«Дирежаблестрой» на Долгопрудной

Контора Дирижаблестроя на Долгопрудной (здание постройки 1934 г.), снимок 1955 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея

Военизированная пожарная команда Дирижаблестроя

Возле поселковой бани, снимок 1935 г. Фото из архива Новикова

«Стандартные дома» на Дирижаблестрое, снимок 1935 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея

Лагерь отряда военизированной охраны Порта дирижаблей

Барак № 19 – типичное жильё Дирижаблестроя 1930-х годов, снимок 1952 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея

В клубе Дирижаблестроя, снимок 1936 г. Фото из собрания музея Долгопрудненского научно-производственного предприятия

В красном уголке посёлка Дирижаблестрой, снимок 1934 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея

Сентябрь

В-3 выпущен в полёт

Общими усилиями Верфи и Порта в августе удалось закончить ремонт дирижабля В-3, и в сентябре начались его аэродромные испытательные полёты.

Аэродромные испытания дирижабля «В-3»

В сентябре начались аэродромные полёты мягкого дирижабля В-3 кубатурой 6 000 куб. метров.

Дирижабль В-3 «Красная звезда» находился в капитальном ремонте около года. За время ремонта корабль обновлён почти на 90 проц. Вся работа по кораблю В-3 проведена исключительно молодыми советскими инженерами.

При первых аэродромных полётах корабль показал хорошую устойчивость. На средних оборотах по управляемости результаты также хорошие. Подъём и посадка делаются легко.

В полётах корабль В-3 водят командир тов. Померанцев и бортмеханик тов. Жеглов.

Все силы Дирижаблестроя теперь сконцентрировались на флагмане – корабле В-6. Несмотря на недовыполнение августовской производственной программы, дирижаблестроители, воодушевлённые завершением работ по кораблям В-3 и В-7 (хотя последний и постигла незавидная судьба), предприняли попытку реабилитироваться и объявили «поход» за досрочное окончание сборки В-6 – к 1 октября. «Корабль В-6, который мы строим сейчас, для нас является экзаменом. 1 октября этот корабль красивым и высокого качества должен быть в испытательном полёте», – призывала газета.

Бюро ИТР организовало конкурс среди ИТР на лучшего участника сборки корабля и призвало всех принять в нём участие. Цеха приняли на себя соответствующие повышенные обязательства.

Цех окончательной сборки 19 сентября закончил оперение В-6. Установили на стапель и закрепили опытную мотогондолу, начались её испытания. Работали над сборкой оперения, бензопроводки, носового усиления, кормового развития. Дошли руки и до «отделки»: начали изготовление и обтяжку мебели для пассажирской гондолы и рубки управления. Тем не менее становилось ясно, что к 1 октября корабль готов не будет.