Девчонки, я приехал!

– Товарищ директор завода, – рапортует командующий спуском, – спусковая команда на месте, спусковые устройства проверены! Прошу разрешить спуск на воду первого в мире атомного ледокола «Ленин»!

– Произвести спуск разрешаю. Добро!

– Носовые стрелы долой! – звучит команда.

Проходит секунда, другая, и на пульте загораются две сигнальные лампочки: носовые стрелы отданы.

– Кормовые стрелы долой!

На пульте снова вспыхивают две лампочки.

Теперь судно удерживается на стапеле только одним устройством – курками. В напряжённой тишине слышится выстрел сигнальной пушки Петропавловской крепости: полдень.

– Отдать курки!

Лучший такелажник завода, участник спуска многих судов рубит канат, задерживающий курки.

Вздрагивает стальная масса ледокола. Она трогается с места, а затем, набирая скорость, всё быстрее и быстрее скользит по стапелю.

Раздаются восторженные возгласы, крики «ура», рукоплескания. В воздух летят шапки. Когда корма судна с шумом врезается в невские воды, десятки голубей взмывают вверх.

Мягко осев, соскальзывает с порога спусковых дорожек нос атомохода, и в тот же момент на флагштоке взвивается красный флаг.

Торжественно звучит Государственный гимн СССР.

Радостными гудками приветствуют своего могучего собрата суда, выстроившиеся в устье Невы. Гремят цепи якорей, ледокол замедляет ход, останавливается, буксиры отвозят его к построечному пирсу завода.

«5 декабря 1957 года первый в мире атомный ледокол «Ленин» спущен на воду!» – это сообщение разнеслось по всему миру. Газетные страницы на всех языках сообщили читателям о новом успехе советских людей!»

Источники

«Ледокол «Ленин». Первый атомный», В. Блинов.

«Ленин» – первый атомный ледокол», Н. Кузнецов.

«Как был построен ледокол «Ленин», Государственное союзное издательство судостроительной промышленности, Ленинград, 1959 г.

THE END