Экипаж специального назначения

Остров Вис, малоизвестная жемчужина Адриатики, всего с одной тысячей шестьюстами жителями и двумя городками изумительно хорош летом. Приезжайте сюда, не пожалеете. Это старая Европа, какой уже не осталось, французский или итальянский городок семидесятых. Типичное средиземноморское своеобразие – узкие улочки, брусчатка, крошащаяся от времени черепица, вывешенное на просушку белье, потрясающий кофе и блюда из рыбы, выловленной только утром. Это место не испорчено деньгами, в отличие от Канн, Ниццы или Монако, и, возможно, именно сюда я приеду доживать свою старость, если у меня она будет. Рыбачить, а потом сидеть в тени, попивая что-то прохладное, обсуждать местные новости и помогать кому-то чинить машину пятидесятилетней давности. Хотя нет, вру. Опять вру. Этого никогда не будет. То, что меня ждет в старости, если она у меня будет, прекрасно описывается в одной песне, которую я не знаю до конца, только несколько слов. Как там… в Америке «Дельта», в Испании ГАЛ – его безуспешно искали. А он в это время рыбешку тягал. Из речки на Среднем Урале. Конечно же, если у меня будет старость, то я буду числиться в розыске по всему миру, и максимум, что мне светит, – коттедж на берегу какого-нибудь озера в средней полосе.

Но пока я еще не сгорел, и у меня есть работа…

Тяжело груженная лодка переваливалась с волны на волну, брызги били в лицо. Идти на лодке, да еще ночью – это только кажется романтичным. На самом деле соленая мерзлая вода летит тебе в лицо и высыхает на коже, ты не видишь, куда идет лодка, – в любой момент из темноты, подобно айсбергу, может выдвинуться мрачная громада корпуса какого-нибудь сухогруза… охнуть не успеешь. А движение тут интенсивное. Можно также вылететь на мель у какого-нибудь острова – и застрять надолго.

Хорошо, что теперь есть GPS, и ошибиться с пунктом назначения почти невозможно.

Уже посветлу мы пришвартовались в бывшем закрытом бетонном эллинге, вырубленном в скалке для небольшой подлодки класса «Варшавянка». Место это, конечно, было не сравнить с подземными базами отстоя и ремонта подводных лодок в Крыму, где был целый подземный город, но место это было хорошо сделано в свое время, в него вложили немало труда, а потом – забросили. Теперь тут был только бетон, остатки ржавого железа и граффити на стенах – что-то нецензурное.

Смотреть на это было горько. Таких объектов полно в Югославии. Взять хотя бы базу Желява – крупнейший из известных подземных аэродромов в Европе… словно кости динозавра: плоть давно сожрало время, а кости остались.

– Эге-гей! – крикнул я, и звук потерялся в бетонных сводах…

– Ого! – ответило мне эхо.

Повернувшись, я увидел в самом начале убежища Студента…

Воздушное пространство над Ближним Востоком

9 декабря 2014 года

После того как была получена информация об активности российской разведки в Хорватии и подготовке крупного груза с адресатом в Сирии, стало понятно, что больше в Стокгольме делать нечего. Груз не пойдет Балтикой – русские решили полностью сменить и маршрут, и тактику и направить груз по самому короткому пути, в пределах Средиземного моря. Это резко сокращало окно для реагирования – груз идет не вокруг всей Европы, а только в пределах Средиземного моря – и требовало немедленного ответа.