Фаэтон: Планета аномалий 2

В чём же разница между привозными и местными двигателями? Да в качестве материалов в первую очередь. По мощности они вроде одинаковые, или наши даже послабее будут, но есть нюанс. Они более оборотистые. Более чем в два раза. И тут звучит волшебное слово «Понижающий редуктор».

Вот так вот всё просто. Бобри аж дар речи потерял, когда узнал о таком оригинальном решении. То есть на «Куколке» стоит коробка передач. Что? Кто спросил, что за «Куколка»? Так вот это чудо местного авто и танко-строения. Да-да. Я тоже ржал, когда узнал. Но самое забавное, парни совсем не обиделись, только подхохатывали.

Весёлые, короче, ребята попались нам на встречу. К слову сказать, их семь человек. Точнее четыре человека и три гнома. Причём один гном дама. Монументальная такая девица, по имени Гнара. Фигура песочные часы. Не скажу что у неё прямо тонкая талия, но на фоне героических размеров задницы и буферов. Теряюсь даже сказать какого размера. Может пятого? Или и того больше… И всё это при росте около метр шестьдесят.

И при всём при этом, у неё ещё и миленькая такая мордашка. И самое главное никаких предубеждений против полугномов.

Но давайте вернёмся к железякам. Не возьмусь подсчитывать во сколько раз громадина старателей тяжелее нашего «Варяга»… Особенно если учитывать то, что он у нас легче чем ему полагается быть по логике, ведь корпус то у нас из чёрного мифрила… Как мне по секрету, чуть позже, поведал возбуждённые Бобри:

— Тунгус, по факту нам хватит и трёх двигателей. Два в работу, один подменный. И то пока «Снежинку» не добудем. А там и двух за глаза. Но лучше три оставить в связке. Просто чтоб было. Или нет… — дёргает себя за губу. — Ещё один в резерв. Да четыре оставить. Так то если хорошее охлаждение сделать их хрен убьёшь… Но лучше пусть будет.

— Бобри, а стоит ли оно того? Коробка же имеет свойство ломаться, да и всякие мосты да редукторы…

— Стоит, — серьёзно так кивает гном. — На самом деле мы едва ли на пятнадцать процентов используем возможности двигателей. Да коробка и редукторы слабое место. Но, во-первых, экономия энергии, ибо меньше двигателей будет…

— Погоди. Откуда экономия-то? Да двигателей меньше, но и нагрузка возрастёт. А значит, энергии потребуется больше.

— Пф… — отмахивается гном, — может в твоём мире и так. Но при более высоких оборотах, двигатели не заметят эту нагрузку. Да экономия не большая будет, процентов двадцать не больше. Ну если конечно в натяг не ползти, в горку да по болотам. Но затем и нужна коробка. Но если что в ноль выйдем. Не страшно.

— А увеличение веса? Это же на каждый мост редуктор надо, дифференциалы там, сателлиты всякие. Плюс крутить их дополнительная нагрузка. Смазка опять же.

— Хм… Тунгус, ты меня удивляешь. Я думал ты полный дуб в механике.

— Да так нахватался верхушек, — с усмешкой отмахиваюсь.

— Но всё равно, ты верно всё говоришь. Но я вот тут прикинул, ведущими сделаем два задних моста, а передние подключаемыми.

— А зачем? — удивляюсь. — Разве полный привод не круче?

— Круче, — соглашается гном. — Но зачем нам на хорошей дороге полный привод? А если в болото полезем, подключим. Опять же четыре колеса будут полностью отключаться от редукторов, это даст нам ещё экономию энергии. Ну и самое главное, из-за того, что две передних пары в основном будут свободно вращаться и использоваться только на малых скоростях, нам не понадобится ставить особо сложные редукторы. Они и легче и дешевле.

— Хорошо-хорошо, — поднимаю руки. — Ответь мне на простой вопрос. Нахрена нам это надо, учитывая, что вся эта машинерия денег стоит, а нам ещё и подвеску надо новую, и колёса тоже. Ты же помнишь, что Гниви нам советовал более широкие поставить?

— Так к тому и веду. Колёса поменяем с небольшой доплатой, коробка и прочие радости нам встанут тысяч в двадцать, подвеска ещё в тридцать…

— Вот, а я о чём!?

— Тунгус, один наш двигатель в Свободном стоит тысяч семьдесят, как минимум. А может и больше.

— Ик… Сколько?

— Семьдесят, это по минимуму. Я у Гниви спросил.

— Хрена себе… То есть один движок нам весь апгрейд покроет?

— Ага, — довольно кивает гном.

— Погоди, а зачем нам четыре-то продавать? Вдруг сломается чего?

— А я не предлагаю, все четыре продавать. А только два.

— Но ты же сказал, что одного хватит!

— Один мы так дорого вряд ли продадим, — качает головой Бобри. — Один никому не нужен. Максимум тридцать-сорок тысяч. Нужна хотя бы пара. А если выставим все четыре… То ценник начнётся от сотки за штучку… Вот и думай.

— Ох ты ж…

— Вот и я о том же, — разводит руками гном.

Вот собственно так, благодаря бережливости старателей, а точнее тому, как они объясняли Бобри схему сменного подключения двигателей. Устройство коробки и прочих приблуд, мы и выяснили, что бабло-то у нас оказывается есть.

А тут ещё и Гниви подкатил с вопросом не собираемся ли мы ехать в Свободный. Дескать, всё равно дальше-то не проедем. И не против ли мы поехать вместе? Так безопасней… для нас.

Мы как раз с Бобри сидели прислонившись спинами к колёсам «Варяга» и строили планы о покорении мира, и тут такой перфоманс.