Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты

Авиационная кассета BL 755 имеет вес в снаряженном состоянии около 280 кг, длину около 2,5 м, диаметр корпуса 0,4 м Кассета снаряжается 147 малокалиберными кумулятивно-осколочными бомбами весом около 1 кг каждая Кассета раскрывается с помощью пиротехнических зарядов, а бомбы выталкиваются с определенными интервалами из ее цилиндрических отсеков пневматическим механизмом.

Эллиптическая площадь поражения одной такой кассетой составляет 50 – 200 м (в зависимости от высоты сбрасывания и программы работы интервалометра).

Для выводи из строя аэродромов, а также для поражения других наземных целей, например шоссейных дорог, железнодорожных путей, живой силы и техники, в Великобритании разработана новая авиационная кассета JP233, которая рассчитана на применение с малых и предельно малых высот. Она предназначена для снаряжения боеприпасами двух типов – бетонобойными бомбами и минами. Бетонобойные бомбы предназначены для разрушения бетонных покрытий, а мины – для затруднения ремонтно-восстановительных работ.

В 1978 г. французскими фирмами «Матра» и «Том- сон-Брандт» была создана авиационная бомбовая кассета BLG-66 «Белуга». Она имеет обтекаемую форму и внешне похожа на обычную авиационную бомбу с 4-перым стабилизатором. Вес заряженной кассеты 290 кг, длина 3,3 м, диаметр 0,36 мм, база подвески 356 мм (стандартная для стран НАТО)

Кассета снаряжается 151 малокалиберной бомбой сферической формы. Вес каждой бомбы 1,2 кг, диаметр 66 мм Бомбы и механизмы их выбрасывания размещены в цилиндрической части корпуса блоками по 8 штук. Направляющие стаканы блока, в каждом из которых находится 1 бомба, расходятся веерообразно относительно продольной оси кассеты и наклонены примерно под углом 45° к ее хвостовой части.

В головной части кассеты находятся: электрогенератор с воздушной турбиной, программный датчик временной последовательности срабатывания механизмов выбрасывания бомб, распределительное и пиротехнические устройства.

Внутри обтекателя хвостовой части кассеты размещена парашютная тормозная система.

Бомбовая кассета «Белуга» рассчитана на боевое применение с высот 60-120 м при скоростях полета самолета-носителя 630-1000 км/ч, при перегрузках до 8,5 g в диапазоне температур от -30 до +70 °С. При указанных условиях бомбы из одной кассеты рассеиваются на площади 120 – 40 м или 240 – 40 м. Длина поражаемого участка 120 или 240 м выбирается в зависимости от решаемой задачи и задается летчиком перед бомбометанием.

На истребитель «Мираж» F 1 можно подвешивать до шести таких кассет.

Для снаряжения кассеты разработаны бомбы трех типов:

1) осколочные со взрывателями мгновенного действия для поражения колонн автомашин, самолетов на стоянках, нефтехранилищ и др.;

2) противотанковые (кумулятивные) для поражения танков, боевых машин пехоты и других бронированных целей (их бронепробиваемость до 300 мм);

3) осколочные со взрывателями минного типа для минирования аэродромов, портовых сооружений, железнодорожных станций и т. д.

Порядок применения бомбовой кассеты следующим. После сбрасывания с самолета-носителя из кассеты вытягивается тормозной парашют, благодаря которому осуществляется ее торможение и стабилизация в горизонтальном полете. Затем в определенной последовательности происходит выбрасывание бомб (каждая из них также имеет тормозное устройство, обеспечивающее ей падение по траектории, близкой к вертикальной, и, следовательно, большее поражающее действие). По расчетам французских специалистов, порядок выбрасывания бомб из кассеты позволяет равномерно накрыть ими поражаемый участок.

Американские зажигательные бомбы

Впервые напалм американская авиация применила в ходе Второй мировой войны. Тогда она сбросила 14 тыс. тонн напалма.

В ходе локальных войн ВВС и ВМС США широко использовали зажигательные бомбы. Так, в ходе войны в Корее американские самолеты сбросили свыше 200 тыс. напалмовых бомб общим весом 32 тыс т. Зажигательные боеприпасы применялись в среднем в 25 % самолетовылетов в целях непосредственной авиационной поддержки наземных войск и в 70% вылетов на бомбардировку объектов тыла. Опыт боевых действий американской авиации в Корее показал, что зажигательное оружие имеет высокую эффективность не только как средство создания крупных пожаров в тылу, но и как мощное средство для уничтожения живой силы и техники на поле боя.

При непосредственной поддержке сухопутных войск американская авиация применяла зажигательные боеприпасы по боевым порядкам и районам сосредоточения войск противника, по его оборонительным сооружениям, танкам, огневым позициям артиллерии и другим объектам. С целью изоляции районов боевых действий ВВС США широко использовали напалм для уничтожения железнодорожных станций, подвижного состава и мостов, а также для создания крупных пожаров в лесах.

С 1961 по 1972 г. авиация США сбросила свыше 372 тыс напалмовых бомб в Индокитае, уничтожив при этом свыше 100 населенных пунктов.