Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты

В активной ФАР каждый из более десятка элементов является передающим или приемопередающим модулем Быстрая перестройка диаграммы направленности позволяет сопровождать множество целей без разделения по времени или по «гибкой» временной диаграмме, осуществлять облучение отдельных целей в зависимости от приоритета. Основным недостатком ФАР по сравнению с поворотной антенной является ее гораздо большая масса.

Кроме РЛС, для обнаружения целей самолеты оснащены теплопеленгаторами (ТП), воспринимающими инфракрасное излучение от нагретых поверхностей. Оборудование может быть встроенным или размещаться в подвесном контейнере. ТП может выделять отдельные объекты из групповой цели, сопровождать и определять положение в строю. Для увеличения вероятности обнаружения цели с помощью ТП его оптическая ось может быть сопряжена с осью антенны РЛС. Инфракрасная система обеспечивает целеуказание ракетам с ИК ГСН и с АРЛ ГСН. ТП эффективно работает на больших высотах, где меньше влияние теплового фона земли.

Для поиска и обнаружения целей самолеты оборудованы оптическими и оптикоэлектронными приборами, работающими в видимом спектре электромагнитного излучения. Оптические прицелы (ОП) стали устанавливать на борту самолетов после Первой мировой войны. Современные ОП мало напоминают своих предшественников. В настоящее время они входят в прицельно-навигационную систему (ПНС) многих самолетов, что позволило расширить условия применения боевой авиации, автоматизировать процессы управления и повысить навигационную и прицельную точность. ПНС совместно с пилотажной системой и системой пуска оружия обеспечивает стрельбу, бомбометание, пуск управляемых ракет на произвольных криволинейных траекториях полета. Появилась возможность маневрирования самолета после пуска оружия с одновременным сопровождением и подсветом цели радиолучом или лазерным лучом.

Вот как, например, действует ПНС самолета F/A-18.

В ее основе — электронно-лучевая трубка, встроенная в коллиматорную визирную часть. Все изображение выводится на лобовое стекло. При прицеливании по воздушным целям на экране отображается условно выпущенная очередь в виде линии. Летчик управляет самолетом так, чтобы цель находилась непрерывно на линии условной «трассы» снарядов. Если цель не видна визуально, но обнаружена РЛС, на экране может воспроизводиться ее пеленг. При ударе по наземным целям на экране имитируется точка падения авиабомбы, ракеты или снаряда на земную поверхность и отметка отделяемого средства поражения.

Телевизионные системы

Телевизионный прицел представляет собой телеэкран, установленный на приборной панели, на который передается изображение местности, просматриваемой ГСН ракет и авиабомб с телевизионным наведением, а также изображение от телекамеры оптико-электронной поисковой системы. При прицеливании летчик совмещает изображение цели с перекрестием телеэкрана, после чего дает команду на захват цели ГСИ и на ее дальнейшее автосопровождение.

Лазерные системы

Современные фронтовые ударные самолеты оснащаются встроенными или подвесными лазерными системами, которые призваны определять расстояние до цели и наводить управляемое оружие с лазерной ГСН. Лазерный подсвет цепи может осуществляться самолетом-носителем управляемого оружия, специальным самолетом-подсветчиком или наземной установкой.

Штурмовые самолеты российского производства Су-17, Су-25, МиГ-27 оснащены встроенными системами лазерного целеуказания «Кайра». В США предпочитают подвесные («Пейв уэй», «Пейв пенни», «Пейв тэк») Оптическая ось лазерного целеуказателя может поворачиваться на большие углы относительно продольной оси самолета или подвесного контейнера, обеспечивая свободу маневра самолета-носителя после сброса авиабомбы или пуска ракеты с лазерной ГСН.

Разведывательное оборудование

С первых шагов военной авиации и до настоящего времени одной из ее основных функций является воздушная разведка. В отличие от многих других задач военной авиации, сбор разведывательной информации с помощью авиации осуществляется повсеместно и постоянно, независимо от того, идут ли военные действия или нет.

Самолеты выполняют оптическую и оптико-электронную разведку, а также радиотехническую и радиационную, магнитометрическую и пр На борту специально создаваемых самолетов-разведчиков (С-Р) и разведвариантах самолетов других классов монтируется разведоборудование. Его можно компоновать в подвесных контейнерах и в таком виде устанавливать на машинах любого типа. В настоящее время С-Р — самый разнообразный по типам класс военных самолетов. На военных аэродромах различных стран можно встретить множество «знакомых незнакомцев»: пассажирские, транспортные, учебные, легкомоторные самолеты, истребители, бомбардировщики, ставшие воздушными разведчиками.