Так что на нас ответственная миссия, постараться запугать тройственный союз, либо нанести в бою серьезный урон их силам. Поскольку наш собственный флот, ближайшее время будет занят подавление обороны столицы разулонцев. Да и после, ему потребуется серьезный ремонт. Капитан говорит прямым текстом:
— Любые идеи, любая поддержка, но мы должны показательно уложить не менее пары машин противника, если дело дойдет до боя.
И после паузы в полнейшей тишине.
— Я прекрасно понимаю, что наши планеры уже не секрет. Так что просто повторить атаку не получится.
Я начинаю задавать вопросы.
— Есть ли способы борьбы со сканированием?
— Есть, но боюсь противник, зная о нас, навяжет дневное сражение. А днем подавить наблюдение группы дирижаблей, практически невозможно.
Ситуация все лучше и лучше, может действительно плюнуть на все и сбежать? Нет, выход должен быть, просто я его не вижу. Так не бывает, чтобы идея исчерпала себя всего за один раз. И после этого напоминания, мне даже удается этот выход найти. Ведь от нас теперь ждут строго определенного поведения.
— Потребуется шифрованный канал с разработчиками планеров. Нужно будет с ними согласовать новую тактику.
— Будет, не вопрос. Думаю через пару часов их сумеют собрать.
— Вам придется нас полностью вести, все машины. Бортовой прицел будет бесполезен. Только расчеты БИЦ.
— Думаю то же не проблема. Сейчас отдам приказ подготовить места связистов на мостике.
Машины у нас новые, а пилотов всего четырнадцать. К нам перевели одного из бывших инструкторов с базы. Он решил, что работа пилотом на авианосце спокойней, чем тренировки новичков, постоянно норовящих себя угробить. В чем то я его даже понимаю. Наши группы теперь, по семь машин, не сажать же за штурвал, курсантов слетавших всего несколько раз. К счастью переговоры с разработчиками длятся недолго и мы получаем их разрешение и данные для расчетов. С обещанием провести в эту же ночь эксперименты и уточнить теорию. Потом я передаю данные местным баллистикам, для составления расчетных программ. На что зарабатываю комментарий, который я как предполагается не должен был услышать.
— Эти пилоты, вообще полные отморозки.
Утром приходят уточнения от конструкторов и испытателей планеров. Они на самом деле небольшие, но это не главное. Главное что идея опробована и сработала. Пусть и на очередном выводке лягушек из болота.
Мы встречаемся с флотом Зембезии, он достаточно впечатляющ, но увы в основном количественно. Новейших машин, вроде наших Сдерживателей у них шесть штук. И еще восемь машин предыдущего поколения. С меньшей дальностью стрельбы и только тремя орудиями по носу. На корме их у них по два, видимо чтобы не было соблазна удирать. Наше прибытие особого энтузиазма у союзников, теперь уже официальных, не вызывает. На совместном совещании высших офицеров, куда заодно пригласили меня и Ашли, зембезийцы весьма детально расписывают нашу тактику и способы ей противодействовать. И это на самом деле просто замечательно, я очень рад. Значит и противники больше не видят в наших планерах серьезной угрозы, а они сумеют их удивить, правда полагаю, теперь уже действительно в последний раз. И еще одна радостная новость, уже по возвращению на авианосец. Прицелы у нас будут работать, вместо четырнадцати связистов, четырнадцать каналов телеуправления из БИЦ. Пилоту будет достаточно лишь удерживать перекрестье в центре и следить за таймером сброса.
Может у тройственного союза, тоже уже официально объявленного, достаточно много времени ушло на согласование действий, может по какой то другой причине, но наши силы встречаются в воздухе только через пять дней. Это происходит у границ Зембезии и Бараха, над каким то очередным, ничего не значащим нейтральным образованием. Как наш капитан и предсказывал, это день и построение противников, сразу намекает на то что наш авианосец ожидает теплый прием. На высоте три километра, у противника два дирижабля из Корминака. Это второе и последнее государство, применившее в конструкции башни. Только башен на верхней палубе три и в каждой по четыре полноценных орудия. Погонных орудий нет вообще, машина может переносить огонь по кругу, не меняя курс и дифферент. Это кроме всего прочего, самые большие на сегодняшний день дирижабли в мире. Цена получилась соответствующей, но по факту, эти два гиганта полностью компенсируют наличие у нас шести новейших машин. Они и бронированы лучше и стрелять должны быстрее и точнее.