Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления

Напротив, на пересечении улицы Чехова с Настасьинским переулком, в 1976 году появилось здание Главного телефонного узла Московской городской телефонной сети. В нем были сосредоточены оборудование нескольких телефонных станций, ремонтное бюро, абонентский отдел и другие технические службы. Архитекторы В. Кильпе, Г. Петрова, инженеры-конструкторы М. Геллерштейн, Е. Евсеева[26] спроектировали здание в формах, отвечающих его сугубо деловому назначению. Все четыре фасада устроены практически одинаково и решены чередованием облицованных известняком гладких стен и окон, то вытянутых, ленточных, то узких, вертикальных. Скромный облик здания не вызывал резкого отторжения, и телефонная станция неплохо вписалась в не блещущую особыми достоинствами застройку Малой Дмитровки.

Гораздо хуже воспринимается новая постройка со стороны Настасьинского переулка. Переулок отходит от улицы под тупым углом, и строго квадратный план нового здания разрушил его сложившуюся красную линию. Вдобавок при взгляде со стороны улицы обнажился непривлекательный брандмауэр старого дома.

Перестраивались малодмитровские здания больше ста лет. Новая волна перестроек обрушилась на улицу в начале XXI века. Характерный пример – дом № 7–9. Это одно из самых молодых строений на улице – вместилище контор, под которыми находится подземная автостоянка. Здание выстроено в 2005–2008 годах по проекту архитектурной мастерской № 14 «Моспроект-2», руководимой П. Ю. Андреевым, но не совсем с чистого листа. При строительстве сохранены и включены в новый объем фрагменты двух старых построек – двухэтажного доходного дома 1864 года (№ 7) и особняка второй половины XIX века, в 1898 году перестроенного под доходный дом зодчим Э. С. Юдицким. Часть интерьеров бывшего дома № 9 даже отреставрирована.

Под № 11 стоял заурядный многоквартирный жилой дом, возникший в 1910 году, когда архитектор К. Л. Розенкампф надстроил тремя этажами старый особняк. Дом долгое время служил по своему прямому назначению. Однако в 2000 году было принято решение о реконструкции здания под нежилое. Реконструкция, как это часто бывало, началась со значительных разрушений. Фактически здание было выстроено заново, и в нем разместилась престижная гостиница.

Дом № 10 также числится реконструированным, но сохраненные при «реконструкции» 1996 года фрагменты прежних построек очень незначительны. Все сооружение, включающее четырехэтажное здание в глубине двора и два флигеля по красной линии, выглядит совершеннейшим новоделом. Еще бы – подводку нового фундамента, укладку железобетонных перекрытий и вдобавок устройство подземной автостоянки никакая старая постройка не выдержит.

Приятным контрастом разухабистой пышности является строгий и благородный дом № 12, выстроенный около 1820 года в качестве главного элемента довольно богатой городской усадьбы. Над каменной нижней частью поднимается высокий второй этаж, а над его центральной частью – широкий пятиоконный мезонин. Первоначально фасад украшал шестиколонный портик, но, когда мода на классицизм миновала, его разобрали. В 1905 году архитектор С. М. Жаров украсил главный фасад лепными деталями в классическом духе, что не сильно повлияло на художественные достоинства дома.

Претерпеть изменения пришлось и флигелям усадьбы. В них устраивали квартиры для сдачи внаем. Первым, в 1834 году, подрос на один этаж северный флигель. В 1892 году та же участь постигла и южный, закрепляющий угол Дмитровки и Успенского переулка. Перестройку в 1892 году осуществил архитектор В. Н. Карнеев.

Гораздо хуже выглядят постройки соседнего владения № 14, также сформировавшегося как городская усадьба. Исключительно наивна архитектура бывшего главного дома (строение 1), украшенного четырьмя тощими полуколоннами на уровне второго этажа. Снизу их подпирают подобия пилястр с какими-то завитушками вместо капителей. Очевидно, эти сомнительные архитектурные детали благопристойный классический особняк приобрел в ходе перестроек 70-х и 90-х годов XIX века. Перестраивался и флигель (строение 2) – в 1840 году, возможно, по проекту одного из ведущих зодчих того времени Н. И. Козловского.