Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира

Эта книга – результат 20-летнего изучения компании Toyota. Большая часть этой работы выполнялась при содействии Japan Technology Management Program, Мичиганский университет, Анн-Арбор, директором которой я являюсь в настоящее время. Эта программа начала свою работу в 1991 году благодаря щедрости U. S. Air Force Office of Scientific Research (AFOSR), организации, которая субсидирует нашу работу. Впрочем, на самом деле все началось с мечты сенатора от штата Нью-Мексико Джеффа Бингемэна. Сенатор Бингемэн кулуарными путями подыскивал субсидии для программ вроде моей, которые позволяли бы учиться у Японии, посылать студентов, ориентированных на решение технических задач, в эту страну в интернатуру и предоставляли нам возможность поделиться накопленными знаниями в США. В то время, в конце 1980-х и начале 1990-х годов, «дисбаланс обмена опытом» между Японией и США был весьма ощутим – Япония активно училась у США, однако встречный процесс практически отсутствовал. Тому послужило немало причин, и одной из них было то, что Америка не желала слушать. Феноменальный успех компаний, подобных Toyota, пробудил нас, и Toyota сделала очень много, чтобы скорректировать создавшийся дисбаланс в обмене знаниями.

Toyota примечательным образом была готова поделиться источником своих конкурентных преимуществ со всем остальным миром. Важнейшей вехой на этом пути было решение председателя совета директоров компании Ейдзи Тоёда, принятое в 1982 году совместно с президентом Сойтиро Тоёда, одобрить соглашение с GM о создании NUMMI, совместного автомобилестроительного предприятия, специально для того, чтобы обучить GM подходу Toyota. Это означало, что Toyota готова поделиться самым дорогим, что у нее есть, – знаменитой производственной системой Toyota – со своим основным конкурентом на мировом рынке. Следующей вехой, которая делала TPS достоянием всего мира, стало решение о создании Toyota Suppper Support Center в 1992 году, целью которого было обучение компаний США производственной системе Toyota путем создания рабочих моделей на предприятиях различных отраслей. Мне лично такая открытость Toyota дала очень многое.

К сожалению, я не имею возможности поблагодарить всех сотрудников Toyota, которые любезно давали мне длинные интервью и просматривали разделы этой книги, проверяя точность приведенных сведений. Я назову лишь тех, кто оказал на меня самое сильное влияние при изучении подхода Toyota. Должности названы на момент интервью.

– Брюс Браунли, генеральный менеджер, корпоративное планирование и внешние сношения Toyota Technical Center, – мой главный координатор при создании этой книги.

– Джим Олсон, старший вице-президент Toyota Motor Manufacturing North America, – отнесся к написанию книги о подходе Toyota очень серьезно и обеспечил всестороннее содействие со стороны Toyota, чтобы помочь адекватно раскрыть тему.

– Джим Вайзман, вице-президент Toyota Manufacturing North America, – открыл для меня TPS в сфере производства.

– Ирв Миллер, вице-президент группы Toyota Motor Sales, – был моим проводником в мире продаж и дистрибьюторских служб Toyota.

– Фудзио Тё, президент Toyota Motor Company, – горячий приверженец подхода Toyota, заразивший меня своей увлеченностью.

– Гэри Конвис, президент Toyota Motor Manufacturing, штат Кентукки, и управляющий директор Toyota, – помог мне понять процесс освоения подхода Toyota американцами.

– Тосиаки (Таг) Тагути, президент и главный исполнительный директор Toyota Motor North America, – помог мне уяснить подход Toyota к продажам.

– Джим Пресс, исполнительный вице-президент и главный директор по операциям Toyota Motor Sales, США, – помог мне понять всю глубину философии подхода Toyota.

– Ал Кабито, вице-президент группы, управление продаж, Toyota Motor Sales, США, – помог уяснить, как возникла стратегия Toyota изготовления на заказ.

– Тадаси (Джордж) Ямасина, президент Toyota Technical Center, США, – ознакомил меня с хоуренсоу и помог в полной мере оценить генти генбуцу.

– Кунихико (Майк) Масаки, бывший президент Toyota Technical Center, – использовал все возможности для обеспечения моего доступа в Toyota с целью изучения подхода Toyota.

– Дэйв Бакстер, вице-президент Toyota Technical Center, – уделил мне гораздо больше времени, чем я был вправе просить, рассказывая о системе разработки продукции в Toyota и философии, которая лежит в ее основе.

– Эд Манти, вице-президент Toyota Technical Center, Эд, – настоящий инженер, который является живым свидетельством того, что Toyota может обучать американских инженеров, а последние могут освоить подход Toyota.

– Деннис Кьюнео, старший вице-президент Toyota Motor North America, – делился богатым опытом работы на предприятии NUMMI и за его пределами и помог мне осмыслить верность Toyota обязательствам перед обществом.

– Дик Маллери, партнер, компания Snell and Wilmer, – красочно описал, как его изменил подход Toyota, когда он работал на Toyota в качестве юрисконсульта.