полковник

Крылов Алексей Иванович

Дальними маршрутами

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Аннотация издательства:

Год 1943-й. За бортом воздушного корабля огненные вспышки зенитных снарядов, слепящий свет прожекторов. Но штурман хладнокровен. Его рука не дрогнет. Он должен вывести самолет на военный объект Берлина - логова фашистских захватчиков. И он прицеливается с величайшей точностью… Бомбы сброшены… Цель поражена…

В годы Великой Отечественной войны краснозвездные советские самолеты проникали глубоко в тыл противника. Они бомбили Берлин, Данциг, Кенигсберг и другие военно-экономические центры фашистской Германии.

В этих полетах многократно участвовал автор книги - военный штурман 1-го класса, ныне полковник запаса, кавалер трех орденов Красного Знамени. С большим душевным волнением рассказывает он о своих полетах и славных боевых делах друзей-однополчан.

Об авторе: Автор книги «Дальними маршрутами» гвардии полковник запаса Крылов Алексей Иванович - активный участник Великой Отечественной войны. Будучи штурманом бомбардировочного полка авиации дальнего действия, он совершил около 200 боевых вылетов в глубокий тыл гитлеровской Германии. На его счету десятки уничтоженных железнодорожных составов с боевой техникой и живой силой противника, разбитых переправ через водные рубежи, разрушенных цехов военных заводов, складов и других военно-промышленных объектов врага. В составе своего экипажа А. И. Крылов бомбил вражеские самолеты на аэродромах, транспорты и боевые корабли на военно-морских базах противника. За боевые успехи полковник Крылов награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалью «За боевые заслуги» и одиннадцатью другими медалями. В настоящее время А. И. Крылов плодотворно трудится в народном хозяйстве, ведет большую военно-патриотическую работу.

На Берлин!

Шел не в меру жаркий военный август сорок первого года. В один из таких дней, вернувшись с боевого задания, мы услышали:

- Завтра летать не будете ни днем, ни вечером. Отдыхайте.

Мы переглянулись. Отдыхать? Сейчас?! Что кроется за этим? Не такое нынче время, чтобы экипажи боевых самолетов могли отдыхать. Враг рвется в глубь нашей страны, для авиации дальнего действия работы непочатый край. Отдых объявлен, видимо, неспроста. Мелькнула догадка: готовится новое ответственное задание.

Уже на следующий день стало известно: опытные экипажи полка вылетают на эстонский остров Сарема и оттуда полетят на фашистскую столицу - Берлин.

Этого дня мы ждали с нетерпением, и потому сборы оказались недолгими. Летчики подготовили полетные карты, рассчитали и проложили маршрут. Инженеры отобрали самые лучшие и надежные самолеты.

Через двое суток на остров Сарема, где базировались морские летчики полковника Евгения Николаевича Преображенского, прилетели и экипажи нашего полка. Их возглавлял опытный командир Василий Иванович Щелкунов. В тот же день на острове приземлились бомбардировщики капитана Тихонова. Все они прилетели на оперативный аэродром острова Сарема с одной целью - любой ценой достигнуть фашистской столицы и обрушить на нее многотонный груз фугасок.

Морские летчики встретили наши экипажи с большим радушием и теплотой, рассказали о своем первом полете на Берлин, который был совершен ими в ночь на 8 августа. [4]

- Трудно передать, как взволновало всех нас такое ответственное поручение. Шуточное ли дело - первыми летим бомбить Берлин! - делился своими впечатлениями летчик старший лейтенант Афанасий Фокин. - Погода благоприятная, видимость хорошая. Летим. Настроение бодрое. Вспоминаем о вранье Геббельса, который единым росчерком пера «уничтожил» советскую авиацию.

Фокин всматривается в лица новичков и весело продолжает:

- Штурман Евгений Шевченко докладывает мне: через пять минут Берлин. И вскоре ясно стали видны его контуры, изгибы реки Шпрее, сплетение каналов. Внизу зарево пожарищ. Это постарались экипажи, шедшие впереди. Ну и мы добавим!… «Бомбы сброшены»-штурман поморгал мне сигнальными огнями. Можно возвращаться. Нет, рано назад! Сделаем еще один круг, так сказать, для «морального воздействия»…

Вскоре все экипажи стали готовиться к новому совместному полету на Берлин. Тщательно изучали маршрут и профиль полета, намечали способы контроля пути, выхода на объекты удара в сложных метеорологических условиях.

На аэродром опустилась ночь. Чуть видны силуэты бомбардировщиков Ил-4, на которых мы летали. Закончены последние приготовления к полету. Экипажи заняли места в кабинах. Еще и еще проверяют работу агрегатов и приборов, контролируют четкость и надежность средств связи.