Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг.

В 1937 г. специалистам этого же завода командованием националистов было поручено создать собственный пехотный танк, который бы превосходил как советские машины, так и машины итало-германских союзников. Броня должна была защищать от бронебойных пуль калибра 7,92 мм, а вооружение — эффективно поражать пехоту и танки. Новый танк получил обозначение C.C.I. «Тип 1937» — «боевой танк пехоты», причем заказ предусматривал выпуск серии из 30 машин.

Конструкторы позаимствовали ходовую часть от итальянской танкетки CV 3/35, вооружив машину спаркой 7,92-мм пулеметов Гочкис справа от водителя, но при этом установили еще и башню с 20-мм автоматической пушкой Бреда мод. 35–20/65, эффективность которой в боевых условиях была опробирована на германских танках Т-1А, где она устанавливалась вместо пулеметов. Танк развивал скорость 36 км/ч и оказался достаточно удобен для непосредственной поддержки пехоты и для борьбы против танков противника. К тому же, в отличие от бензиновых на всех остальных, танк имел дизельный двигатель.

Следующей, чисто испанской машиной оказался танк, существовавший, впрочем, только на уровне прототипа: «пехотный танк» Вердеджа, названный так в честь его конструктора капитана артиллерии армии националистов Феликса Вердеджа. К разработке машины приступили в октябре 1938 г., и уже весной 1939 г. ее начали испытывать. Ходовая часть напоминала ходовую часть танка Т-26, однако моторно-трансмиссионное отделение располагалось целиком спереди, а механик-водитель сидел за ним, как и на современных израильских танках «Меркава». Вооружение танка, состоявшее из советской 45-мм пушки и германского пулемета «Дрейзе» МГ-13, располагалось в башне в задней части корпуса.

Легкий танк «Трубиа-Наваль». Республиканские вооруженные силы. Образца 1936 г.

Легкий танк «Трубиа-Наваль». Вооруженные силы франкистов. Образца 1936 г.

Опытный легкий танк СС.1. Вооруженные силы франкистов. Образца 1937 г.

Опытный легкий танк «Вердеджа». Вооруженные силы франкистов. Январь 1939 г.

Судя по фотографиям, танк имел башню германского танка Т-1, но с увеличенной бронемаской, в которой закреплялись цапфы орудия. Еще на одном снимке на танке стоит уже цилиндрическая башня, с боковыми двустворчатыми дверцами по обеим ее сторонам. Танк получился примерно на четверть ниже советского Т-26. Толщина брони башни составляла 16 мм, лобовой бронеплиты корпуса — 30 мм.

Танк был продемонстрирован генералу Франсиско Франко, однако поскольку война к этому времени уже завершилась, налаживать его производство не стали.

Танкам «Виккерс 6 т» тоже довелось повоевать в Испании. В 1937 г. президент Парагвая продал республике значительное количество вооружения и в том числе танки этого типа, захваченные в ходе войны Парагвая с Боливией. Три танка типа «А» — пулеметные и один — тип «В» — пушечный. Интересно, что среди наших советских Т-26, отправленных в Испанию, тоже было несколько экземпляров двухбашенных пулеметных машин.

Что же касается самого массового испанского бронеавтомобиля периода гражданской войны, то им оказался «Бильбао», названный так по имени города на севере страны, где находился завод-изготовитель. В 1932 г. он был принят на вооружение корпусом карабинеров и широко применялся обеими воюющими сторонами. Всего было произведено 48 таких автомобилей на шасси коммерческого грузовика «Форд» 8 мод. 1930, которые выпускались в Барселоне.

Легкий танк «Виккерс 6-тонный». Тип А. 1937 г.

Бронеавтомобиль «Лянча IZM». Образца 1917 г. Малага. 1937 г.

Бронеавтомобиль «Бильбао». Республиканские вооруженные силы. Мадрид. 1937 г.

Гусеничный тягач «IGC Садурни». Образца 1937 г.

Кроме 3 членов экипажа, внутри машины помещалось еще 5 стрелков, но вооружена она была слабо: одним пулеметом «Гочкис» калибра 7 мм, не считая личного оружия стрелков. В конце войны этих машин осталось всего 7, а до настоящего времени «дожил» всего лишь один «Бильбао».