Две интервенции. 1918–1922, 2022–2023 гг.

28 мая в Мурманск прибыл британский авиатранспорт «Наирана» с четырьмя поплавковыми гидросамолетами «Фэйри IIIС» на борту. Вскоре туда же прибыл авиатранспорт «Пегасус», также с четырьмя «Фэйри IIIС».

В Медвежьей Горе англичане оборудовали гидроавиабазу, куда 6 июня прибыло так называемое «Передовое крыло» британской военно-морской авиации в составе четырех новых гидросамолетов «Фэйри IIIС» с экипажами и наземным персоналом. В тот же день лейтенант Янг с наблюдателем Росс-Смитом совершили первый боевой вылет на фоторазведку красных позиций в районе реки Суна.

Вскоре «Передовое крыло» пополнилось несколькими гидросамолетами устаревшей конструкции «Шорт-184».

12 августа из Петрограда в Петрозаводск прибыл 4‑й гидроотряд 2‑го дивизиона Балтийской воздушной бригады в составе четырех летающих лодок М‑9 под командованием морлета Ковалевского. До этого советской авиации на Онеге вообще не было. Но и с прибытием гидроотряда обстановка почти не изменилась. Красные морские пилоты летали крайне редко. Первый боевой вылет состоялся лишь 7 сентября. Один из гидросамолетов сбросил бомбы на занятую белогвардейцами деревню Речка.

Англичане ни разу не встречались над Онегой с советскими летающими лодками. Единственную угрозу для их «шортов» представлял огонь с земли.

За все время боевых действий в районе Онеги у англичан был сбит зенитным огнем один гидросамолет, а еще два разбились по техническим причинам.

Из восьми машин был сформирован авиаотряд под командованием майора Бона. Первые четыре гидросамолета 6 июня прибыли на станцию Медвежья Гора.

В июне англичане по железной дороге в Медвежью Гору доставили семь моторных катеров-истребителей — «Безжалостный», «Беззаветный», «Безупречный», «Боевой», «Буйный», «Бурный» и «Безрассудный». Вся они были построены в Англии. Водоизмещение их составляло 25 т. Длина 15,3 м, ширина 3,3 м, осадка 1 м. Мотор мощностью 120 л.с. развивал скорость 18 узлов. Два из этих катеров были вооружены двумя 57‑мм и одной 37‑мм пушками каждый, остальные — одной 57‑мм и одной 47‑мм пушкой. Каждый катер имел по два пулемета.

Также в Медвежью Гору по железной дороге были доставлены десять английских малых моторных катеров, вооруженных одной 47‑мм, одной 37‑мм пушками и одним пулеметом каждый.

Кроме того, белые вооружили два малых буксирных парохода — «Светлана» и «Азот» — 76‑мм и 47‑мм пушками. Командующим белой Онежской флотилии стал капитан 1‑го ранга А.Д. Кира-Динжан, бывший командир дивизиона сторожевых катеров Балтийского флота.

18 мая для огневой поддержки частей Красной армии в район станции Медвежья Гора из Петрозаводска были отправлены канонерские лодки № 1 и № 5, но, встретив в Заонежском заливе лед толщиной 1–1,5 м и не в состоянии пробиться через него, канонерки повернули обратно. 23 мая они вторично попытались пройти Повенецкий залив, но и на этот раз безрезультатно. Таким образом, красным не удалось воспрепятствовать созданию вражеской флотилии.

Суда красных установили постоянный дозор в районе островов Мег, Речной и Сал.

4 июня к деревне Федотово вышли канонерки № 4 и № 6, а канонерка № 8 осталась в дозоре у острова Речного. На траверзе Ажепского маяка, в двух милях, был замечен катер-истребитель белых, сразу же открывший из 57‑мм пушки огонь по красным канонеркам. Те открыли ответный огонь, при этом медленно склоняясь вправо, так как истребитель, идя параллельным курсом со скоростью около 20 узлов, быстро обогнал их, выйдя из угла обстрела 75‑мм кормовых орудий.

Через полчаса у входа в Шуньгскую губу показался второй катер, шедший на северо-восток и открывший с дистанции 30 кабельтовых огонь из 47‑мм пушки. Канонерки, попав под перекрестный огонь, повернули на восток, продолжая обстреливать оба катера, которые вскоре скрылись: первый — в Шуньгскую губу, второй — за остров Цинг.

Командование красной Онежской флотилии решило 5 июня захватить поселок Шуньгу. Согласно плану, из Толвуя вышли канонерки № 4, 6 и 8 с десантом. Места высадки намечались в деревнях Падмозеро (в 8 км севернее Толвуя) и Шуньгский Бар. После высадки, проведенной при поддержке артиллерийского огня канонерок, с севера близ Ажепского маяка показалось четыре катера белых. Бой начался с дистанции 30 кабельтовых. После того, как канонерки пристрелялись и снаряды стали падать около катеров, последние, имея строй фронта, повернули все вдруг на 16 румбов и, пользуясь преимуществом хода, скрылись.

В этот день «из-за неустойчивости настроения отряда» десант был принят обратно на борт, и суда отошли к Толвую, а затем к деревне Казаранда.

7 июня канонерки № 4, 6 и 8, находившиеся в дозоре к югу от острова Мег, подверглись атаке «Фэйри IIIС», пилотируемого летчиками Хайнсом и Идсом. Гидросамолет сбросил одну 112‑фунтовую и три 20‑фунтовые бомбы. Тогда красные канонерки не имели зенитных орудий, и им ничего не оставалось делать, как «разойтись по радиусам на дистанцию, позволявшую двум из них обстреливать гидроаэроплан, атакующий третью. Из четырех бомб, сброшенных на канлодку № 8, и четырех — на канлодку № 4 — ни одна не попала»[113].