Алексей Кукушкин

Двуединая монархия. В Великой войне 14 года

Вступление

Данное произведение признано объединить не объединяемое, а именно исторические события, которые творятся отдельными людьми и совсем не так, как это было в настоящей жизни, летоисчисление которое не соответствовало современному, альтернативные проекты боевой техники и этапы его применения, так как во многих других исторических источниках я встречал все по отдельности, а вместе никогда. Не обойдем мы вниманием и промышленность всех воюющих стран и Австро-Венгрии в частности, а её было так много, что хватило при развале страны на Чехию, Австрию, Венгрию и много еще чего досталось Югославии, Румынии и даже Польше со Словенией. Интересны культурные события той поры: фильмы, книги, газеты, а также что окружало простых людей, в частности, архитектура и автомобили.

Отдаю дань отсутствию времени у каждого читающего и фактически разбил книгу по темам и людям и, введя поиск – флот, можно игнорируя все другие подробности пробежаться по действиям флота, или взяв конкретного человека, например командующего флота Монтекукколи, узнать, как изо дня в день действовал этот адмирал.

Чтобы быть кратким и осветить все действия, происходящие в данный исторический период, постарался одно событие, или точку зрения каждого конкретного человека уместить на одну страницу с заголовком, датой и временем. В дальнейшем можно довольно легко добавить по желанию все, что захочешь, и события одно меняя другое обеспечат представление в голове каждого пытающегося взглянуть за занавес времени единую картину восприятия, только описанную с отдельных сторон и глазами генерала/адмирала, офицера, мирного жителя, политика, корреспондента, рабочего у станка, или же простой кухарки, которая по мнению Ленина может управлять государством[1], но полная фраза этого выдающегося человека приведена, ниже. Я как автор попытаюсь совместить не совместимое и подробно рассказать о той борьбе, что развернулась на суше и море, а также первопричину происходящих событий, попутно освящая культуру, технологии и множество событий, происходящих в этот год имеющих очень важное влияние и на нашу современную жизнь.

Последние мирные дни

27 июня 1914 года, военно-морская база флота Австро-Венгрии – Пола.

Адмирал Рудольф Монтекукколи расхаживал по палубе своего флагманского линейного корабля «Вирибус Унитис» и рассматривает его орудия установленные в четырех трехорудийных башнях калибром 12-дюймов, установленных по самой перспективной системе, а именно линейно – возвышенной. Она позволяет не только обеспечить внушительный бортовой залп в 5400 килограммов металла на дальность в 20 километров или 110 кабельтовых, но и носовой с кормовым залпом в половину данного количества, к тому же линкор, детище знаменитого в своих кругах Зигфрида Поппера, был забронирован 11-дюймовым броневым поясом от носовой до кормовой башни, а также практически весь борт, но плитами меньшей толщины. Более того, построенный за 82 миллиона золотых крон корабль имел даже два бронированных днища толщиной 25,4 миллиметра или 1-дюйм. Но была и обратная сторона излишне перегруженных артиллерией оконечностей корабля, неудовлетворительная мореходность, зарывание носом в волны даже при среднем волнении и невозможность вести огонь из носовой башни на волнении, но все же главные силы флота свои 20 узлов уверенно развивали, а при положительном стечении обстоятельств: очищенном днище, перебранных машинах, опытной машинной команде и других, включая направление ветра и волнение на море, даже до 20,9 узла.

«Но, к сожалению, таких линкоров у двуединой монархии в данный момент только два! – подумал адмирал Рудольф, – еще один «Принц Ойген» должен быть введен в строй через две недели, а четвертый представитель серии «Святой Иштван» который комплектуется исключительно знатью Венгрии, только вообще в конце следующего 15-го года».

Еще на стапелях находятся три Rapidkreuzer – быстроходных крейсера с бортовой броней в 60-мм способных выдавать 27 узлов и вооруженных девятью 100-мм орудиями фирмы «Шкода» с их завода в Пльзене[2], и войти в строй они должны «Сайда» 3 августа этого года, «Гельгогланд» 1 сентября, а «Наварра» 11 января следующего 15-го года. Все строиться с чисто австрийской пунктуальностью и рачительностью.

«Пока придется рассчитывать на корабли, что имелись и передать капитану фон Траппу командующему крейсером «Кайзерин Элизабет» базирующемуся в германском порту Циндао спешно возвращаться. В воздухе пахнет грозой и не хотелось, чтобы из данного крейсера получился еще один «Варяг» матросы должны выполнять свой долг, а не гибнуть по причине глупости какого-либо из командующих.

28 июня, генеральный штаб Австро-Венгрии, Вена.