Финляндия. Через три войны к миру

5 марта в наступление перешла 25-я мотокавалерийская дивизия, но она продвинулась лишь на 700–800 метров. 8 марта 72-я стрелковая дивизия перешла в наступление. 6 марта 25-я дивизия возобновила наступление, но продвинулась только на 100–200 метров. Бойцы окопались в полутораметровом снегу. Это сократило дистанцию последнего броска, и на следующий день спешенные кавалеристы заняли высоты у Ниемеля. Финны, оборонявшие этот район, отошли к следующей возвышенности, расположенной в 2 км западнее.

Но решающей победы войска 15-й армии достичь так и не смогли. Даже наиболее успешно продвигающиеся 11-я и 37-я дивизии вклинились в оборону противника лишь на 9— 12 км, нанеся только частичное поражение подразделениям противника.

Неудачные действия 8-й и 15-й армий объясняются в первую очередь общей неподготовленностью к войне на данном театре военных действий, да еще зимой (в декабре морозы доходили до —25 °C.)

В тылу у финнов была относительно развитая сеть железных и грунтовых дорог. Финны заблаговременно построили даже рокадную железную дорогу, благодаря которой они могли перебрасывать свои силы вдоль линии фронта.

Части 8-й армии наступали вдоль грунтовых дорог. Единственная (Кировская) железная дорога осталась глубоко в тылу советских войск, на расстоянии 180–200 км. От Кировской железной дороги к государственной границе севернее Петрозаводска шло лишь пять грунтовых дорог с расстоянием между ними от 100 до 150 километров. И никаких рокад, соединяющих эти дороги. Обычно с наступлением осенних дождей до заморозков всякое движение прекращалось. Для исправления ситуации в декабре 1939 г. началось строительство железнодорожной ветки от Петрозаводска до Суоярви. На строительство железной дороги были мобилизованы местные жители и рабочие лесной промышленности. Стройка велась без перерывов в самые жестокие морозы зимы 1939–1940 гг. За два месяца было проложено 132 км пути по лесам и болотам. Первый поезд прошел 13 марта 1940 г. — в день окончания войны.

До 1939 г. в Карелии не было ни одного военного аэродрома. Первый военный аэродром был создан на базе дома отдыха «Маткачи» в районе деревни Бесовец. В августе 1939 г. на аэродром приземлился истребительный авиаполк. В конце того же года на севере Карелии был построен еще один аэродром.

Таблица 6

Потери личного состава 8-й армии

Потери, чел.	Командиры	Младший комсостав	Бойцы	Итого
Безвозвратные потери
Убиты и умерли на этапах санитарной эвакуации	654	1273	6173	8100
Без вести пропали	129	446	4396	4971
Итого: безвозвратных потерь	783	1719	10569	13071
Санитарные потери
Ранены, контужены, обожжены	1524	2582	17222	21723¹
Заболели	—	—	—	7296
Обморожены	45	154	2598	2797
Итого: санитарных потерь	—	—	—	31816²

1 Из них 395 человек не распределены по категориям военнослужащих (231 человек контуженный и 164 человека обожженных).

2 Из них 7691 человек не распределены по категориям военнослужащих.

Источник: ЦГАСА, ф. 34980, оп. 13, д. 1272, 1276. ЦАМО, ф. 15-А, оп.2245,д. 48.

Таблица 7

Потери материальной части артиллерии 8-й армии

Наименование орудия	Всего орудий, участвовавших в боях, шт.	Потери от преждевременных разрывов в канале, шт.	Потери от огня противника и наездов на мины, шт.	Потери от халатности и небрежности в эксплуатации¹, шт.	Потери от конструктивных недостатков, шт.	Потери от износа от длительной службы и отсутствия ремонта, шт.	Потери от раздутия ствола, шт.	Всего потерь, шт.
45-мм противотанковая пушка обр. 1932 г.	310	1	13	13	2	―	1	30
76-мм полковая пушка обр. 1927 г.	142	―	8	―	4	4	―	16
76-мм дивизионная пушка обр. 1936 г.	80	2	―	―	―	―	―	2
76-мм зенитная пушка обр. 1931 г.	24	—	—	1	—	—	—	1
107-мм пушка обр. 1910―1930 г.	24	—	2	1	1	—	—	4
122-мм гаубица обр. 1910–1930 г.	182	1	1	20	―	3	2	27
122-мм гаубица обр. 1909–1937 г.	4	—	—	2	—	—	—	2
152-мм гаубица обр. 1909―1930 г.	30	—	—	—	14	—	―	14
Всего	796	4	24	37	21	7	3	96

1 Возможно, и брошенные орудия.

Источник: ЦГАСА, ф. 20, оп. 38, д. 2903.

Таблица 8

Потери личного состава 15-й армии