Европа на ленте

В одном из Земельных судов Баварии заканчивается процесс против предпринимателя из городка Иллертиссен, расположенного на границе с другой федеральной Землей Баден-Вюртемберг. Как выяснилось на слушаниях, сорокапятилетний предприниматель, владелец фирмы холодильных установок, систематически поставлял в соседние супермаркеты партии мяса с просроченным сроком годности.

По существующему в ФРГ закону, такой продукт мог использоваться исключительно для изготовления консервов для кошек и собак, а шел на стол ничего не подозревающих граждан. Только за один год таким образом было реализовано 513 тонн мяса. Сам бизнесмен свою вину отрицает, что вполне понятно – согласно немецкому УК, ему грозит тюремное заключение сроком до 15 лет.

Остается добавить, что его фирма имеет филиал в Деггендорфе, в котором несколько лет назад разразился похожий скандал. Тогда руководитель филиала был осужден на 4,5 года лишения свободы.

Франко-немецкий министр – один на два правительства

26.11.2009 16:58. Париж

Госсекретарь Франции по европейским делам г-н Пьер Лелюш выступил с заявлением, обратившем на себя внимание прессы. «Уже в самом ближайшем будущем Французская Республика совестно с Германией намерена учредить пост франко-германского министра, который будет участвовать в заседаниях правительств двух стран».

Возможно, это случится уже в январе. Эти идеи рассматривают сейчас канцлер Германии Ангела Меркель и президент Франции Николя Саркози. «Мы работаем с немецкими коллегами над набором идей, которые мы предложим главам государств и в январе, я думаю, они объявят о некоторых инициативах», – сказал госсекретарь.

Франция и Германия не перестают демонстрировать укрепление отношений между двумя странами, демонстрируя пример для подражания другим европейским лидерам. С 2003 года два раза в год поочередно проводятся совместные заседания советов министров двух государств. Решение о регулярном проведении подобной не совсем обычной формы консультаций был принято в ознаменование 40-летия Елисейского договора 1963 года, который предусматривает саммиты и разнообразные формы встреч руководителей обеих стран.

Призыв – на полгода

26.11.2009 19:12. Бонн

Существует ли компромисс между армией, формируемой по принципу добровольности, как в США, и вооруженными силами на основе призыва. Может быть, таковым можно будет считать вступающее в силу новое положение о военной службе, о предстоящем введении которого в Германии недавно объявила канцлер ФРГ Ангела Меркель.

Отныне срок обязательной военной службы для немцев сократится с девяти до шести месяцев, причем сокращение коснется и альтернативных вариантов службы. Канцлер подчеркнула, что подобная мера не приведет к полной отмене введенного в 1950 году призыва, но позволит значительно сократить срок исполнения обязательного долга, который приходится сегодня отдавать родине немецкой молодежи.

Г-жа Меркель полагает, что за прошедшие годы Бундесвер настолько сумел укрепить свою боеспособность и заслужить уважение в общественном сознании, что и полугода будет вполне достаточно, чтобы и дальше успешно продвигаться в этом направлении.

Французских TGV на немецких ж.д. не будет

27.11.2009 15:11. Берлин

Ликвидация последних барьеров в рамках Европейского Союза открывает новые возможности для интеграции экономики стран-партнеров. Впервые за свою пятнадцатилетнюю историю, главная железнодорожная компания Германии Deutsche Bahn AG вскоре столкнется с конкуренцией со стороны французской государственной компании SNCF… на собственной территории.

Французы намерены начать пассажирские перевозки в Германии. Транспортное предприятие Keolis (SNCF владеет в нем 45% акций и имеет решающий голос в определении оперативного курса) направило железнодорожным властям Германии официальную заявку на три маршрута: из пограничного Страсбурга и немецкого Франкфурта-на-Майне в Гамбург и Берлин, и из Берлина – в Гамбург.

Поскольку обе стороны договорились действовать в духе принятого документа ЕС о либерализации с 2010 года железнодорожного сообщения, отказа не ожидается. Французы планируют использовать на указанных немецких трассах не знаменитые высокоскоростные поезда TGV, а составы класса «интерсити», курсирующие сегодня по дорогам Франции, Нидерландов и Австрии со скоростью до 200 километров в час. Эти поезда должны будут отправляться в путь по несколько раз в день с интервалом 3-4 часа. Так что монополизму Deutsche Bahn на внутренних перевозках совсем скоро придет конец.

Еще 10 лет налога на воссоединение

26.11.2009 20:20. Берлин

В 2019 году истечет срок так называемого «пакта солидарности», по которому каждый житель западных Земель Германии платит специальный дополнительный налог, идущий на восстановление восточных Земель.