Читаем Бронетанковая техника третьего рейха полностью

На марше в непогоду открытое сверху боевое отделение САУ Marder III закрывалось специальным тентом


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

БОЕВАЯ МАССА, м: 10,67.

ЭКИПАЖ, чел: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5850, ширина —2150, высота — 2500, клиренс —400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Рак 36(г) калибра 76 мм, 1 пулемет MG 37(t) (ZB.wz.37) калибра 7,92 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел Zielfernrohr ZF 3x8°.

БОЕКОМПЛЕКТ: 30 артвыстрелов, 1200 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50; борт — 15; щит —11.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 42.

ЗАПАС ХОДА, км: 185.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция FuG Spr "D"


7,5cm Pak 40 auf P/.38(t) Marder III (Sd.Kfz.138)

Противотанковая САУ, созданная с использованием немецкой 75-мм противотанковой пушки и чехословацкого танка Pz.38(t). Самая массовая и наи- 5олее удачная самоходка семейства Harder. Разработана фирмой Alkett. Производилась серийно на заводе ВММ. 7 ноября 1942 по июнь 1944 года изготовлено 1217 единиц. Еще 336 САУ переоборудовано из поврежденных танков при капитальном ремонте на ремзаводе Вермахта в Прилоугах (Чехословакия).

Серийные модификации:

Aust.Н — ходовая часть и корпус базового танка остались без изменений. 75-мм пушка смонтирована над боевым отделением на лонжероне в форме моста. Орудие имело горизонтальный угол наведения 38° и было закрыто спереди подвижным бронещитом конической формы. Он перекрывался высокими бортами рубки. В лобовом листе корпуса устанавливался курсовой пулемет. Изготовлено 275 единиц, 336 машин переоборудовано.

Aust. М — новая конструкция корпуса с сокращенным числом деталей и клепаных соединений. Толщина брони уменьшена почти вдвое. Двигатель размещен в середине корпуса. Полностью закрытое (за исключением крыши) боевое отделение расположено в корме, а отделение управления — в передней части. В качестве вспомогательного вооружения использовался уложенный в боевом отделении пулемет MG 34, который мог применяться и для зенитной стрельбы. Изготовлено 942 единицы.

Вооруженная более распространенной и привычной для немецкой армии пушкой Рак 40 эта САУ была основой противотанковых дивизионов в 1943— 1944 годах вплоть до появления в войсках САУ "Hetzer".

Marder III использовались в боевых действиях до конца войны. В марте 1945 года в войсках еще имелось 350 машин обеих модификаций.

7.5 cm Pak 40 auf Pz.38(t) Marder IIIM

7.5 cm Pak 40 auf Pz.38(t) Marder IIIН

САУ Marder III (Sd-KTz. 138) Ausf.H


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Marder III Ausf.M

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,15.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5020, ширина — 2150, высота —2350, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Рак 40/3 калибра 75 мм, 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 27 артвыстрелов, 600 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ZF 3x8°.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса и рубки —15; борт, корма —10.

ДВИГАТЕЛЬ: Praga АС, 6-цилиндровый, карбюраторный, мощность 150 л.с. (110,4 кВт) при 2600 об/мин., рабочий объем 7754 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, планетарная коробка передач (5+1), планетарный механизм поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных катка на борт, подвешенных попарно на полуэллиптических листовых рессорах, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения, в каждой гусенице 93 — 94 трака шириной 293 мм, шаг трака 104 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 45.

ЗАПАС ХОДА, км: 185.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —1,8; высота стенки, м— 0,85; глубина брода, м — 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция FuG Spr "D".

САУ Marder III Ausf.M — наиболее совершенная боевая машина семейства Marder

Marder III Ausf.M одной из частей венгерской армии, восточный фронт. 1944 год. На заднем плане — венгерские средний танк Turan II и бронеавтомобиль Csaba

На марше — подразделение противотанковых САУ Marder III обеих модификаций. Восточный фронт, 1943 год


7,5 cm Panzerjäger 38(t) Hetzer

Лучшая легкая противотанковая самоходка Второй мировой войны. Характеризовалась низким силуэтом и высокой подвижностью. В 1944 и 1945 годах фирмами ВММ и Skoda изготовлено 2827 единиц.

Серийная модификация:

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное