Эпизоды на Лаланд (СИ)

'Под трибунал! Под расстрел!...' - начал было Денис.

'Погоди, Денис, не суетись. Утро вечера мудренее. Ты подумай вот над чем: ты в сеть отделения не подключился, код свой командный не активировал, задачи каждому не определил, позиции и сектора не назначил... Так ведь? Вижу, что так. Небось еще, как в училище, командиру машины команду дал действовать на свое усмотрение. Вот он и действовал. Ты же первый и получишь...' - НИС объяснял спокойно, размеренно, чтоб не вызвать у лейтенанта очередного приступа гнева: 'Но и спускать такое тоже нельзя. Мы их в какую-нибудь хоз. дыру переведем, и по первой замене отправим на планету где слишком холодно или слишком жарко, как получится. И в деньгах потеряют и намучаются за свою трусость. Идет?'.

Денис согласился с доводами старшего товарища и отправился спать. Спал он плохо, ему постоянно снился летящий в голову приклад, который он никак не успевает остановить...

Эпизод седьмой

'Упорное сопротивление русских заставляет нас вести бой по всем правилам наших боевых уставов.

В Польше и на Западе мы могли позволить себе известные вольности и отступления от уставных принципов; теперь это уже недопустимо.'

(Ф. Гальдер 'Военный дневник')

В среде военных, военных уже мирного времени, не познавших войны, почему-то складывается пренебрежительное отношение к требованиям воинских уставов и иных документов регламентирующих деятельность войск в мирное и военное время. Сначала считается не нужным одно, потом игнорируется другое требование, затем третье, потом ставится клеймо ненужности и вот, через поколение никто уже не учит, не знает... В общем офицеры по своим профессиональным знаниям не отличаются от простого обывателя, с чуть более превосходящей рядового солдата подготовкой. А ведь не зря говорят, что уставы пишутся кровью - если забыть это, игнорировать это, то войска обречены на повторение ошибок, которые были уже исправлены в прошлом, обречены платить жизнями за свое незнание и нежелание учить опыт предыдущих поколений...

'Твою ж мать-то... И чья это дурная идея ехать на ночь глядя? Ну ладно, до места еще засветло доберемся, а назад как?' - рассуждал про себя водитель колесного бронетранспортера, подготавливая машину к выезду.

На Лаланд 21185б использовалась в основном старенькая колесная, гусеничная и колесно-гусеничная техника. Были конечно и новейшие боевые машины, парящие на высоте от метра до полутора над землей, но они требовали очень хорошо подготовленных механиков-водителей, а также новейшую ремонтную базу, чего не могли или не хотели себе позволить войска на Лаланд 21185б, поэтому повсеместно использовалась старенькая, но надежная и неприхотливая наземная техника.

Затевалось что-то крупное, это было видно и понятно всем. Готовились тоже все, к чему непосредственно не знал никто, но масштабы подготовки впечатляли. Не обошла стороной всеобщая суета и 5-й отдельный штурмовой батальон, водитель которого и готовил свою технику к выходу.

Два бронетранспортера готовились выехать на рекогносцировку - в одном офицеры штаба, в другом охрана. В принципе выезд был не обязателен, достаточно было данных со спутников и от аэроразведки, но у командира батальона существовал пунктик на этот счет: 'Спутники, дроны, самолетики, да что они там увидят с высоты десятков километров от поверхности! А эти, операторы их лупоглазые, в своих формулах-расчетах ошибутся, а отдуваться нам. Так что выезжаем, смотрим, анализируем! Земельку потрогайте, вдруг нашим орлам окапываться придется!' - в общем не доверял он технике и технарям. Что самое удивительное в этом его фетише его поддерживало и вышестоящее командование, считая, что так и должен поступать настоящий командир, и неоднократно ставя в пример, как офицера тщательно подходящего к планированию действий.

Выехать бронетранспортеры должны были еще на рассвете с ИРД, но с самого утра что-то пошло не так. Сначала не завелся один из бронетранспортеров, хотя техника готовилась к выходу, что вывело из себя комбата. Пока заменяли машину, выяснилось, что данные о выдвижении машин не были занесены в базу данных группировки, и их необходимо внести. Потом для срочного дела понадобились несколько офицеров штаба... Четыре построения, четыре проверки готовности и вот, день близится к завершению, а комбат непреклонен - ехать.

'Черт бы побрал этого самодура!' - ругался про себя водитель.

В довершение всего комбат изменил маршрут движения, чтоб не пересечься с возвращающейся ИРД. Должны были ехать редко используемой дорогой, без инженерной разведки, на увеличенной скорости. Все это не нравилось водителю, да и никому не нравилось, кроме комбата, но комбату то не ехать.

Наконец, дано добро на выезд. Машина 'нашего' водителя шла первой, в ней располагалось отделение охраны. Внутри только известный нам водитель, наводчик оператор и командир отделения, остальные расположились на броне, и откуда они взяли эту моду, не понятно, но все норовили ехать на броне.