Эксперт № 03 (2013)

Пассажирам «АэроСвита» в других странах повезло меньше. Уже 4 января, когда стало известно об обращении украинской авиакомпании в суд, ее рейсы прекратил обслуживать Борисполь, ссылаясь на нарушение финансовой дисциплины. В Киеве уже давно в отношениях с «АэроСвитом» перешли на систему предоплаты, но, поскольку авиакомпания по-прежнему не платила, аэропорт отказался обслуживать рейс Киев—Копенгаген, который должен был вылететь 4 января. Эту ситуацию удалось разрешить лишь после того, как «АэроСвит» заплатил за обслуживание рейса и предоставил гарантийное письмо об оплате услуг на следующие дни. А вот рейс из Варшавы в Киев по этой же причине был отменен. На него зарегистрировались 30 человек. Но большая часть из них вынуждена была добираться в столицу Украины самостоятельно. Дело в том, что лайнер Boeing 737, эксплуатирующийся «АэроСвитом», был арестован в аэропорту имени Фредерика Шопена за долги. Кстати, такая же участь постигла и другой аэросвитовский Boeing 737 в Тель-Авиве: на него был наложен арест по требованию лизинговой компании ILFC.

Наконец, 7 января стало известно, что «АэроСвит» отменил еще почти два десятка международных рейсов и несколько внутренних. В результате около тысячи человек из Афин, Тель-Авива, Нью-Йорка, Копенгагена, Будапешта, Стокгольма, Кишинева, Варшавы и ряда других городов так и не смогли попасть в Киев. Едва ли не самая драматическая ситуация сложилась в аэропорту Хошимина. Там в так называемой стерильной зоне после прохождения паспортного контроля застряли почти две сотни человек, зарегистрировавшихся на рейс «АэроСвита» в Киев. Вот как эту ситуацию в интервью украинским СМИ описал Иван

Загородний , командир Boeing 767 авиакомпании «АэроСвит» и глава исполкома профсоюза Лиги линейных пилотов:

— Самолет, которым мы должны были лететь, прибыл в Хошимин с опозданием на сутки. Обратный вылет тоже задержали на 12 часов из-за проблем с оплатой топлива. Экипаж об этом знал и оставался в отеле. Руководство авиакомпании известило телеграммой аэропорт, что самолет вовремя не улетит, но пассажиров власти аэропорта почему-то не предупредили, объявив регистрацию как обычно. Люди узнали неприятное известие только в накопителе, откуда осуществляется выход на посадку. Но выйти оттуда они не могли, в самолет их тоже не пускали. Пришлось ждать почти сутки.

Отчаявшись, пассажиры решили сами сброситься на авиакеросин. По словам одного из них, требовалось набрать около 50 тыс. долларов — именно столько составлял долг авиакомпании за топливо. Но когда большая часть средств уже была собрана, командир корабля их взять отказался. Как объяснил потом Иван Загородний, «это не входит в его обязанности».

«АэроСвит» сократил сетку маршрутов почти на 90%

Фото: РИА Новости

Пассажирам злополучного рейса ничего не оставалось делать, как молить в социальных сетях украинские власти о помощи. «Помогите, кто может, расскажите по ТВ, что тут у нас творится, нужно заставить наш МИД вытащить нас отсюда», — написал в твиттере один из них. В конечном счете «АэроСвит» перечислил требуемую сумму, и самолет заправили. Но злоключения на этом не закончились. Бортовое питание было заказано к плановой отправке рейса, срок его годности истек, и еду пришлось выгружать. «Мы честно сказали пассажирам, что, если ждать новое питание, задержимся еще минимум на шесть часов, — рассказывает Загородний. — Никто из пассажиров этого не хотел, моля об одном — быстрее улететь».

Мольбы пассажиров «АэроСвита», застрявших в аэропортах по всему миру, в конце концов были услышаны украинскими чиновниками. Уже 10 января премьер-министр Украины Николай

Азаров поручил своему заместителю Александру

Викулу разобраться в сложившейся ситуации и срочно выделить средства, чтобы профинансировать возвращение сограждан домой. «Мы уже приняли решение обязать соответствующие службы взять в лизинг свободные самолеты и организованно доставить людей на Украину. Более того, необходимо будет разработать такие меры по развитию авиаперевозок в стране, которые бы минимизировали риск возникновения подобных ситуаций в будущем», — заявил глава украинского кабмина.