Дневник Тринадцатого императора-4

Действия Павла, к слову сказать, имели все основания - сведения, собранные новым начальником Новороссийского края по поручению Павла показывали, что огромные расходы, сопряженные с сооружением Одесского порта ложатся тяжким бременем на казну и не принесли каких-либо существенных результатов. Проведенная ревизия показывала множественные случаи злоупотреблений и казнокрадства.

Одесский порт долгое время был обустроен очень специфически:

например, хлеб с подвод перегружался на специальные лодки по 200-300 четвертей каждая, а уже на лодках подвозился к судну, стоящему в Карантинной гавани. С лодок хлеб корзинами подавался на борт.

Привезенное на иностранных кораблях масло в бочонках и вино выгружались упрощенным порядком, то есть бочонки попросту сбрасывали в море, обвязывали канатом и буксировали к берегу.

1808 год. Открытие городского театра. Завершено сооружение Греческой церкви св. Троицы (арх. Ф. Ф. Фраполли, А. Д. Тодоров).

1812год. В городе вспыхнула эпидемия чумы, поразившая каждого пятого жителя. Всех погибших хоронили на отдельном кладбище, которое впоследствии в народе назвали Чумной горой, или Чумкой.

1817год. Одесса получила статус Порто-Франко (фактически введен в 1819; отменён в 1859 году), что способствовало развитию международной торговли.

1828 год. От пристани Одесского порта к берегам Крыма отправился первый русский пароход на Черном море -- пакетбот "Одесса" с 56 пассажирами на борту.

1830 год. Товаро-пассажирский пароход "Нева" начал регулярные рейсы между Одессой и Константинополем, став первым международным морским регулярным маршрутом.

1833-1834 годы. По инициативе врача Э. С. Андреевского на берегу Куяльницкого лимана создано первое курортное учреждение в Одессе.

1837 год. В городе зафиксировано 47 улиц, 8 480 жилых домов с пристройками, 548 фонарей, 404 магазина, 11 церквей православного вероисповедания. Одесса по количеству населения заняла в империи 4-е место после Санкт-Петербурга, Москвы и Варшавы.

1843 год. Установлено постоянное пароходное сообщение между Одессой и Стамбулом.

1849 год. Учрежден крестный ход в память официальной даты закладки портовых сооружений г. Одессы, который ежегодно совершался 22 августа (2 сентября по новому стилю).

1854год. Англо-французская эскадра произвела обстрел города. Местный гарнизон, имея на вооружении 48 пушек, не дал противнику возможности произвести высадку десанта в порту.

- 30 апреля сожжен английский пароход-фрегат "Тигр".

- Основан завод сельскохозяйственных машин.

1855 год. Учреждена линия телеграфа, связавшая Одессу с Санкт-Петербургом.

1864 год. В результате реформы местного самоуправления в Российской империи учреждена Одесская городская распорядительная Дума.

1865 год. 1 мая торжественное открытие на базе Ришельевского лицея Императорского Новороссийского университета.

1866 год. Произведено оборудование городских улиц газовым освещением.

- Началась реконструкция Одесского торгового порта: вместо деревянных стали возводить каменные портовые сооружения, появились новые молы, причалы.

1870 год. В Одессе открыты телеграфные станции индоевропейского телеграфа.

Порт и его гидротехнические объекты развивались так :

Карантинный мол строился с 1795 по 1880 год,

Платоновский - с 1795 по 1877 гг.,

Военный - с 1800 по 1877 год,

Андросовский - с 1842 по 1848 год,

Потаповский - с 1848 по 1856 год,

Новый - с 1866 по 1877 год,

Рейдовый - с 1870 по 1876 год,

(продолжение Карантинного) мол

Волнолом, или брекватер

(с английского - "ломающий воду"), - с 1866 по 1882 год.

В 1865 году город был связан первой железной дорогой с югом Украины, а в 1866 году карантинная железнодорожная ветка соединила одесский торговый порт с транспортной сетью Украины.

В 1895 году завершили строительство нефтемола (1140м).

В честь инженера-полковника Ф. Деволана, первого планировщика Одесского торгового порта и города, одна улица в порту, за Карантинной гаванью, была названа Деволановой.

Население города в 1866 году составило 119400 человек.

Согласно переписи населения 1897 года в Одессе проживали 30,5 % евреев, 47% русских, 15,7 % украинцев, 5,4 % греков, 1,4% болгары, поляки и другие[28]. Население города возросло до 404 тыс. жителей.

Сто четырнадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Как видно из приведенного работы, по обустройству порта и торгового флота, в "Жемчужине у моря" на две жизни хватит. Очень надеюсь, что Михаил Ильич Кази с этой задачей справится. Всего-то ему и надо, что пару судоремонтных заводов построить. По известному прототипу, за который принять Николаевские верфи, на которых "Эльпидифоры" строятся.

В той истории Михаила Ильича назначили директором завода РОПиТ в 1868 году, а в этой чуточку раньше, всего то на один год. Фельдъегерской почтой генерал-губернатору Павлу Евстафьевичу Коцебу доставили высочайший указ (копию) о назначении. Они ГГ, очень хорошо знают, что это такое, копия лично в руки…. Теперь я уверен, что все начинания, планы и проекты Кази, без поддержки не останутся.