выпуска 1938 г., «Форд», «Даймлер», «Хамбер», «Гай» выпуска 1940-1941 гг. и др. Машины этой группы в настоящее время с вооружения английской армии сняты.

Легкие бронеавтомобили «Даймлер» и «Хамбер» состояли на вооружении до 1954 г., когда их начали заменять легкими бронеавтомобилями «Феррет».

Бронеавтомобили «Даймлер» и «Хамбер» весили соответственно 3,1 т и 4,2 т, экипаж их два-три человека, бронирование их легкое противопульное, вооружены они одним пулеметом калибра 7,69 мм. При двигателях мощностью 70 и 87 л. с. они развивали максимальную скорость 96 и 75 км/час и имели запас хода соответственно 320 и 235 км.

Ко второй группе относятся бронеавтомобили «Хамбер» MkIV, «Даймлер» МкI и MkII, АЕС МкI, MkII, МкIII и др.

Выпуск этих машин относится к 1941 – 1944 гг., но они до сих пор состоят на вооружении английс кой армии. Эти бронеавтомобили имеют вес в пределах 7,25-12,75 т, вооружены пушкой калибра 37, 40 или 75 мм, установленной во вращающейся башне вместе с пулеметом калибра 7,69 и 7,92 мм.

Экипаж машин три-четыре человека. Бронирование в основном противопульное. У бронеавтомобилей АЕС бронирование сильнее, чем у других машин этой группы.

Машины имеют бензиновые двигатели и механические коробки передач. На бронеавтомобилях АЕС установлен дизель. Максимальные скорости движения до 72 км/час. Запас хода 400-500 км.

К третьей группе относятся штабные бронеавтомобили «Хамбер» и АЕС, которые в небольшом количестве также состоят на вооружении английской армии.

Штабной бронеавтомобиль «Хамбер» весит 3,5 т, вместимость четыре человека; легкий броневой корпус обеспечивает защиту от пуль и осколков снарядов и мин. Максимальная скорость движения около 100 км/час.

Штабной бронеавтомобиль АЕС выпущен в 1944 г. Он весит около 17 т, вместимость восемь человек. Бронирование противопульное.

Все бронеавтомобили, созданные в период второй мировой войны, были двухосными (за исключением штабного бронеавтомобиля АЕС) и строились на базе стандартных автомобильных агрегатов. Бронеавтомобили, как правило, оборудовались радиостанциями.

После окончания второй мировой войны англичане приступили к отработке бронеавтомобилей новых марок. В настоящее время созданы двухосный бронеавтомобиль «Феррет» МкI и MkII с пулеметным вооружением и трехосный «Саладин» с пушечным вооружением.