Эксперт № 09 (2014)

— Вы, наверное, читали, как молодежь по комсомольской путевке отправлялась строить БАМ или до этого на целину в Казахстан — это ведь тоже перемещение довольно большого числа рабочих на объекты, нужные государству. В то время это можно было делать административным путем, мы же пытаемся использовать разные схемы заинтересованности для того, чтобы работала экономика подобного рода перемещений и увеличилась социальная мобильность населения. Попробуйте сегодня переехать из Воронежа в Тамбов — это не так легко, нужны реальные экономические механизмы поддержки и выстраивание отношений с работниками на долгосрочный период. Ничто другое здесь работать не будет, не на голом же энтузиазме людям трудиться. Более того, мы должны поддерживать высокие стандарты окружающей среды, поэтому мы так серьезно занимаемся экологией сейчас, должны поддерживать определенный социальный уровень в регионе, высочайший уровень промышленной безопасности, а также снижение травматизма на производстве.

—

Какие темы Красноярского экономического форума вы считаете наиболее актуальными и почему?

— Естественно, это темы, связанные с развитием Восточной Сибири и Красноярского края, государственно-частным партнерством, улучшением инвестиционного климата, эффективным планированием регионального развития. Компания не может работать на территории в отрыве от ее социально-экономических планов, особенно такая крупная, как «Норильский никель». Мы формируем до 30 процентов краевого бюджета, Заполярный филиал в Норильске является градообразующими предприятием.

Поэтому вектор нашего совместного с регионом движения должен быть согласованным, стратегии — взаимопроникающими, интерес в максимально эффективном развитии — взаимным.

— Какие у «Норникеля» цели и задачи на Красноярском форуме?

— В преддверии форума выдвигаются и обсуждаются различные идеи по развитию Сибири, которые мы с интересом изучаем. В январе в Давосе мы делали презентацию, доказывающую, что Таймыр — это территория роста. На Красноярском форуме хотим подробно рассказать, почему именно Таймыр может получить статус территории опережающего развития. 12 декабря 2013 года президент в своем послании выдвинул стратегическую идею о том, что развитие Сибири и Дальнего Востока — национальный приоритет развития страны до конца века. Действительно, это огромный ресурс, который все еще не введен в оборот. О планах подъема Сибири и Дальнего Востока как о национальном приоритете говорится сегодня на всех уровнях. Если вы посмотрите на карте, где в Сибири находится цивилизация, то окажется, что это такой кусочек на самом юге территории. Похожую картину можно наблюдать в Канаде, где развитие идет по границе с США. Из такой тенденции в России выбиваются только несколько территорий — Камчатка, Якутск и анклав за полярным кругом в виде Норильска. Мы считаем, что у нас есть природный и человеческий потенциал для формирования территории опережающего развития; при государственной поддержке, в первую очередь в вопросах инфраструктуры, мы сможем его раскрыть. Более актуальной и важной задачи сегодня я не вижу. В связи с этим «Норникель» намерен уделять особое внимание дальнейшему развитию Таймыра и активной работе по всестороннему освоению Заполярья. Развитие это предполагает не только геологоразведку, добычу и переработку углеводородов, руды и другого сырья, но и сопутствующее строительство инфраструктуры, а также внедрение международных экологических стандартов. Как вы знаете, недавно компания представила новую стратегию своего развития. Она фокусируется на первоклассных активах и предполагает, что приоритетом станет развитие именно Заполярного филиала, расположенного на Таймыре и обладающего ресурсной базой мирового уровня. Частно-государственное партнерство, на наш взгляд, — это реальный механизм, а не просто звонкий термин. Мы его, например, используем в Читинской области, где совместно с государством строим железную дорогу, которая уже на 90 процентов завершена, а со следующего года начинаем возводить горно-обогатительный завод недалеко от Читы. Железная дорога — это 200 километров пути, стоимость строительства — 36 миллиардов рублей, 75 процентов оплачивает государство, 25 процентов — заинтересованные компании. Мы должны распространять такой опыт по всему Красноярскому краю.

— Как можно увеличить приток инвестиций в Сибирь?