Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР - В6»

Технически подготовлен вполне удовлетворительно. Материальную часть корабля знает хорошо. Культурно развит удовлетворительно. Технику полёта усвоил хорошо. <…> Дисциплинирован, к подчинённым относится хорошо. Авторитетен среди своих подчинённых и сослуживцев. В партийной и общественной жизни участие принимает – член парткома. Колебаний и уклонов от генеральной линии партии не имеет.

Имя Панькова носит одна из улиц Луганска.

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 169; оп. 3, д. 58; оп. 4, д. 397

РГАСПИ, анкета Всесоюзной партийной переписи (1927 г.), регистрационный бланк члена ВКП(б) на партбилет (1936 г.) И. В. Панькова

ДЁМИН СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

Первый помощник командира

Родился в феврале 1906 г. в г. Себеже Западной области (ныне в Псковской области). Семья переехала в Санкт-Петербург, где отец работал техническим приёмщиком на оптическом заводе, затем в 1917 г. в Казань. Мать была домохозяйкой.

В Казани в 1917 г. поступил в школу первой ступени, ушёл из 4-го класса. В 1922 г. переехал в Москву, где в 1923–1925 гг. был учеником механика на Центральном холодильном складе Центросоюза, в 1925–1926 гг. отборщиком металла в Управлении центральных складов. Проучился год в 1-й Замоскворецкой трудовой школе. В 1926–1929 гг. – освобождённый партийно-комсомольский работник по руководству пионерскими отрядами и борьбе с беспризорностью – пионервожатый: в 1926–1927 гг. на 11-й пуговичной фабрике им. Н. Д. Балакирева, в 1927–1929 гг. в Государственном электротехническом тресте. Параллельно занимался на рабфаке Московского института инженеров транспорта и в вечерней совпартшколе Бауманского района.

В 1929 г. поступил на механический факультет Московского высшего технического училища. После реорганизации МВТУ перешёл на воздухоплавательный факультет МАИ, затем в Московский дирижаблестроительный институт (МДИ). Теоретический курс окончил в 1934 г.

В 1930 г. участвовал в постройке дирижабля «Комсомольская правда».

На Дирижаблестрое с мая 1932 г. – командир дирижабля «СССР-В1».

К июню 1937 г. имел налёт 807 часов.

В ноябре 1937 г. был назначен командиром нового дирижабля «СССР-В9», который планировалось ввести в строй в ближайшем будущем.

Член ВЛКСМ с 1924 г., с июня 1927 г. член ВКП(б). Во время работы в московских организациях был членом бюро ячеек ВЛКСМ, в Эскадре дирижаблей дважды был кандидатом в члены парткома.

Из аттестации:

Техническую подготовку имеет достаточную. Культурно развит хорошо. Технику пилотирования мягкого корабля усвоил хорошо. <…> Энергичен, силой воли обладает. Борется за выполнение лётного плана. <…> Инициативен. Имеются организаторские способности, но работает бессистемно, разбрасывается в работе. К подчинённым недостаточно требователен, сам недостаточно дисциплинирован. В партийной и общественной работе участвует слабо. Политически грамотен и идеологически выдержан. Колебаний и уклонов от генеральной линии партии не имеет…

Имя Дёмина носит одна из улиц Луганска.

РГАЭ, ф. 9574, оп. 4, д. 153

РГАСПИ, анкета Всесоюзной партийной переписи (1927 г.), регистрационный бланк члена ВКП(б) на партбилет (1936 г.) С. В. Дёмина

ЛЯНГУЗОВ ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ

Второй помощник командира

Родился 21 июля 1909 г. в Казани в семье выходцев из крестьян. Отец служил рассыльным в Казанском университете, кладовщиком, сторожем, мать была домохозяйкой.

В возрасте восьми лет поступил в школу, которую окончил в 1922 г., после чего нанялся на казанский кожевенный завод «Власть труда» учеником в отделочное отделение.