Четвертая экспедиция (сборник)

Вадим переоделся в специальное снаряжение, предназначавшееся для работы на данных аппаратах. В принципе, внутри аппарата под водой можно было находиться и в обычной одежде, но по требованиям техники безопасности этого не следовало делать. Затем он открыл люк самого батискафа и спустился внутрь. Помещение было довольно тесным: два вращающихся вмонтированных в пол кресла, перед которыми пульт управления, контрольная панель приборов и широкий иллюминатор. Еще два иллюминатора по бокам. Позади шкаф, в котором находились два тяжелых водолазных скафандра нового образца, «напичканные» всевозможной автоматикой и средствами жизнеобеспечения. Все это позволяло водолазам ограниченное время работать автономно вне батискафа на глубинах до 400 метров. Сзади немалую часть батискафа занимал шлюз, через который водолаз мог покинуть батискаф и вернуться обратно. Шлюз отделен от основной кабины высокопрочной перегородкой со специальным герметичным люком. Выход водолаза мог иногда потребоваться для тонких операций, с которыми не справился бы манипулятор. Вся конструкция должна выдерживать давление до 100 атмосфер, которое имеет место при максимально допустимой глубине работы данного аппарата в 1000 метров.

Вадим сел в кресло пилота, включил контрольные тумблеры и начал проверять работоспособность основных электронных и контрольных систем аппарата, однако двигатель пока не запускал. Это следовало делать в последнюю очередь уже непосредственно перед погружением. Еще до этого момента следовало тщательно проверить все механизмы данного специального отсека, обеспечивающие сп>ск аппарата в воду, а также внешние устройства самого батискафа. В общем, все почти так же, как делают авиатехники, проверяя самолет перед взлетом. Именно это следовало сделать Васильеву и Макаренко, которые должны были появиться с минуты на минуту. Сейчас при разыгравшемся шторме даже старт аппарата был непростым мероприятием, не говоря уже о сложности предстоящих работ. Сказать по правде, Вадим прилично нервничал и надеялся на более опытного механика Васильева, который имел вдвое больше погружений на этом аппарате, чем сам Вадим. Он был уверен, что именно они вдвоем будут выполнять задачу. А кто же еще? Больше в штате специалистов для этого нет. Разве что прибывший вчера Андрей знаком с батискафом. Но он прекрасно знает техническую часть и не имеет серьезного опыта подводной работы. Поэтому это было бы нежелательным. Да и занят он всей этой катавасией, случившейся из-за ночного пожара. Но с другой стороны, если Андрей решит погружаться с опытным Васильевым, это было бы неплохо. Смелые решения принимать без оглядки на начальство никто лучше Андрея не сможет.

Все эти тревожные мысли были связаны с явным волнением, с которым Вадим никак не мог справиться перед ответственным погружением. «А ведь до свадьбы с Оксаной уже меньше месяца, – вдруг подумал он. – А что будет после этого погружения?» Вадиму вдруг подумалось, что именно это предстоящее погружение, а вовсе не свадьба с Оксаной, разделит его жизнь на «до» и «после». И ему очень не захотелось сегодня опускаться в эту холодную пучину штормового Баренцева моря на 300-метровую глубину, да еще брать на себя ответственность за принимаемые решения и выполняемые действия. Но признаться в этом Вадим никому не мог.

Его невеселые мысли прервали Васильев и Макаренко, наконец появившиеся в отсеке и принявшиеся за выполнение штатных работ по подготовке к погружению.

* * *

Валентин Малинин дорабатывал последний год перед своей досрочной пенсией, которая ему была положена в совокупности за работу на севере и на морском промысле. Одну пенсию ему должно было платить государство, а вторую – Компания. Причем корпоративная пенсия в несколько раз превышала государственную и кроме морского стажа и уровня последней зарплаты определялась заслугами человека перед самой Компанией. До сегодняшнего события Малинин рассчитывал на максимальный коэффициент. Это позволило бы ему вполне безбедно прожить остаток жизни, занимаясь любимыми увлечениями, дачным участком и подрастающими внуками. Но Малинин был человеком адекватным, рассуждал здраво и вполне понимал, что в цепочке людей, которые ответят своими должностями за сегодняшнюю аварию, он будет крайним. И ему не только не видать теперь высший коэффициент к корпоративной пенсии, а дай бог срок по статье за преступную халатность не получить. И никому не докажешь, что ты ни причем, что ежедневно и ежечасно все проверял и перепроверял, а что где-то там замкнуло – не твоя вина. Нужно обязательно найти и наказать виновного – такие нынче нравы. Впрочем, в России они всегда такими были. Главное – найти стрелочника и отвести удар от себя. Ну что же, он все равно должен исполнять свои обязанности честно и добросовестно и сделать так, чтобы ни один человек не пострадал. Тогда и по его поводу не будет шумных обвинений и упреков.