Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

В 1942-43 гг. на находившихся в строю ко­раблях среднее орудие заменили двумя строен­ными 25-мм автоматами и четырьмя 13,2-мм пу­леметами. Запасные торпеды для кормового аппарата также были сняты, зато появились бомбометы, а число глубинных бомб довели до 36. К концу войны суммарное количество 25-мм автоматов колебалось от 13 до 21. На некото­рых эсминцах устанавливался радар типа “ 13”.

К концу 1941 года корабли этого типа вхо­дили в состав 21-го (“Вакаба”, “Хацухару”, “Ненохи”, “Хацусимо”) и 18-го (“Ариаке”, “Югуре”) дивизионов 1-й эскадры эсминцев, которыми командовал контр-адмирал С.Омори. В начале 1942 года 21-й дивизион принимал участие в операции на Филиппинах, причем в январе “Хацухару” был поврежден американс­кой авиацией у Целебеса. В феврале-марте 18-й дивизион входил в состав сил, выделенных для вторжения на Яву, а в мае прикрывал авианос­ное соединение адмирала Хара в районе Новой Гвинеи — Тулаги. В конце мая 21-й дивизион был направлен на Алеуты, а 18-й дивизион в это время был частью эскорта Сил вторжения на Мидуэй. В июле “Ненохи” торпедировала и потопила подводная лодка “Тритон” у остро­ва Кыска.

После реорганизации флота в июле 1942 года “Ариаке” и “Вакаба” вошли в состав 27­го дивизиона 4-й эскадры эсминцев 2-го флота под командой адмирала Кондо, а другие кораб­ли этой серии оставались в алеутских водах. Ос­таток года 27-й дивизион провел в операциях по поддержке гарнизона Гуадалканала в составе 2­й эскадры эсминцев. Последней командовал контр-адмирал Р.Танака — по мнению боль­шинства западных историков, выдающийся японский командир соединений эсминцев.

В 1943 году операции на Соломоновых ос­тровах продолжились. В мае “Югуре” был по­врежден торпедой подлодки “Грэйбэк”, а в июле, после ремонта, участвовал в бою у Ко­ломбангара. В том же месяце оба эсминца это­го дивизиона погибли. 27 июля “Ариаке” наско­чил на риф у мыса Глочестер, и на следующий день его добили американские бомбардировщи­ки 5-й воздушной армии. “Югуре” был потоп­лен “Авенджерами” корпуса морской пехоты в заливе Велья-Лавелья. Находившиеся на севе­ре “Вакаба” и “Хацусимо” в марте 1943 года участвовали в бою у Командорских островов, во время которого безуспешно выпустили 12 торпед по поврежденному крейсеру “Солт Лэйк Сити”. После эвакуации с Алеутских островов в июле, когда оба эсминца получили поврежде­ния в результате аварий, все оставшиеся кораб­ли этого типа перевели в район Формоза-Филиппины-Лейте. Они принимали участие в обо­роне Марианских островов и в битве в Филип­пинском море.

В октябре 1944-го, во время сражения в проливе Суригао, “Вакаба” был потоплен само­летами с авианосца “Франклин”у западного побережья острова Пэнэй (11 °50' с.ш., 121°25' в.д.). В следующем месяце авианосные самоле­ты 38-го оперативного соединения потопили в Манильской бухте эсминец “Хацухару”. 6-7 апреля 1945 г. “последний из могикан” — “Ха­цусимо” участвовал в печально знаменитом выходе в море суперлинкора “Ямато”, но поз­же, в июле, погиб на мине у Майдзуру.

Эскадренные миноносцы типа “Сирацую”

Водоизмещение: стандартное 1685 т, полное 1980 т. Длина 107,5 м (по ватерлинии). Ширина 9,9 м. Осадка 3,5 м. Механизмы: три котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 42000 л.с., 34 уз. Запас топлива: 500 т. Дальность плавания: 6000 миль (15 уз) или 1020 миль (34 уз). Артиллерия: пять 127-мм (2x2, 1x1), два 13-мм. Торпеды: восемь 610-мм (2x4). Противолодочное вооружение: 16 глубинных бомб. Экипаж: 180 человек.

Первые шесть единиц заказали как кораб­ли типа “Хацухару”, но в ходе постройки про­ект был существенно переделан после инциден­та с “Томодзуру”.

Четыре последних заказывались уже по новому проекту по программе 1934 г. Эсмин­цы имели много сходного с типом “Хацухару”, но отличались чуть меньшей шириной и уве­личенной осадкой. Надстройки были значи­тельно ужаты по размерам, а указанное в про­екте одно 127-мм орудие размещалось в корме, как на эсминцах предыдущего типа после пе­рестройки.

Торпедное же вооружение усилилось, так как впервые в японской практике были при­менены четырехтрубные аппараты типа “92”, являвшиеся развитием типа “90”. Благодаря более эффективному приводу, удалось снизить мощность электромотора до 10 л.с. Выстрел производился сжатым воздухом (скорость вы­лета торпеды 11-12 м/с.), в крайнем случае до­пускалось применение порохового заряда. За­пасные торпеды для носового аппарата разме­щались попарно сбоку от второй трубы, в от­личие от асимметричного их размещения на “Хацухару”. Орудия стояли в установках типа “С” с углом возвышения 55°. 42-тысячесильная силовая установка позволяла развивать макси­мальную скорость 34 узла.

На последней четверке (“Кавакадзе”, “Умикадзе”, “Ямакадзе”, “Судзукадзе”) были введены различные усовершенствования, дела­ющие их похожими на корабли следующего типа —“Асасио”. Все корабли прошли модер­низацию, подобную той, что была на эсминцах типа “Хацухару”.