Что искал Третий рейх в Советской Арктике. Секреты «полярных волков»

Новая Земля — архипелаг из двух больших островов общей площадью более 80 тысяч квадратных километров, вытянутых в длину почти на 1000 километров и разделенных узким проливом Маточкин Шар. Более четверти всей площади архипелага находится подо льдом. В непосредственной близости от двух главных островов расположен ряд мелких, из которых по своим размерам выделяется только остров Междушарский. С юга Новая Земля проливом Карские Ворота отделена от острова Вайгач. На берегу пролива Маточкин Шар возвышается 1000-метровая гора Вильчека, где еще до начала XX века было найдено свинцово-цинковое месторождение, крайне важное как для нашего государства, так… и для Третьего рейха.

На берегу пролива Маточкин Шар находилась постоянно действующая советская геофизическая обсерватория.

К началу Великой Отечественной войны архипелаг был слабо заселен. Но не в этом была наша главная беда. Как написал в мемуарах командующий Беломорской военной флотилией вице-адмирал Ю. Пантелеев:

Острова Новой Земли протянулись почти на тысячу километров. Ширина их до ста километров. На суше полное бездорожье. Сообщение между гарнизонами только морем. Здесь много глубоких, хорошо укрытых бухт, но в то время не все они были освоены. И хотя уже во многих местах, включая даже самую северную точку Новой Земли — мыс Желания, были размещены наши посты наблюдения и связи, некоторые из этих бухт до недавнего времени служили пристанищем для фашистских подводных лодок.

Фашистское руководство рассчитывало, что специальный горный корпус «Норвегия» собственными силами легко решит задачу захвата Ура-Губы, Полярного и Мурманска, а затем быстро овладеет всем Кольским полуостровом. Неудивительно, что в кампанию 1941 года Кригсмарине не проявляла особой активности в районах северо-восточной части Баренцева моря и в Карском море. Правда, 4 октября 1941 года сигнальщики гидрографического судна «Академик Шокальский» наблюдали у северовосточной оконечности Новой Земли нацистскую субмарину. Но что она здесь делала?

Летом 1943 года, сразу же после освобождения новоземельских проливов ото льда, фашистские субмарины приступили к активному освоению островов и берегов Карского моря, а «юнкерсы» и «дорнье» новоземельских островов и полуострова Таймыр. Однако одну из «первооткрывательниц» здесь ждала гибель. И совсем не случайно в различных районах вокруг новоземельских островов наши радиоразведчики засекали выходы в эфир гитлеровских субмарин.

Мыс Спорый Наволок

Уже упоминалось, что советскому мотоботу «Академик Шокальский» впервые пришлось встреться с нацистской подлодкой у северо-восточного побережья Новой Земли еще осенью 1941 года. Но в тот день «Академику Шокальскому» удалось укрыться под берегом. Возможно, советский мотобот был отпущен преднамеренно, так как главной задачей фашистских подводников тогда была разведка побережья для создания тайной базы. Однако новая его встреча с фашистскою подлодкой стала последней для ветерана арктического плавания.

27 июля 1943 года к востоку от мыса Спорый Наволок «Академик Шокальский» вновь обнаружил необычно окрашенную фашистскую субмарину. Эта раскраска делала врага малозаметным на фоне заснеженных береговых скал. Заметив, что советский «гидрограф» пытается уйти в сторону берега, нацисты тут же открыли по нему артиллерийский огонь, и через полчаса горящий мотобот исчез в волнах Карского моря. Только после окончания войны удалось узнать, что смертельная встреча с бело-голубым «арктическим волком» Дёница у северной оконечности Новой Земли не была случайной.

Если взглянуть на географическую карту, легко заметить, что немцы и здесь остались прагматиками. Для переходов от Земли Александры в Карское море и обратно немецкие подводники чаще всего использовали широкий безымянный пролив, подогреваемый нордкапским течением, между Новой Землей и ЗФИ. Этот путь был почти в два раза короче, чем путь из Киркенеса, и уж тем более — из Нарвика. Походы через пролив Карские ворота были редки, а данные о походах, совершенных якобы через проливы Югорский Шар или Маточкин Шар, нуждаются в серьезной проверке. Особенно — через последний пролив, о котором еще будет рассказано.