Дорогами миров

– За рулём – ни-ни, – постарался убедить его я, – только по праздникам.

– Ну вот и хорошо, потому что частое употребление их всё-таки приносит вред организму. Надеюсь, ничего из перечисленного вам не понадобится, но если вдруг…

– Спасибо, доктор, я обязательно подробно со всем ознакомлюсь.

– Как после прививок себя чувствуете?

– Уже нормально, вчера весь день ломало, но сегодня уже лучше.

– Так и должно быть. Кстати, прививки – тоже не наша разработка, ну, вы меня понимаете.

– Понимаю, – улыбнулся я. – Я пошёл?

– Да-да, всего доброго. – И Григорий Эдуардович снова потянулся к своим бумагам. – Если будут какие-то проблемы и вопросы, обращайтесь.

Вернувшись в ангар, я увидел, что Степаныч закрыл багажный отсек и ждёт меня в салоне.

– Давай, бросай свои вещи, – указал он на диванчик, – и садись за руль, будешь привыкать к габаритам. Надеюсь, ты понимаешь, что у длинного автотранспорта более широкий динамический коридор и определённый угол заноса задней части. Поэтому входить в поворот надо на небольшой скорости и как бы с запаздыванием, чтобы задняя часть никого не зацепила. Хотя здесь задний мост поворачивается синхронно с передними колёсами, что позволяет более точно вписываться в поворот, но всё же контроль не помешает. Так как носа у нашего автомобиля нет и водитель сидит практически на колесе, надо просто привыкнуть, что поворачивать тебе придётся тогда, когда ты уже, казалось, проехал перекрёсток. Попробуем пока по территории базы поездить. – Степаныч протянул мне брелок: – Это ключ, его никуда вставлять не нужно: пока он в машине, электроника его видит, заводи с этой кнопки, – показал он мне клавишу автозапуска, а сам вышел открывать ворота.

Усевшись на водительское место и нажав на кнопку запуска, я услышал короткий рык стартера, и машина мгновенно завелась. Двигатель работал еле слышно, как на дорогой иномарке.

«Да, – подумал я, – на моём басике, по сравнению с этой машиной, мотор тарахтит, как на тракторе».

При первом знакомстве я обратил внимание, что здесь стоит коробка-автомат. Как её переключать, я знал, у самого автоматическая коробка, поэтому, как только Степаныч открыл двери бокса, я, нажав на педаль тормоза, переключил рычаг на «драйв» и, медленно отпуская тормоз, дал немного газа. Руль – с гидроусилителем, удивительно легко было вращать. Аккуратно выехав из ангара, я остановился и стал ждать Степаныча. Он прикрыл ворота и, забравшись ко мне в кабину, скомандовал:

– Поехали! Вон там на площадке покрутимся.

Кемпер удивительно легко для такой огромной машины стал набирать обороты.

– Полегче, полегче! – всполошился Степаныч. – Тут такой оборотистый движок, у него по паспорту максималка двести километров в час!

– Извини, это я от неожиданности.

Я сбросил газ, и мы не спеша выехали на площадку. Проводник вышел из машины и откуда-то притащил несколько пластиковых конусов, расставил их на территории и скомандовал:

– Давай, крути восьмёрку!

При первом же повороте налево я задел левый конус задней частью автомобиля. Расстроенный, остановился. Степаныч поднялся ко мне в кабину.

– Всё нормально, – успокоил он меня, – это стандартная ошибка, надо привыкнуть к ещё большему запаздыванию при вхождении в поворот. Это с опытом придёт, а пока… – Он нажал какую-то кнопку на панели приборов, и экран мультимедиа перешёл в режим камеры вид сверху. – Вот теперь будет удобнее, ты, главное, не торопись.

Мне стали видны все конусы, а Степаныч указал:

– Ориентируйся по картинке. Поехали дальше.

При повороте направо я уже, видя свой автомобиль как бы сверху, смог сделать более затянутое вхождение в поворот.

– Вот, уже лучше, теперь снова налево. Стоп! – вдруг скомандовал он. – А теперь посмотри. При вхождении в левый поворот правый конус в окно ты не увидишь, поэтому тебе кажется, что ты его заденешь, а вот в камере видно, что до него ещё много места. Давай я включу парктроники. – Он опять нажал какую-то кнопку со значком «Р». – Ориентируйся ещё и по звуку.

Я осторожно стал двигаться вперёд, пока парктроник не запищал длинным сигналом.

– Вот теперь поворачивай.

И – о, чудо! – я вписался в поворот без огрехов.

– Теперь сам, – отстранился Степаныч.

Вправо поворот прошёл без проблем, и следующий влево у меня тоже получился!

– Молодец! – хлопнул меня по плечу Степаныч. – Давай крути.

Уже чуть быстрее и увереннее я стал входить в повороты, лишь изредка бросая взгляд на монитор камеры. Через полчаса проводник предложил:

– Давай по Южному покатаемся, тут особого движения нет, так что потренируешься.

Выехав с территории базы по разбитой дороге, я добрался до асфальта. По прямой ехать было одно удовольствие, особенно приятно было видеть удивлённые взгляды прохожих на непривычную для нашего края технику. Первый поворот я прошёл медленно, но вполне уверенно.

– Нормально, – похвалил меня сидевший рядом Степаныч, – нам не горит, едем по микрорайону.