Читаем Детство без Интернета полностью

Погода не подкачала, две машины из Ныробской автобазы прибыли тоже вовремя, мы раньше всех позавтракали и наконец-то тронулись в путь. Так-то по нынешним временам чуть больше пятидесяти километров пути, кажется ничтожным пустяком. Но для нас, детворы 60х годов, это было целое путешествие. Мы ехали в открытом кузове ЗИЛ-157, где хоть и были скамейки, но в основном все стояли и ничего не мешало нам смотреть во все стороны и наслаждаться увлекательным путешествием. Первые восемь километров по звенящему от солнца чистому сосновому бору с белым мхом, по извилистой песчаной дороге, откуда мы вырвались к полям и мимо деревни Томилово, вдоль полей засеянных горохом выехали к Ныробу. Тут свернули вправо и по центральной улице Ворошилова проехали сначала Городок, потом сам Ныроб, с двухэтажными зданиями, построенными ещё при царе, сквер с мощными берёзами и танцплощадкой посередине, под которой несколько веков назад сидел в яме арестованный родной дядя первого царя из династии Романовых и опять же с царских времён красивой оградой. Спустились на небольшую дамбу, оставив слева зеркало большого пруда. Пропылили мимо старого и мрачного от ёлок кладбища, въехали на Люнву или как ещё эту часть с Зонами называли Колп. Тут и заканчивался Ныроб, 12 километров по тряской дороге и нас останавливает оперточка. Два солдата заглянули в кузов в кабины и, убедившись в том, что нет посторонних, разрешили ехать дальше. А дальше остановка на пятнадцать минут у братской могилы красноармейцев, попавших под огонь пулемёта с крайнего дома села Искор. И нам тут же показали на старый двухэтажный дом и на чердачное окно, откуда вёлся огонь. Кстати, село Искор и этот бой, были самой крайней и северной точкой Колчаковского фронта. Проехали в Искоре мимо полуразрушенной каменной церкви, где одна из маковок купола, несмотря ни на что, продолжала сиять чистым золотом. Потом была старая, полузаброшенная деревня Большое поле, ещё через шесть километров посёлок Шунья, с её единственной в наших краях женской колонией. Через несколько километров прогрохотали по деревянному мосту, построенному самим будущим маршалом СССР Климентом Ворошиловым, когда он отбывал ссылку в Ныробе до революции, поднялись по довольно крутой дороге вверх и остановились в деревне Дёмино. Оказывается, один из нашего отряда был с этой деревни и мы остановились около его дома. Пока пацан обнимался с обрадованной матерью, выскочившей из избы, нам разрешили слезть с машины. А потом хозяйка дома нас всех напоила вкусным и холодным молоком. Через полчаса мы снова двинулись вперёд, проскочили ещё несколько деревень и вскоре остановились в густом лесу. По команде слезли и старшая нашей экскурсии объявила: – Дальше пойдём пешком…, – и мы весело двинулись вперёд. Вроде бы шли всё время лесом, гадая, когда же мы выйдем к горе и начнём на неё карабкаться, как на Ветлан, неделю назад. А тут внезапно кончился лес и вот мы, совсем не ожидая, вдруг оказались на высоте, на вершине горы и перед нами и далеко внизу открылось огромное, зелёное пространство – с лесами, ржавыми пятнами болот, желтыми полями и темной цепочкой Уральских гор, уходящей справа на север всё большими и высокими хребтами. Да…, Ветлан, со своими 124 метра высотой тут и рядом не стоял. 524 метра высоты. Ого-го-го… На самой вершине стояла невысокая телевизионная мачта, рядом располагалось метео поле и небольшой домишко, откуда вышел улыбчитый, бородатый мужчина и сразу нам стал рассказывать и показывать разные интересные моменты. Сначала он завёл нас на метео поле, показал термометр в решетчатой будке, потом взял чистый лист бумаги и подвёл всех к круглому стеклянному шару и сунул под него бумагу, которая буквально в несколько секунд задымила и вспыхнула бледными язычками огня, вызвав у нас бурю восторга. Мы, конечно, знали что такое увеличительное стекло и сами выжигали через него разные рисунки на фанере. Но мы были эйфории от путешествия и если бы улыбчатый мужик нам сейчас показал фигу, мы бы и это встретили с восторгом.

Потом он нас отвёл к краю вершины и, стоя под нашими восторженными взглядами на самом краешке скалы, показал след Великана. Действительно, на огромном валуне отпечаталась большая, сантиметров в пятьдесят человеческая ступня, с пяткой и пятью пальцами. Конечно, сейчас я понимаю, что это была работа природы и эрозии, но тогда мы получили сильное впечатление от увиденного. Потом нам старшие разрешили минут пятнадцать пошататься по вершине самостоятельно и мы с Вовкой Золиным, отделившись, спустились на низшую террасу, край которой отвесно уходил вниз к самому подножью горы. Я никогда, до недавнего времени не забирался выше четвёртого этажа, нашего дома в Орше. Ну и неделю назад на Ветлане… И сейчас, стоя в десяти метрах от края скалы, у меня уже кружилась голова. Впрочем, у Вовки тоже и мы встали на карачки, движимые неукротимым любопытством, и двинулись к краю, потом совсем легли на животы и совсем тихо поползли вперёд.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Отцы-основатели
Отцы-основатели

Третий том приключенческой саги «Прогрессоры». Осень ледникового периода с ее дождями и холодными ветрами предвещает еще более суровую зиму, а племя Огня только-только готовится приступить к строительству основного жилья. Но все с ног на голову переворачивают нежданные гости, объявившиеся прямо на пороге. Сумеют ли вожди племени перевоспитать чужаков, или основанное ими общество падет под натиском мультикультурной какофонии? Но все, что нас не убивает, делает сильнее, вот и племя Огня после каждой стремительной перипетии только увеличивает свои возможности в противостоянии этому жестокому миру…

Айзек Азимов , Александр Борисович Михайловский , Мария Павловна Згурская , Роберт Альберт Блох , Юлия Викторовна Маркова

Фантастика / Биографии и Мемуары / История / Научная Фантастика / Попаданцы / Образование и наука
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука