Черное солнце третьего рейха. Битва за «оружие возмездия»

Каков был характер деятельности ОТРАГ? Формально корпорация занималась разрабогкой и испытанием дешевых ракет-носителей, способных выводить на орбиту спутники частных компаний, — определенно, здесь налицо потенциальные приложения в военной области [421]. Другими словами, анклав корпорации ОТРАГ в Заире чем-то напоминал район 51 [422]

, но только принадлежащий частной компании. На самом деле это был настоящий полигон для испытания ракет а также место проведения работ по созданию биологического и предположительно других видов оружия. Согласно Германской информационной службе Южно-Африканской республики, в руководство ОТРАГ входило много бывших нацистов, некоторые из которых во время войны занимались программой создания ракеты «Фау 2» [423]. Уже одного этого достаточно, чтобы остановиться и призадуматься, ибо это означает, что германская ракетная программа продолжалась, причем речь шла не только о бывших нацистах, которые под началом фон Брауна работали в американском НАСА или под руководством Королева строили в Советском Союзе огромные ракетные ускорители. Работы велись и в Западной Германии! Более того, значительный пакет акций ОТРАГ принадлежал западногерманскому правительству, хотя этот факт решительно отрицал канцлер Гельмут Шмидт [424]

.

И, наконец, в доказательство того, что целями и задачами ОТРАГ было не только создание дешевых ракет-носителей, журнал «Пентхаус» провел подробное изучение деятельности корпорации, вскрыв ее связи с немецкими концернами «Дорнье» и «Мессершмитт-Бельков-Блом», занимавшимися работами в области аэрокосмической техники и вооружений, которые втайне разрабатывали немецкие крылатые ракеты на полигоне ОТРАГ в Заире, при содействии американской корпорации «Боинг», которая также занималась созданием крылатых ракет [425]. Разумеется, «Дорнье» и «Мессершмитт» были тесно связаны с военной машиной Третьего рейха и секретными проектами разработки новых видов оружия.

А. Особая эвакуационная команда Бормана и ее связь со штабом Каммлера

В первой части отмечалось, что исследователь Картер Хидрик выдвинул гипотезу о том, что сдачу американским властям немецкой подводной лодки U-234 с ее драгоценным грузом обогащенного урана, инфракрасных дистанционных взрывателей, тяжелой воды и, возможно, даже чертежей атомной бомбы или действующей атомной бомбы устроил не кто иной, как Мартин Борман [426]

. Недавние исследования, осуществленные Ником Куком, подтверждают роль Бормана в этом событии, и, следовательно, позволяют оценить истинные масштабы империи черных проектов создания секретного оружия, возглавляемой Каммлером. Борман, распоряжавшийся финансами нацистской партии, а также личным состоянием Гитлера, мог финансировать эти проекты совершенно независимо от государственных структур.

В свете доскональных исследований, осуществленных Картером Хидриком, приобретает новый характер план эвакуации ключевых деятелей нацистской партии и государства, составленный Борманом в гостинице «Ротес хаус». Именно в соответствии с этим планом в 1945 году было организовано специальное эвакуационное командование СС. Этим же самым приказом Kampfgeschwader-200 (боевая авиационная эскадрилья) Люфтваффе, состоящая из четырехмоторных «Ю-290» и шестимоторных «Ю-390», тяжелых сверхдальних транспортных самолетов, была переведена под прямое начало нашего старого знакомого обер-группенфюрера СС Ганса Каммлера. Намерения Бормана не вызывают сомнений: эвакуация оборудования и документации штаба Каммлера за пределы Германии в неизвестном направлении была поручена самому Каммлеру. В начале 1945 года эти самолеты находились в полной готовности в Нижней Силезии. К этому моменту могущество Каммлера, за которым стоял сам рейхсляйтер, стало таким огромным, что он смог отказать в просьбе рейхсфюреру СС. Гиммлеру выделить ему один из этих самолетов [427]. Каммлер, «имея в своем распоряжении такие самолеты», мог переправлять по воздуху значительный груз «документов, оборудования и научно-технических специалистов практически в любую точку земного шара», куда хотел. «Обладая подобными сверхдальними транспортными самолетами, он мог без труда достичь Испании или Южной Америки, в том числе даже Аргентины» [428]. Сам Кук шутит: «Каков был смысл гоняться за Каммлером, если он уже все вывез?» Это откровение, появившееся в самом конце расследования истории создания секретного оружия нацистов, отчетливо указывает, что в плане выживания, составленном Борманом, речь шла не только о людях, но и о деньгах, золотых слитках, драгоценных камнях и произведениях искусства. Очевидно, что Борман собирался продолжать работы, проводившиеся в рейхе, переправив оборудование и специалистов за пределы Германии. В дальнейшем эти работы должны были продолжаться на новом месте, или под прямым независимым контролем нацистов, на что указывают различные легенды об их спасении, или под номинальным контролем правительства страны, приютившей нацистов.